【組込・制御エンジニア】マツダ株式会社の求人/転職/採用情報(ITエンジニア) #101448

マツダ株式会社

【車載ECUの回路／基板設計、筐体設計】ADAS開発／自動運転技術／ECUハードウェア設計／マツダのクルマ全車種に貢献

  • 年間休日120日以上
  • フレックス制
  • 外国籍の方も活躍中
  • BtoC向け
  • BtoB向け
年収
400～900万円
最寄り駅
向洋駅 (広島県)
職種
組込・制御エンジニア

仕事内容について

【職務概要】
危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援，自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、ADASや車両制御などの機能を担う自動車用電子制御ユニット（ECU）のハードウェアの開発を担当いただきます。

【職務詳細】
・回路CADによるデジタル回路／アナログ回路の設計
・基盤CADによるプリント基板の設計（部品レイアウト／ランド・パターン設計）
・3DCADによる筐体設計（ケース設計、ランド・パターン設計）
・振動解析、受放熱解析、強電磁界解析によるハードウェアの弱点分析と強化策の検討
・信頼性判定のための技術開発

【仕事の特色】
【部門ミッション】
マツダの先進安全技術を支える技術・人財を創出し続ける、世界トップクラスの開発者集団を目指しています。そして、人の能力に合わせた支援で、先進安全技術を進化させ、事故ゼロや社会、人類の発展に貢献いたします。そのために、先進安全運転支援や自動運転領域の電気電子アーキテクチャーや電子制御システム群及び電子部品群を、それらに適応したモデルベース開発技術を構築・適用しつつ、創造的、効率的に開発し、個別商品における商品性・信頼性・コスト・日程等の目標を達成します。そのADASを実現させるために、製品企画段階で、開発ベンダーのさらに先の半導体メーカーの製品・技術領域にも踏み込んだ設計開発、および共同開発を行うことにより機能実現を進めています。今後のADASに求められる機能／性能を予測しながら、処理速度・通信速度の高速化など、「ECUそのものの高性能化」を実現いただくことがミッションです。

【ポジション特長】
マツダでは「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という形で、車種ごとではなく、今後導入するクルマ共通の形状・構造を統一化し開発を進めております。
本ポジションについても共通化されたシステム全体として取り組む形となる為、一車種に関わらず、マツダのクルマの全ての車種に適応される可能性がある技術開発を担当いただきます。自ら取り組んだ技術開発が、製品となりお客様の手元に届くことで、社会的にも会社的にも貢献を実感できることが魅力です。

【マツダのADAS/自動運転】
当社はクルマを自ら運転することで元気になってほしい、そして自分らしく心豊かな人生を送ってもらいたいという思いで開発を進めております。だからこそ、万が一の事故を出来ることから着実に減らしていくために、「MAZDA CO-PILOT CONCEPT」を開発しました。この技術をさらに発展させ、疲労低減を含めた自動運転への活用を進めています。

■MAZDA CO-PILOT CONCEPT
2025年以降には、体調不良などの様々な状態変化の予兆を事前に検知する技術と、
高速道路では、車線変更して路肩などに移動、一般道ではより安全な場所へ退避する技術に進化することを目指します。

■人を中心とした開発
当社では人が車に乗る前提で、人間の基本原理(メカニズム)を車に適用する考え方から、機能目標を導き、機能目標を実現するための技術・モデルの創造を本部門で行っております。

【仕事内容（変更の範囲）】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

必須条件

下記いずれかのご経験がある方　・電子回路設計もしくは電気・電子製品開発の実務経験（デジタル／アナログいずれか）　※入社後OJTにて業務習得をいただくため、自動車業界でのご経験は不問です。

歓迎要件

・電気・電子部品（半導体、受動部品、プリント基板、コネクタ）などに関する基礎知識　・電子部品のデータシートやアプリケーションノートの読解ができる方　・ハードウェア記述言語によるFPGAやASICの開発経験　・HILSの構築・操作経験　・実装技術に関する基礎知識（リフロー工程、フロー工程、検査工程　など）

想定年収

400～900万円 （給与形態：月給）

■賞与・昇給
賞与：年2回（7月・12月）
昇給：年1回

■募集職種の年収例

・給与：経験・能力を考慮し優遇

■給与・評価等備考
・給与：スキル／経験に応じて、相談に応じます。

マツダ株式会社への
転職を成功させませんか？

レバテックキャリアなら転職成功率96%※1

企業別の専属メンターがあなたをサポートします

  • 企業別選考対策で内定率UP
  • 企業の内情を知れるからミスマッチが少ない
  • 似ている企業も一緒に転職相談可能
無料でこの求人に問い合わせる

募集要項

募集職・職位
  • 組込・制御エンジニア
業界
  • メーカー
  • 電気・電子・機械・半導体
雇用形態

正社員

予定勤務地
＜広島本社＞広島県安芸郡府中町新地3-1　※I・Uターン歓迎、独身寮（借上社宅）を完備しております。※引越し費用、交通費は当社規定により支給します。
予定勤務地
(変更の範囲)
将来的に国内・海外事業所への異動の可能性あり
就業時間
09:00～17:45  フレックスタイム制 
就業時間備考
・標準労働時間：1日8時間
平均残業時間
10~30時間
年間休日
121日
服装
ビジネスカジュアル
フレックス
あり
福利厚生

■制度
＜福利厚生制度＞
社員持株制度、財形貯蓄制度、共済会（互助）、退職金、社宅（防府地区のみ）、独身寮（月2万円程度／広島勤務のみ）、引越し費用、育児／介護に関わる勤務特例措置、社内保育施設「わくわくキッズ園」、再雇用制度、エキスパートファミリー制度、在宅勤務制度、マツダ・フレックスベネフィット、車両購入時割引制度、車両購入融資制度、早くかえろう運動、総合体育館

■福利厚生備考
・引越し費用：同社規定により支給いたします。
・育児／介護に関わる勤務特例措置：介護や小学校6学年修了までの育児のため、短時間勤務や夜勤・時間外勤務免除などが受けられる制度
・社内保育施設「わくわくキッズ園」：未就学児童向けの社内保育施設／看護師が常駐しておりまり、体調不良児の保育も可能
・再雇用制度：結婚、育児、介護などで退職した復帰意欲のある元社員を対象に、再入社の機会を提供する制度
・エキスパートファミリー制度：スペシャリストの再雇用制度
・在宅勤務制度：育児・介護を行う場合や、在宅勤務を行うことでより効率的に業務を遂行できる場合を対象に、所定時間の25％までの範囲で在宅での勤務を可能とする制度
・マツダ・フレックスベネフィット：選択型の福利厚生制度

試用期間
3ヶ月
休日休暇

■休日制度
週休2日制、年間有給休暇、年末年始休暇、夏季休暇、GW、育児休暇、育児休職、介護休暇、介護休職、特別休暇（結婚・忌引・出産）、ハートフル休暇制度、赴任同行休職、キャリア開発休職

■休暇備考
・週休2日制：同社カレンダによります（年数回土曜・祝日出社有り）。
・育児休暇：出産や育児のため連続5労働日の休暇が取得できる制度
・育児休職：子が満3歳まで育児のために取得できる休職制度（分割取得も可）
・介護休職：要介護状態にある親族を介護するための休職制度（最長1年）
・ハートフル休暇制度：親族の看護、ボランティア、子供の学校行事、不妊治療を目的として、取得できる休暇制度
・赴任同行休職：転勤する配偶者に同行するため、一定期間を休職扱いとし、キャリアの継続を可能にする制度
・キャリア開発休職：3年を限度に休職を可能とする制度

手当

通勤手当（上限100,000円／月）、時間外手当

・通勤手当（上限100,000円／月）：同社規定により支給いたします。

選考場所

本社／Web

検査・試験

実施される可能性がございます

提出書類

履歴書、職務経歴書

さらに表示する

マツダ株式会社が募集している求人・転職・採用情報

さらに表示する

マツダ株式会社について

設立年月日
1920年01月30日
代表者
代表取締役社長 兼 CEO（最高経営責任者）　丸本 明
資本金
28,400,000万円
企業HP
http://www.mazda.co.jp/
従業員情報
23,207名
事業内容
乗用車・トラックの製造、販売など

マツダの企業情報を見る

他の求人と比較してみる

300万円〜400万円 395件
400万円〜500万円 430件
500万円〜600万円 156件
600万円〜700万円 70件
700万円〜800万円 14件
800万円〜900万円 11件
900万円〜1000万円 0件
1000万円〜 2件

組込・制御エンジニアの求人数

この求人は赤色の分布帯です。

出典：レバテックキャリアが保有する対象求人を下限年収で算出（2024年9月地点）

組込・制御エンジニアの求人をもっとみる

同じ職種の似ている求人で探す

関連する職種から探す

同じ職種のリモートの求人を探す

同じ職種の未経験の求人を探す

エリアから探す

ITエンジニア専用ページへ戻る

レバテックキャリアTOPへ戻る

■ マツダ株式会社の【車載ECUの回路／基板設計、筐体設計】ADAS開発／自動運転技術／ECUハードウェア設計／マツダのクルマ全車種に貢献の求人・転職情報をご覧の皆様


レバテックキャリアはマツダ株式会社の【車載ECUの回路／基板設計、筐体設計】ADAS開発／自動運転技術／ECUハードウェア設計／マツダのクルマ全車種に貢献の求人募集をはじめとして、様々な求人・転職情報を取り扱っております。


ご利用の流れ

マツダ株式会社の【車載ECUの回路／基板設計、筐体設計】ADAS開発／自動運転技術／ECUハードウェア設計／マツダのクルマ全車種に貢献の求人以外にも、IT／Webエンジニア・デザイナー向けの転職求人を数多く扱っているレバテックキャリアでは、Web上からの応募完了後、業界を熟知した専任アドバイザーによるカウンセリングをマンツーマンで行っています。お客様の担当アドバイザーとして、カウンセリングから求人紹介、面接、採用までを一貫してサポートするほか、入社後のサポート体制も万全に整えています。業界トップクラスを誇る求人募集サイト数を武器に、キャリアアップに繋がる転職を全力でバックアップしています。


職種の説明

組込エンジニアは、家電をはじめ自転車や携帯電話など、多様な製品に組み込まれているソフトウェアを開発しています。また、制御エンジニアは、プログラミングに関連する業務や、ネットワークにおける基本〜詳細設計に関連する業務、技術領域・特殊テーマなど、幅広い業務を行っています。 組込・制御エンジニアの求人をお探しの方は、ぜひ一度レバテックキャリアにご相談ください。


弊社運営の他サービス紹介

レバテックフリーランスは、独立してエンジニア、デザイナーとして活躍したいという方にピッタリな案件情報を提供しているサービスです。ご登録頂いた後は、一対一のカウンセリングを行い、スキルやキャリアアップなどあなたのご希望をお伺いします。フリーランス専門のプロスタッフが、要望に沿ったフリーランス案件をご紹介しています。また、参画中は業務状況を含めメンタル面に至るまで全面的にサポートを行っており、安心して仕事を進められるフォロー体制を整えています。


その他機能について

レバテックキャリアを使用する際に、困ったことが出てきたらヘルプ機能をお使いください。「レバテックキャリアについて」「登録・変更・削除」「求人情報の検索」「求人情報の掲載内容」「個人情報の取り扱い」「推奨環境」「その他」に分かれていますので、ご希望のサイトへと案内してくれます。それでもわからない、困ったというときには、お問い合わせフォームより具体的な内容を入力し送信してください。


レバテックキャリアではお客様の理想の転職を最大限サポートしていきます。 マツダ株式会社の【車載ECUの回路／基板設計、筐体設計】ADAS開発／自動運転技術／ECUハードウェア設計／マツダのクルマ全車種に貢献の求人・転職にご興味をお持ちのお客様は是非お気軽にご相談ください。


他の求人・案件情報を探す

Webデザイナーの求人

グラフィックデザイナーの転職情報

ゲームプランナーの募集情報

  • ※1　2020年8月~2021年9月の実績

ITエンジニア転職ならレバテックキャリア

ITエンジニアが利用したい転職エージェント No.1※

※ 日本マーケティングリサーチ機構調べ　調査概要：2021年1月期_サービスの比較印象調査
無料で登録する

正社員をお探しの企業様へ