【組込・制御エンジニア】マツダ株式会社の求人/転職/採用情報(ITエンジニア) #101436

マツダ株式会社

【バッテリ温調システム・部品設計・開発】車両バッテリ温調システム開発／他設計開発チームと連携／複数セル対応／MBD開発の推進

  • 年間休日120日以上
  • フレックス制
  • 外国籍の方も活躍中
  • BtoC向け
  • BtoB向け
  • 採用人数5名以上
年収
460～960万円
働き方
一部リモート
最寄り駅
向洋駅 (広島県)
職種
組込・制御エンジニア

仕事内容について

【職務概要】
車両（空調、パワートレーンサーマル、制御）の他設計開発チームと連携しながら、バッテリサーマルコントロールの開発を行うポジションとなります。
・車両や電子機器等含むバッテリ温調システムの設計、及び、バッテリ温調用部品の設計・開発
・1D/3D伝熱モデル構築、及び、それを活用したMBD開発の推進

【仕事の特色】
【募集背景】
マルチセル（円筒セル、パウチセル、ハイブリッド用セルなど）対応モジュール開発でモジュール内冷却など、セル毎に温調方式を開発する必要があり、開発リソースが不足しています。
温調系は、ハード設計のみならず、バッテリ充電/出力計算、サーマル計算およびそのためのモデル開発も担うため、設計、モデル計算の両スキルとセルバリエーションに対する対応が必要です。今回ご入社いただく方には特に円筒セルに関わる開発領域で活躍いただくことを期待します。

【部門ミッション】
電気駆動システム開発部は、電動化における主要ユニットである駆動用バッテリ、電力変換器、充給電器、e-Axle、電動化システム（制御）の設計、評価の主幹部門です。『ひと中心』の環境造りと開発活動で電動化へのトランジションをリードするべく、中期経営計画の電動化Phase2、及びPhase3の実現に向け技術、商品開発に取組むとともに、社内全体へ電動化知見を広め、全社的な開発、商品化プロセス構築に取組んでいます。

第1電駆開発Grとしてのミッションは、上記の内の、駆動用バッテリ全体に渡る技術、商品の開発と、その開発プロセスの構築、改善、加えて、電動化にかかわる開発部門全体への人財育成教育となります。

【ポジション特徴】
・様々なバッテリ温調方式（空冷、液冷、他）の開発に従事していただきます。また、開発初期の段階から、車両性能部門と協力しながら、温調方式選定に従事していただきます。
・マツダが現有していない技術に関しては、チームリーダーを中心に（B5で採用の方はリーダーとして）毎年技術開発計画を立て、予算をとり新技術開発に取り組んでいただきます。
・部品ハード設計にとどまらず、車両にまたがるシステム視点での開発となる点で、やりがいや難しさがあります。

【仕事内容（変更の範囲）】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

必須条件

・複数のユニットが連結されたサーマルシステムの開発経験（プラントなど）

歓迎要件

・自動車に関するサーマルマネジメント系開発経験をお持ちの方
・バッテリ、電気、電気回路、自動車に関する知識、車載レイアウト、３DCADと構造解析、
歓迎（熱流体解析の実施にかかわる知識）
・金属・樹脂・エラストマーが混在する構造体設計に関する知識、構造体製造に関する知識
・実研/評価経験のみの方でも「どういう実研をしたらよいか」を考え、結果に対してフィードバックができる方であれば検討可

想定年収

460～960万円 （給与形態：月給）

■賞与・昇給
賞与：年2回
昇給：年1回

■募集職種の年収例

・給与：経験・能力を考慮し優遇

無料

直接質問しづらいこともお任せください！

※企業に問い合わせ内容が伝わることはありません。

知りたい内容をお選びください（複数選択可）

募集要項

募集職・職位
  • 組込・制御エンジニア
業界
  • メーカー
  • 電気・電子・機械・半導体
雇用形態

正社員

予定勤務地
＜広島本社＞広島県安芸郡府中町新地3-1　※I・Uターン歓迎、独身寮（借上社宅）を完備しております。※引越し費用、交通費は当社規定により支給します。
予定勤務地
(変更の範囲)
将来的に国内・海外事業所への異動の可能性あり
就業時間
09:00～17:45  フレックスタイム制 
就業時間備考
・勤務時間：研修期間：9:00～17:45
・標準労働時間：1日8時間
平均残業時間
10~30時間
年間休日
121日
服装
ビジネスカジュアル
リモート
ワーク

一部リモート

ご経験／希望に応じてフルリモート勤務での検討可能となります（状況によって出張して頂く場合がございますので頻度など選考を通じておすり合わせさせて頂きます）

フレックス
あり
福利厚生

■保険制度
健康保険 / 厚生年金 / 雇用保険 / 労災保険 / 通勤手当 / 年末年始 / 夏季休暇 / 有給休暇

■制度
退職金、借上住居、車両購入時割引制度、育児/介護に関わる勤務特例措置、ハートフル休暇制度、社内保育施設「わくわくキッズ園」、赴任同行休職、在宅勤務制度、早くかえろう運動、キャリア開発休職、再雇用制度、エキスパートファミリー制度

■福利厚生備考
・借上住居：独身者/単身者　※引越し費用は当社規定により支給します

試用期間
3ヶ月
休日休暇

■休日制度
完全週休2日制、年次有給休暇、GW・夏季・年末年始、育児休暇、介護休暇、特別休暇（結婚、忌引、出産）

■休暇備考
・完全週休2日制：当社カレンダーに基づく。年数回祝日出社有り。

手当

通勤費

選考場所

本社／Web

検査・試験

実施される可能性がございます

提出書類

履歴書、職務経歴書

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マツダ株式会社について

設立年月日
1920年01月30日
代表者
代表取締役社長兼CEO　毛籠 勝弘
資本金
28,400,000万円
企業HP
http://www.mazda.co.jp/
従業員情報
23,207名
事業内容
乗用車の製造、乗用車・トラックの販売など

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ご利用の流れ

マツダ株式会社の【バッテリ温調システム・部品設計・開発】車両バッテリ温調システム開発／他設計開発チームと連携／複数セル対応／MBD開発の推進以外にも、様々な転職求人を扱っているレバテックキャリアでは、Webでのご登録後アドバイザーによるマンツーマンのカウンセリングを行い、仕事内容をはじめ企業の雰囲気やキャリアプランなど詳細な情報から理想にぴったりの求人募集を提案しています。応募や面接の際にも、書類作成や面接でのアピールの仕方などきめ細やかにサポートします。採用後や入社後にはヒアリングを行い、不安や疑問を解消して勤務できるように努めています。転職相談のみのご登録も可能なため、お気軽に利用してみてください。


職種の説明

組込エンジニアは、家電をはじめ自転車や携帯電話など、多様な製品に組み込まれているソフトウェアを開発しています。また、制御エンジニアは、プログラミングに関連する業務や、ネットワークにおける基本〜詳細設計に関連する業務、技術領域・特殊テーマなど、幅広い業務を行っています。 組込・制御エンジニアの求人をお探しの方は、ぜひ一度レバテックキャリアにご相談ください。


求人検索について

さまざまな転職サイトを渡りながら、自分のやりたいことなど具体的な目的が定まっている際には、「絞り込み検索」を利用してみましょう。「業界」タブを選択すれば、IT・通信、金融、メーカー、メディア・エンターテイメントといった業界別の求人募集を検索することができます。また、各業界の中でもSIerやソフトウェア、銀行、生命保険、ゲームなどの細分化されたカテゴリから選択して、今一番見たい求人を検索することが可能です。さらに、採用後の様子や社風等が掲載されていたりと、転職時に役立つお得な情報が確認できます。


中途での転職を考えている方へ

正社員や契約社員として中途で転職するエンジニアには、プログラミングのスキルに加えて別の能力が求められることがあります。例えば、SIerでは人をまとめて計画を確実に実行できるスキル、自社サービス開発企業では素早くPDCAを回すスキルが求められる場合があります。求められる能力は、どのくらいの給料・年収、福利厚生を希望するかによっても変動します。


レバテックキャリアではお客様の理想の転職を最大限サポートしていきます。 マツダ株式会社の【バッテリ温調システム・部品設計・開発】車両バッテリ温調システム開発／他設計開発チームと連携／複数セル対応／MBD開発の推進の求人・転職にご興味をお持ちのお客様は是非お気軽にご相談ください。


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