【組込・制御エンジニア】マツダ株式会社の求人/転職/採用情報(ITエンジニア) #101477

マツダ株式会社

【CASEを支える「車両全体のEMC(電磁波環境適合性)」開発エンジニア】車載電装システムのEMC開発／市場適合性開発／電子電装部品開発コントロール

  • 年間休日120日以上
  • フレックス制
  • 外国籍の方も活躍中
  • BtoC向け
  • BtoB向け
年収
510～900万円
働き方
一部リモート
最寄り駅
向洋駅 (広島県)
職種
組込・制御エンジニア

仕事内容について

【職務概要】
車両全体のEMC開発に関わる法規・市場適合性開発業務を実施いただきます。

【職務詳細】
・車載電装品を搭載する上での車両側EMC開発とその左バンク化対応
・車載電装品を当社スペック通り具現化するための電子電装部品開発コントロール
・車両EMC認証試験対応、EMC開発設備の維持管理
・車両EMC試験規格、部品EMC試験規格の制改訂～EMC国際規格への貢献

【仕事の特色】
【募集背景】
CASE時代に突入し、車載電装システムには飛躍的な進化が求められている。制御ソフトウェアの土台となるハードウェアでは、電動化による高エネルギー化、駆動・通信の高周波化が進んでおり、システムの増加とともにEMC開発の難易度は加速度的に上昇している。EMC/AVC実研グループは、実研部門であると同時に車両全体のEMC開発のコントロールタワーの役割を担い、現状のEMC開発の手戻りを防止すると同時に、これらの難題に取り組んでいく必要がある。EMC開発には、高周波(電波)の基礎知識と、電気電子部品のハードウェアに関する知見が重要となるが、自動車メーカでは希少技術であり、広く外部から知見・経験を持つエンジニアを採用したい。

【部門ミッション】
電子性能開発部門のミッションとしては
・車両全体に渡る電子制御システム群及び電子部品群について、車両の実験研究・モデルベース開発を創造的、効率的に開発し、個別商品における性能、品質、コスト、日程、開発投資等の目標を達成すること。
・具体的にEMC/AVC実研グループでは、以下を担う。
　①EMC関連と音響・電波部品の機能・性能・信頼性実研開発
　②EMC関連と音響・電波部品に関する各設計・実研への技術支援
　③上記開発関連のモデル整備、技術の水平展開

【ポジション特徴】
①職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
・課長や課長代理の下、5～6人規模のチームで同僚と連携し業務を遂行していきます
・チームのリーダーもしくは担当として、多くの部門と連携し、お互い敬い助け合いながら業務を遂行します
・異なる文化や意見を受け入れながら積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します
・マツダならではの風通しの良い、積極的に提案を言いやすい風土で、自分のやりたい事の実現に向けて、リーダーシップを発揮できます

②将来的に目指せるキャリア、ポジション
・車両EMC開発の第一人者として社内外で活躍するエキスパート・エンジニア
・社内の車両EMC開発全体をコントロールし、開発プロセス管理、人材育成を行うマネージャー

【仕事内容（変更の範囲）】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

必須条件

下記いずれか必須
・電気電子部品ハードウェア開発の知識、経験
・電波・高周波に関する基礎知識（電波に関しては大学で学ぶ程度の基礎知識を指す）
※自動車業界に限らず、通信、電機などの経験者も歓迎

・車両やベンチでの実験業務もあるため、車両運転を含む現場現物の開発業務に興味のある方。量産開発の経験がある方。

歓迎要件

・車載システムの電子制御に関する基礎知識
・車載電気/電子部品（半導体、受動部品、プリント基板、コネクタ）などに関する基礎知識

想定年収

510～900万円 （給与形態：月給）

■賞与・昇給
賞与：年2回
昇給：年1回

■募集職種の年収例

・給与：経験・能力を考慮し優遇

無料

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募集要項

募集職・職位
  • 組込・制御エンジニア
業界
  • メーカー
  • 電気・電子・機械・半導体
雇用形態

正社員

予定勤務地
＜広島本社＞広島県安芸郡府中町新地3-1　※I・Uターン歓迎、独身寮（借上社宅）を完備しております。※引越し費用、交通費は当社規定により支給します。
予定勤務地
(変更の範囲)
将来的に国内・海外事業所への異動の可能性あり
就業時間
09:00～17:45  フレックスタイム制 
就業時間備考
・標準労働時間：1日8時間
平均残業時間
10~30時間
年間休日
121日
服装
ビジネスカジュアル
リモート
ワーク

一部リモート

フレックス
あり
福利厚生

■保険制度
健康保険 / 厚生年金 / 雇用保険 / 労災保険 / 通勤手当 / 年末年始 / 夏季休暇 / 有給休暇

■制度
退職金、借上住居、車両購入時割引制度、育児/介護に関わる勤務特例措置、ハートフル休暇制度、社内保育施設「わくわくキッズ園」、赴任同行休職、在宅勤務制度、早くかえろう運動、キャリア開発休職、再雇用制度、エキスパートファミリー制度

■福利厚生備考
・借上住居：独身者/単身者　※引越し費用は当社規定により支給します

試用期間
3ヶ月
休日休暇

■休日制度
完全週休2日制、年次有給休暇、GW・夏季・年末年始、育児休暇、介護休暇、特別休暇（結婚、忌引、出産）

■休暇備考
・完全週休2日制：当社カレンダーに基づく。年数回祝日出社有り。

手当

通勤費

選考場所

本社／Web

検査・試験

実施される可能性がございます

提出書類

履歴書、職務経歴書

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マツダ株式会社について

設立年月日
1920年01月30日
代表者
代表取締役社長兼CEO　毛籠 勝弘
資本金
28,400,000万円
企業HP
http://www.mazda.co.jp/
従業員情報
23,207名
事業内容
乗用車の製造、乗用車・トラックの販売など

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職種の説明

組込エンジニアは、家電をはじめ自転車や携帯電話など、多様な製品に組み込まれているソフトウェアを開発しています。また、制御エンジニアは、プログラミングに関連する業務や、ネットワークにおける基本〜詳細設計に関連する業務、技術領域・特殊テーマなど、幅広い業務を行っています。 組込・制御エンジニアの求人をお探しの方は、ぜひ一度レバテックキャリアにご相談ください。


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