【組込・制御エンジニア】マツダ株式会社の求人/転職/採用情報(ITエンジニア) #101478

マツダ株式会社

【電気駆動車の電気・電子系システム開発エンジニア】車両全体を考慮した開発エンジニア／各領域における技術開発構想の策定・技術開発の実行

  • 年間休日120日以上
  • フレックス制
  • 外国籍の方も活躍中
  • BtoC向け
  • BtoB向け
年収
510～900万円
最寄り駅
向洋駅 (広島県)
職種
組込・制御エンジニア

仕事内容について

【職務概要】
車両全体を考慮した開発エンジニアとして、以下のシステムや個別部品開発を実施いただきます。

・各領域における技術開発構想の策定、技術開発の実行
・量産開発における構想提案および要件明確化、設計仕様提案
・次期BEVの商品価値構想、他銘柄BEVのベンチマーク評価、
　各国のBEVの使われ方調査
・システムの妥当性検証（ベンチ、実車テスト）
　高電圧バッテリ、モータインバータ、DCDCコンバータなどの
　車両の振動評価、熱マネジメント評価、
　雪害評価、EMC評価、システムの状態遷移評価、電力供給評価　など
・国内外の充給電関係取引先との共同検証計画・交渉・実行
・V2G（Vehicle-to-grid：双方向充電）など次世代に向けた
　戦略提案　など

【仕事の特色】
【募集背景】
昨今自動車業界のマーケットが大きく変化する中で車の電気・電子部品で構成されるエレキ制御システム機能、一般信頼性の開発は車の開発の中でお客様に提供価値を具現化するとともに安全安心な商品を提供する業務であり、一般的な開発のスキルに加えて専門性の高い特殊なスキルが必要とされています。マツダでは車両全体に渡る電子制御システム群及び電子部品群について、車両の実験研究や電子制御システムの車両レベルの性能（商品性・信頼性）に対するモデル開発を実行し、魅力のある商品とサービスを高い技術と効率で創造し提供し続けるために組織の拡大を図りたいと考えています。今回ご入社をいただく方には、車両全体を考慮した開発エンジニアとして、車両全体に渡る電子制御システムや個別部品開発を実施いただくことを期待しております。

【部門ミッション】
電子性能開発部門のミッションとしては
マツダのエレキ量産開発のコントロールタワーとして車両全体に渡る電子制御システム群及び電子部品群について、車両の実験研究や電子制御システムの車両レベルの性能（商品性・信頼性）に対するモデル開発を実行し、魅力のある商品とサービスを高い技術と効率で創造し提供し続けること。

【ポジション特徴】
①職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
・課長や課長代理の下、5～6人規模のチームで同僚と連携し
　業務を遂行していきます
・チームのリーダーもしくは担当として、多くの部門と連携し、
　お互い敬い助け合いながら業務を遂行します
・異なる文化や意見を受け入れながら積極的にコミュニケーションを
　とりながら業務を遂行します
・マツダならではの風通しの良い、積極的に提案を言いやすい
　風土で、自分のやりたい事の実現に向けて、リーダーシップを
　発揮できます

②将来的に目指せるキャリア、ポジション
・車両電子システムをエキスパートとして開発するエンジニア
・車両電子システムの開発・品質を管理するマネージャー

【仕事内容（変更の範囲）】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

必須条件

下記いずれか必須
・電気・電子・メカトロニクス分野に関する知識をお持ちの方
・電気電子回路設計/通信技術/電磁設計/パワーエレクトロニクス/
　メカトロニクス/制御などについて高専・大学等で学びを
　深めてきた人や現業で携わっているご経験
　※自動車業界に限らず、業界未経験の方も歓迎

・車両やベンチでの実験業務を行うため、運転業務を含む現場現物での開発業務に興味のある方
・電気・電子・メカトロニクス分野に関する知識をより現場の業務で活かしたい方

歓迎要件

・車載の電子制御に関する基礎知識
・電気/電子部品（マイコン含む半導体、受動部品、
プリント基板、コネクタ）などに関する基礎知識
・HILSの構築、操作経験
・物理的現象を解析・検証する上で数学が得意な方
・電気・電子・メカトロニクス分野に関する材料や構造知識のある方

想定年収

510～900万円 （給与形態：月給）

■賞与・昇給
賞与：年2回
昇給：年1回

■募集職種の年収例

・給与：経験・能力を考慮し優遇

無料

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※企業に問い合わせ内容が伝わることはありません。

知りたい内容をお選びください（複数選択可）

募集要項

募集職・職位
  • 組込・制御エンジニア
業界
  • メーカー
  • 電気・電子・機械・半導体
雇用形態

正社員

予定勤務地
＜広島本社＞広島県安芸郡府中町新地3-1　※I・Uターン歓迎、独身寮（借上社宅）を完備しております。※引越し費用、交通費は当社規定により支給します。
予定勤務地
(変更の範囲)
将来的に国内・海外事業所への異動の可能性あり
就業時間
09:00～17:45  フレックスタイム制 
就業時間備考
・標準労働時間：1日8時間
平均残業時間
10~30時間
年間休日
121日
服装
ビジネスカジュアル
フレックス
あり
福利厚生

■保険制度
健康保険 / 厚生年金 / 雇用保険 / 労災保険 / 通勤手当 / 年末年始 / 夏季休暇 / 有給休暇

■制度
退職金、借上住居、車両購入時割引制度、育児/介護に関わる勤務特例措置、ハートフル休暇制度、社内保育施設「わくわくキッズ園」、赴任同行休職、在宅勤務制度、早くかえろう運動、キャリア開発休職、再雇用制度、エキスパートファミリー制度

■福利厚生備考
・借上住居：独身者/単身者　※引越し費用は当社規定により支給します

試用期間
3ヶ月
休日休暇

■休日制度
完全週休2日制、年次有給休暇、GW・夏季・年末年始、育児休暇、介護休暇、特別休暇（結婚、忌引、出産）

■休暇備考
・完全週休2日制：当社カレンダーに基づく。年数回祝日出社有り。

手当

通勤費

選考場所

本社／Web

検査・試験

実施される可能性がございます

提出書類

履歴書、職務経歴書

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マツダ株式会社について

設立年月日
1920年01月30日
代表者
代表取締役社長兼CEO　毛籠 勝弘
資本金
28,400,000万円
企業HP
http://www.mazda.co.jp/
従業員情報
23,207名
事業内容
乗用車の製造、乗用車・トラックの販売など

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求人検索について

こだわり条件検索では、「企業こだわり」と「求人こだわり」の二つの機能を使って、働く環境で転職求人を絞り込んでいただけます。「資格取得支援制度」「海外勤務・海外出張あり」「フレックス勤務」「土日祝日休み」「服装自由」ほか、幅広いラインナップの「こだわり」条件から、これだけは譲れない！と思う採用条件をお選びください。一般の転職サイトでは掲載終了後の求人は非公開となっていることが多いですが、レバテックキャリアでは募集が終了した求人もページ下部に掲載しています。求人を探す際の参考としてご活用ください。


職種の説明

組込エンジニアは、家電をはじめ自転車や携帯電話など、多様な製品に組み込まれているソフトウェアを開発しています。また、制御エンジニアは、プログラミングに関連する業務や、ネットワークにおける基本〜詳細設計に関連する業務、技術領域・特殊テーマなど、幅広い業務を行っています。 組込・制御エンジニアの求人をお探しの方は、ぜひ一度レバテックキャリアにご相談ください。


弊社運営の他サービス紹介

各業界のエキスパートを講師として招き、定期的にセミナーを開催しているヒカラボでは、プログラミングやフリーランスにおける節税対策などのノウハウを習得できる活動を行っています。毎回異なる多彩なテーマをご用意しており、業界の動きや求められるニーズを敏感に察知することが可能。エンジニア・デザイナーとしてスキルアップ向上を図れる知識や技術を身につけることができます。また、その他にも採用や転職に関わる相談も受付けており、幅広い求人情報を発信している企業でもあります。


その他機能について

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レバテックキャリアではお客様の理想の転職を最大限サポートしていきます。 マツダ株式会社の【電気駆動車の電気・電子系システム開発エンジニア】車両全体を考慮した開発エンジニア／各領域における技術開発構想の策定・技術開発の実行の求人・転職にご興味をお持ちのお客様は是非お気軽にご相談ください。


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