【エンジンシステム制御のモデルベース開発】エンジン制御開発/モデルベース開発/マツダ/協業体制あり/上流工程から携われる
- 年間休日120日以上
- フレックス制
- 外国籍の方も活躍中
- BtoC向け
- BtoB向け
- 年収
- 480~830万円
- 最寄り駅
- 向洋駅 (広島県)
- 職種
- 組込・制御エンジニア
仕事内容について
【職務概要】
エンジンシステム制御に関わる制御部品、または制御システム、制御ソフトウェア開発
【職務詳細】
以下のいずれかの業務を担当いただきます。
エンジンシステムに関わる、
・制御部品(コントロールユニット)の設計および、開発育成
・制御ソフトウェアの設計および実装、開発育成
【仕事の特色】
【募集背景】
カーボンニュートラル(CN)に代表される化石燃料からの脱却/電動化が社会的に高まる中、マツダはマルチパスウェイの一つとして、エンジンの開発を継続する宣言をおこなっています。その中で、エンジンシステムを構成する制御部品や制御システムは重要な位置づけです。これらをパワートレイン制御システムと連携させ、品質の高い制御システムをモデルベース開発するため、エンジン制御部品や制御ソフトウェアの開発経験・知見があるエンジニアを求めています。
【部門ミッション】
パワートレイン制御システムとその関連部品及び車両全体のマネジメントシステムを、モデルベース開発によって創造的かつ効率的に行うことを部門のミッションとしています。
今回の募集での配属は、当部のエンジンシステム制御開発チームです。部品メーカーとも連携し、機能/性能、コスト、BCPといった要件を満足する制御部品の開発や、コントロールユニットに実装する制御ソフトウェアの設計・実装を通じて、マツダが考える人間中心のくるまづくりを実現することが、私たちの役割です。
【ポジション特徴】
・マツダでは今後もエンジンを開発していく宣言をしています。その中で、エンジン制御に不可欠な制御部品や制御ソフトウェアを設計/開発していく必要があり、非常に重要な位置づけとなります。その実現に向けて、これまでご協力いただいている部品メーカーと協業体制が整っておりますので、自動車業界に限らず、部品メーカーで培った知見を活用いただくことができます。
・当部門は、モデルベースの考えに基づいた設計検証や、実研部門、解析部門と連携して開発検証/育成をおこなっていく体制が整っており、制御ソフトウェアに関しても当部門で設計、実装しており、車両全体との関連性を把握しつつ、エンジン制御システムを開発・推進していくという面白さがあります。
・上流工程から降りてきた構想に基づき設計するのではなく、自ら部品の構想を考えそれを形として、最初から最後まで作り上げるという面白さを分かち合いたい方の応募をお待ちしております。
【仕事内容(変更の範囲)】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
必須条件
以下のいずれかの経験をお持ちの方
・エンジン、トランスミッション、ブレーキに関する制御開発経験
・電気電子/機械/流体/熱/化学/制御工学のいずれかについて大学卒業程度の知見
・MATLAB/Simulink/Stateflowでのモデル開発の経験
・積極的にコミュニケーションをとる事が好きで、ほかの社員と協力して業務を進められる
・高い目標にチャレンジし、達成に向けた自律的な業務管理が出来る
歓迎要件
・システムズエンジニアリング、MBSE(Model Based Systems Engineering)でのシステム開発経験
想定年収
480~830万円 (給与形態:月給)
■賞与・昇給
賞与:年2回(7月・12月)
昇給:年1回
■募集職種の年収例
・給与:経験・能力を考慮し優遇
■給与・評価等備考
・給与:スキル/経験に応じて、相談に応じます。
マツダ株式会社への
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募集要項
- 募集職・職位
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- 組込・制御エンジニア
- 業界
-
- メーカー
- 電気・電子・機械・半導体
- 雇用形態
-
正社員
- 予定勤務地
- <広島本社>広島県安芸郡府中町新地3-1 ※I・Uターン歓迎、独身寮(借上社宅)を完備しております。※引越し費用、交通費は当社規定により支給します。
- 予定勤務地
(変更の範囲) - 将来的に国内・海外事業所への異動の可能性あり
- 就業時間
- 09:00~17:45 フレックスタイム制
- 就業時間備考
-
・勤務時間:研修期間:9:00~17:45
・標準労働時間:1日8時間 - 平均残業時間
- 10~30時間
- 年間休日
- 121日
- 服装
- ビジネスカジュアル
- フレックス
- あり
- 福利厚生
-
■制度
<福利厚生制度>
社員持株制度、財形貯蓄制度、共済会(互助)、退職金、社宅(防府地区のみ)、独身寮(月2万円程度/広島勤務のみ)、引越し費用、育児/介護に関わる勤務特例措置、社内保育施設「わくわくキッズ園」、再雇用制度、エキスパートファミリー制度、在宅勤務制度、マツダ・フレックスベネフィット、車両購入時割引制度、車両購入融資制度、早くかえろう運動、総合体育館■福利厚生備考
・引越し費用:同社規定により支給いたします。
・育児/介護に関わる勤務特例措置:介護や小学校6学年修了までの育児のため、短時間勤務や夜勤・時間外勤務免除などが受けられる制度
・社内保育施設「わくわくキッズ園」:未就学児童向けの社内保育施設/看護師が常駐しておりまり、体調不良児の保育も可能
・再雇用制度:結婚、育児、介護などで退職した復帰意欲のある元社員を対象に、再入社の機会を提供する制度
・エキスパートファミリー制度:スペシャリストの再雇用制度
・在宅勤務制度:育児・介護を行う場合や、在宅勤務を行うことでより効率的に業務を遂行できる場合を対象に、所定時間の25%までの範囲で在宅での勤務を可能とする制度
・マツダ・フレックスベネフィット:選択型の福利厚生制度 - 試用期間
- 3ヶ月
- 休日休暇
-
■休日制度
週休2日制、年間有給休暇、年末年始休暇、夏季休暇、GW、育児休暇、育児休職、介護休暇、介護休職、特別休暇(結婚・忌引・出産)、ハートフル休暇制度、赴任同行休職、キャリア開発休職■休暇備考
・週休2日制:同社カレンダによります(年数回土曜・祝日出社有り)。
・育児休暇:出産や育児のため連続5労働日の休暇が取得できる制度
・育児休職:子が満3歳まで育児のために取得できる休職制度(分割取得も可)
・介護休職:要介護状態にある親族を介護するための休職制度(最長1年)
・ハートフル休暇制度:親族の看護、ボランティア、子供の学校行事、不妊治療を目的として、取得できる休暇制度
・赴任同行休職:転勤する配偶者に同行するため、一定期間を休職扱いとし、キャリアの継続を可能にする制度
・キャリア開発休職:3年を限度に休職を可能とする制度 - 手当
-
通勤手当(上限100,000円/月)、時間外手当
・通勤手当(上限100,000円/月):同社規定により支給いたします。 - 選考場所
-
本社/Web
- 検査・試験
-
実施される可能性がございます
- 提出書類
-
履歴書、職務経歴書
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マツダ株式会社が募集している求人・転職・採用情報
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マツダ株式会社
【生産技術開発】CAE解析/モデルベース開発/品質育成プロセス革新や車体Assy精度予測技術
600 ~ 900 万円
向洋駅 (広島県)
C++/ Java/ Python/ SQL/ VBA
組込・制御エンジニア
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マツダ株式会社
【生産技術開発】NX-CAMを用いた自動化/3Dモデル活用/生産技術業務/ITスキル活かせる環境
650 ~ 900 万円
向洋駅 (広島県)
Java/ C言語/ Python/ VBA/ CAD
組込・制御エンジニア
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マツダ株式会社
【塗装技術開発・量産導入のプロジェクトリーダー】カーボンニュートラル実現/塗装工程省エネ/次世代塗装技術開発/企画から導入までリード
790 ~ 960 万円
向洋駅 (広島県)
Windows
組込・制御エンジニア
-
マツダ株式会社
【生産技術開発/量産準備のチームリーダー】次世代EVバッテリー搭載工程/生産技術開発リーダー/自動化・省人化/チームマネジメント
790 ~ 960 万円
向洋駅 (広島県)
組込・制御エンジニア
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マツダ株式会社
【物流自動化に向けた生産技術・システム開発・導入のチームリーダー】次世代物流システム開発/生産技術開発/チームリーダー/DX推進/IoT活用/自動化技術開発
790 ~ 960 万円
向洋駅 (広島県)
Python
組込・制御エンジニア
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マツダ株式会社
【鍛造領域におけるエンジン・シャシー部品の生産技術開発】アルミ鍛造技術開発/軽量化ニーズ対応/新規部品開発/上流工程から携わる
650 ~ 900 万円
向洋駅 (広島県)
Windows
組込・制御エンジニア
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マツダ株式会社
【生産技術開発】樹脂複合材料/新規素材生成・成形技術開発/CAD・CAEスキル/量産化
650 ~ 900 万円
向洋駅 (広島県)
CAD
組込・制御エンジニア
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マツダ株式会社
【生産技術開発】鋼板材料(鉄・アルミなど)による新たな成形・接合技術の開発・設計・実装
650 ~ 900 万円
向洋駅 (広島県)
CAD
組込・制御エンジニア
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マツダ株式会社
【制御ソフトウェア 生産モデルベース開発】生産モデルベース開発/HILS構築/プロセス革新/部門連携/マツダ独自生産方式
780 ~ 1,000 万円
向洋駅 (広島県)
MATLAB
組込・制御エンジニア
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マツダ株式会社
【生産・物流管理システムの開発】エンジン・電動車用部品の加工/組立ラインにおける生産・物流管理システムの開発/カーボンニュートラル実現
650 ~ 900 万円
向洋駅 (広島県)
Python/ VB.NET
社内SE
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マツダ株式会社
【次世代電動車用パワーユニットの生産技術開発】次世代電動車用パワーユニット/生産技術開発/モータ/インバータ/生産技術開発・試作評価
400 ~ 1,000 万円
向洋駅 (広島県)
CAD
組込・制御エンジニア
-
マツダ株式会社
【自動車用シート及び乗員保護システムの技術開発・量産設計開発】先行開段階における設計構想・最適基本設計の推進/ADAS連携/新規システム開発
510 ~ 830 万円
向洋駅 (広島県)
Python/ MATLAB
組込・制御エンジニア
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マツダ株式会社
【商品性能開発】車両強度信頼性開発/モデルベース開発/実機検証/技術の構築/安心安全なクルマづくり
510 ~ 900 万円
向洋駅 (広島県)
Windows
組込・制御エンジニア
-
マツダ株式会社
【制動性能開発】新型車ブレーキシステム開発/サプライヤー協業/チーム開発/理想の車両運動性能を実現する
510 ~ 750 万円
向洋駅 (広島県)
Windows
組込・制御エンジニア
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マツダ株式会社
【次世代車両の運動制御技術開発】電動化車両/運動制御技術開発/MATLAB/Simulink/マツダ独自技術開発
510 ~ 900 万円
向洋駅 (広島県)
MATLAB
組込・制御エンジニア
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マツダ株式会社
【インバータ、モータの性能、信頼性開発、及び検証環境開発】インバータ/モータ開発/実験検証/次世代電動車開発/小規模チーム/必要な技術の構築・導入
480 ~ 830 万円
向洋駅 (広島県)
MATLAB
組込・制御エンジニア
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マツダ株式会社
【インバータ、モータのソフトウェア(アプリ領域/プラットフォーム領域)の設計】インバータ・モータ制御/モデルベース開発/V字プロセス/要求分析、設計、机上検証
480 ~ 830 万円
向洋駅 (広島県)
C言語
組込・制御エンジニア
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マツダ株式会社
【BECM(ハード)設計・開発】電動車バッテリ制御ECU設計/2030年BEV本格導入に向けた増員/独自回路設計を提案
510 ~ 830 万円
向洋駅 (広島県)
Python
組込・制御エンジニア
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マツダ株式会社
【バッテリ温調システム・部品設計・開発】車両バッテリ温調システム開発/他設計開発チームと連携/複数セル対応/MBD開発の推進
480 ~ 960 万円
向洋駅 (広島県)
組込・制御エンジニア
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マツダ株式会社
【バッテリ電装部品設計・開発】電装部品設計開発/レイアウト設計・機能開発/電動車性能向上貢献/キャリアアップ可能
480 ~ 830 万円
向洋駅 (広島県)
Windows
組込・制御エンジニア
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マツダ株式会社
【バッテリパック設計・開発】電動車電池パック開発/構造設計/MBD/3DCADスキル/マツダ車開発貢献
480 ~ 960 万円
向洋駅 (広島県)
組込・制御エンジニア
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マツダ株式会社
【バッテリモジュール設計・開発】モジュール設計/電気接続・センシング部品・モジュール構造を理解し設計/サプライヤー連携
480 ~ 830 万円
向洋駅 (広島県)
Windows
組込・制御エンジニア
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マツダ株式会社
【バッテリセル設計・開発】自動車用バッテリーセル開発/安全かつ高効率で車両に適合させる開発/経験者優遇
480 ~ 830 万円
向洋駅 (広島県)
Windows
組込・制御エンジニア
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マツダ株式会社
【駆動系システムの設計開発業務】次世代車両駆動系システム開発/モデルベース開発/設計開発/新規技術開発
510 ~ 830 万円
向洋駅 (広島県)
CAD
組込・制御エンジニア
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マツダ株式会社
【オートマチックトランスミッション制御のモデルベース開発】オートマチックトランスミッション制御/モデルベース開発/制御ソフトウェア開発
480 ~ 830 万円
向洋駅 (広島県)
C言語/ MATLAB
組込・制御エンジニア
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マツダ株式会社
【エンジン制御部品開発】モデルベース開発/センサー系部品の設計および開発育成
480 ~ 830 万円
向洋駅 (広島県)
組込・制御エンジニア
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マツダ株式会社
【オートマチックトランスミッションの制御開発】次世代AT制御開発/AT変速制御開発/変速制御に関連するシステム特性の設計
400 ~ 900 万円
向洋駅 (広島県)
C言語/ MATLAB
組込・制御エンジニア
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マツダ株式会社
【電動車両の充電/給電システム開発】モデルベース開発/フレックス/I・Uターン歓迎
480 ~ 830 万円
向洋駅 (広島県)
Windows
組込・制御エンジニア
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マツダ株式会社
【車両電装品の信頼性実験研究開発エンジニア】車両全体を考慮した開発エンジニア/机上検証(MBD/CAE)・実験・評価・研究・開発計画
510 ~ 900 万円
向洋駅 (広島県)
Windows
組込・制御エンジニア
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マツダ株式会社
【ワイヤハーネス開発(量産開発)】CADスキル必須/レイアウト設計検証・図面作成/フレックス
400 ~ 900 万円
向洋駅 (広島県)
CAD
組込・制御エンジニア
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マツダ株式会社
【車載ECUの回路/基板設計、筐体設計】ADAS開発/自動運転技術/ECUハードウェア設計/マツダのクルマ全車種に貢献
400 ~ 900 万円
向洋駅 (広島県)
Windows
組込・制御エンジニア
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マツダ株式会社
【大規模連成シミュレーション技術開発 】自動運転/ADAS開発/シミュレーション開発環境構築/xILS開発/フレックス
400 ~ 900 万円
向洋駅 (広島県)
C++/ C言語/ Python/ UML/ MATLAB
組込・制御エンジニア
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マツダ株式会社
【人研究(脳科学、感性工学)に基づく車両性能開発】ドライバー状態推定アルゴリズム開発/ADAS開発/自動運転技術開発/マツダの安全技術に貢献
400 ~ 900 万円
向洋駅 (広島県)
C++/ C言語/ Python/ MATLAB
データサイエンティスト
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マツダ株式会社
【経路生成・車両運動制御の先行技術開発】危険回避のADAS/自動運転開発/モデルベース開発/状況予測に伴う行動制御技術の開発
400 ~ 1,000 万円
向洋駅 (広島県)
C++/ C言語/ Python/ MATLAB
組込・制御エンジニア
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マツダ株式会社
【EV/PHEV用電池及び電池システムの研究開発】電動車二次電池開発/CO2排出量削減/電池セル・材料の高機能化に関する研究開発
510 ~ 1,000 万円
向洋駅 (広島県)
Windows
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マツダ株式会社
【生産工程設計・設備導入チームリーダー】EV生産技術開発/チームリーダー/生産工程設計・設備導入及び生産技術開発・生産設備導入
790 ~ 960 万円
向洋駅 (広島県)
Windows
幹部候補
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マツダ株式会社
【自動車最終製造工程の外観品質量産準備と新技術開発のスペシャリスト】魂動デザイン/車両外観品質/量産準備/生産技術開発/リーダーシップを発揮
790 ~ 960 万円
向洋駅 (広島県)
Windows
組込・制御エンジニア
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マツダ株式会社
【車両走行性能を向上させる生産技術開発】走行性能向上/生産技術開発/新車量産準備/企画・設計と協同/組付け順序・作業要領の検討
600 ~ 900 万円
向洋駅 (広島県)
Windows
組込・制御エンジニア
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マツダ株式会社
【生産技術開発】プレス金型設計・検図作業の自動化技術の開発/チームリーダー/NXプログラミング
700 ~ 900 万円
向洋駅 (広島県)
幹部候補
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マツダ株式会社
【生産技術開発】アルミ材料活用/電動プラットフォーム開発/接合技術開発/カーボンニュートラル推進
600 ~ 900 万円
向洋駅 (広島県)
Python/ Linux
組込・制御エンジニア
さらに表示する
マツダ株式会社について
- 設立年月日
- 1920年01月30日
- 代表者
- 代表取締役社長 兼 CEO(最高経営責任者) 丸本 明
- 資本金
- 28,400,000万円
- 従業員情報
- 23,207名
- 事業内容
- 乗用車・トラックの製造、販売など