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WOTA株式会社【組込・制御エンジニア】水処理自律制御システム/IoT×クラウド開発/循環型社会への挑戦/フレックス

正社員
リモート可
フレックス制

必須条件	・組み込み系ソフトウェア経験（Linux、RTOS）・C、C++、Python、のうち複数の開発経験・自ら考えて自律的に動ける方・常に目的意識を持って動ける方・多様なバックグラウンドのメンバーと協調して動ける方・非エレクトロニクス分野への興味を持てる方・ハードウェアとソフトウェアの融合する新規プロダクトに夢を抱ける方
想定年収	650～1,100万円
募集職種	組込・制御エンジニア
最寄り駅	馬喰町駅 (東京都)
会社概要	当社の自律分散型水処理再生システムプロダクトのソフトウェアエンジニアリングに関わる領域において、自律的水運用を行うファームウェア部分を担当していただきます。具体的には、以下のような業務の中からご担当いただく予定です。・IoTデバイス上での様々な制御を行うソフトウェア開発・新規開発するセンサーデバイス上のファームウェア開発。realtime OSもしくはOSなしでのファームウェア・上記に関連する要件定義、技術選定、システムアーキテクチャの設計・CI/CD、自動テストなど開発環境整備・ボトルネック調査、パフォーマンスチューニング・4-20インターフェースなどを含むコントローラーボード上でのC言語によるファームウェア開発高度経済成長期から百兆円以上の多額の建設費を投じて整備された日本の水道は、世界有数の高い品質と98%もの普及率を誇ります。しかし、その裏側では慢性的な財政赤字が続いておりさらにこれから加速する人口減少と老朽化設備への更新費用の増加の二重苦で財政はますます悪化します。次の世代へ、水に困ることのない豊かな生活をつないでいくためにも水インフラの持続可能な財政確立は我々が直面する喫緊の課題です。【仕事の特色】＜採用の背景＞ WOTA株式会社は2014年の創立以来、21世紀最大の課題と言われている「水問題」を、創造的に解決することを目指しているスタートアップ企業です。具体的には、上下水道に依存しないインフラ構築を進め、災害時や水資源が限られた地域での活用を推進しており、2021年からは海外展開に挑戦し、世界中から技術者や研究者が集まる企業へと成長を遂げています。それでもWOTAの使命である「人類の資源利用を循環型社会へと変革することによる水問題の根本解決」にはまだまだ未達で、今後さらなる非線形的な変化をもたらすには、世情熱と野心を持つ仲間が不可欠です。世界のため、人のために生きたいという利他精神や、水問題の根本解決という難易度の高い目標に対して、わくわくする気持ちを抱いた方と、ぜひ、一緒に世界への挑戦を始めたいと考えております。＜開発環境、利用ツールなど＞・React, TypeScript, Vite, Next.js, Material-UI, Chakra-UI ・Node.js, tRPC ・pnpm, Turborepo ・vitest, playwright ・AWS IoT, Lambda, APIGateway, Cognito, DynamoDB, Timestream, S3, Amplify, Redash ・GitHub, Github Actions, Renovate ・AWS CDK

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しろくま電力株式会社【組込・制御エンジニア】太陽光発電所の遠隔監視システム開発／基本設計・詳細設計／フルフレックス

正社員
リモート可
フレックス制
交通費補助

必須条件	・IoT開発経験（PCBとセンサー類を使った経験）・サーバー側の開発経験（API、WEB）・情報をきちんと整理した上で方向性を示せる方・謙虚さ、素直さをお持ちの方・チャレンジ精神旺盛な方・コミュニケーション能力の高い方・自ら検証を行える機動力を持ち合わせている方
想定年収	600～900万円
募集職種	組込・制御エンジニア
最寄り駅	大門駅 (東京都)
会社概要	＜業務詳細＞太陽光発電所の遠隔監視システムの開発全般（遠隔監視装置の開発・検証・モニタリングシステムサーバー開発）をお任せします。＜具体的な仕事内容＞ ■IoTデバイス（PCB）のソフトウェアの基本設計、詳細設計・開発言語：C ・その他：OpenVPN、Modbus、日射量計、電力メーター等 ■上記のIoTデバイスを管理するサーバー側のWebアプリ、の基本設計、詳細設計・開発言語：NodeJS ・その他：MySQL、AWS、OpenVPN 【仕事の特色】＜企業の魅力＞急成長しているベンチャー企業で働きたい方を募集しております。SDGsや脱炭素の潮流の中で、世界情勢が不安定も重なり電力の安定供給、調達が社会的な課題となっている状況です。当社は、太陽光発電所開発の黎明期から業界に携わりオタクと言われるくらい、太陽光のことに関してこだわりを持って開発・研究を進めてきました。その結果、不動産開発、設計、調達、施工、メンテナンス、売電、オペレーションと一気通貫でサービスを提供できる体制を構築することができました。再エネの世界は、FITからノンFITへの移行に伴い、当社も大きくビジネスモデルを転換し大型の太陽光発電所開発から中小規模の発電所開発や蓄電池を用いたより再エネを身近で普及しやすいような状態にするために開発を進めています。

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株式会社ネクスティエレクトロニクス【組込・制御エンジニア】フレックスあり／ソフト開発エンジニア／国内外の委託開発案件のプロジェクトマネジメント

正社員
リモート可
フレックス制
育児支援制度
研修制度・勉強会充実
交通費補助

必須条件	＜経験＞ ■ソフト開発経験（5年以上）※以下のいずれかの開発実績を有すること・C、C++開発経験・MBD開発経験・その他言語開発経験＜語学力＞・簡単な英語の読み書きが出来る方＜学歴補足＞・大学卒、大学院卒＜マインド＞・さまざまな環境変化に柔軟に対応できる方・あるべき姿にむけて信念を貫き、自身で考え、判断、行動できる方・最後まであきらめずにやりとおす、粘り強い精神力を持っている方
想定年収	580～1,060万円
募集職種	サーバーサイドエンジニア , 組込・制御エンジニア , プロジェクトマネージャー(PM)
最寄り駅	名鉄名古屋駅 (愛知県)
会社概要	＜業務詳細＞ネクスティエレクトロニクスは豊田通商グループの一員のエレクトロニクス商社です。これまで以上に⾞載組込みソフトウェア開発の重要性が増しており、自動運転を中心に、モデルベース開発、AI、ビックデータなどのソフトウェア開発業務が拡大しています。各種業務拡大に向け、顧客ニーズに合わせたソフトウェア開発業務を推進頂きます。＜具体的な仕事内容＞ ■ソフト開発エンジニア・C/C++による開発（AI領域、非AI領域における要件定義～検査まで）・開発環境構築（AWSサーバ構築/運用、CI/CD環境構築/運用) ・データ分析（車両データ活用、自動地図生成）・テスト戦略立案、検査環境構築、検査実行（単体検査、静的検査、SILS、MILS、HILS）・MBSEアプローチを活用した車載システム構造の最適化 ■国内外の委託開発案件のプロジェクトマネジメント（PM、PL）・開発推進および案件管理・国内外の委託先エンジニアの管理、育成・案件獲得に向けた戦略⽴案、ソリューション提案・顧客ソフトウェア開発課題に対するソリューション提案　-MBDソリューション（モデル作成・検証、xILS/RCP環境構築など）による開発効率化　-現行のソフトウェア開発業務をデジタル化や自動化し顧客・ユーザへの価値提供　-ソフトウェア品質保証プロジェクトのソリューション提案 ■品質保証（PM、PL）・品質保証プロジェクト計画の策定と推進（テスト要求分析、テストアーキテクチャ設計、テスト全体計画、テスト評価、品質改善）・モデル(シミュレーション)による車載システム要件の妥当性検証＜ドメイン＞※ご担当頂くドメインは面談にてご希望を伺い最終決定します・自動運転（AI領域、非AI領域）、MaaS ・MBD開発(主にパワトレ、シャシー、ボデー系) ・コネクティッド／マルチメディア、OTA 【仕事の特色】＜配属予定チーム＞ｿﾌﾄｳｪｱﾊﾞﾘｭｰﾁｪｰﾝｶﾝﾊﾟﾆｰ / ｿﾌﾄｳｴｱBU / 技術部 ■構成人員・約80名　-ｿﾌﾄｳｴｱBU：約50名　-XaaS BU ：約30名＜主な顧客＞完成車メーカー、サプライヤー＜ポジションの魅力＞・OEMと共に自動車開発の業務に参画することができます。・新しい技術開発に当社のパートナーと連携して開発に参画することが出来ます。　一人では出来ない大きな仕事をチームとして実施できます。・グローバルに活躍が可能です。　当社オフショア拠点であるタイや中国に加え、海外委託先などとの業務でグローバルに活躍することができます。・転換期にある自動車業界において、あらたなビジネス戦略の立案に携わることができます。・展示会やセミナーへの参加を積極的に⽀援しており、技術調査や勉強の環境が整っています。

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株式会社シー・エス・イー【組込・制御エンジニア】組込/制御系開発エンジニア／チームビルディングから開発まで／リーダー経験歓迎／IoT事業／最先端技術

正社員
リモート可
育児支援制度
交通費補助

必須条件	・組込/制御系の開発経験3年以上あるいは・C/C++、C#/VB.Net、Javaいずれかでの開発経験3年以上また、チームで仕事を進めることが好きな方
想定年収	455～599万円
募集職種	組込・制御エンジニア
最寄り駅	渋谷駅 (東京都)
会社概要	ロボット制御、医療機器、半導体、スマートファクトリー関連の開発を重点的に推進し、組み込みシステムの開発に力を入れていきます。ロボット分野では、産業用だけでなく、物流や医療向けの自律制御技術にも挑戦し、新しい市場の開拓を進めていきます。プラント系システム、半導体検査装置、電力制御システムなどの制御系、複合機やロボット等の組込開発案件等でチームビルディングから開発まで幅広くお任せします。【仕事の特色】＜開発環境＞・言語：C、C#、C++、VB.Net、Java、python ・OS：Windows、Linux環境、RTOS、ROS、マイコンにおける開発が多数・DB：Oracle、SQLServer ・その他：AWS ＜部門構成＞ 81名（内29名はテクニカルパートナー）＜部門の特徴＞配属先の決定方法については、本人の思いと適正を見ながら判断しております。＜案件例＞・検査装置の制御プログラム開発・MFP（複合機）家電の組み込みソフト開発・通信モジュール（BT・LPWA・Wi-Fi）の組み込みソフト開発・医療機器向けのファームウェア開発・産業用ロボットの開発・ ROS（Robot Operating System）を活用したロボット制御＜募集背景＞若手、リーダー層の拡充＜就業環境＞・残業は時期や職場にもよって様々であるが、月平均すると10h未満・テレワークについては、客先により様々＜アピールポイント＞・将来的にリーダーとして一つの課を率いていただくことを期待しています。・半導体、駅務機器、ETCなどの制御する組込み開発案件など様々な案件があります。・IoT事業で最先端の技術や業務に携わるチャンスがありますので、やりがいと責任のある仕事にチャレンジできます。 ■下記キャリアパスを描いている方が活躍できる現場です。・要件定義・設計・実装・評価・現地調整・保守など各フェーズでの業務経験を一通り経験可能であり、将来は複数プロジェクトのPM、PLとして5名～10名規模のプロジェクト管理等を担当頂くことを期待しています。

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SCSK株式会社【組込・制御エンジニア】宇都宮／自動運転・運転支援システムなどのソフトウェア開発業務／フルフレックス／リモート可／モビリティ

正社員
リモート可
フレックス制
育児支援制度
研修制度・勉強会充実
交通費補助

必須条件	以下の業務のいずれかを経験していること・ソフトウェア開発業務（何らかのプログラミング経験があること）・自動車その他製品開発のシステム開発業務
想定年収	440～1,200万円
募集職種	組込・制御エンジニア
最寄り駅	宇都宮駅 (栃木県)
会社概要	自動運転・運転支援システム、パワートレーン制御に必要なソフトウェア開発業務。・ソフトウェア開発の一連の工程（要求定義、設計、実装、テスト）・先進機能の研究開発　ソフトウェアをROS(Robot Operating System)とC++で開発・量産向け制御ソフトウェアをMATLAB/Simulinkで開発・開発を支援するためのツールをPythonで開発お客様とは対等な関係を築くことができており、お互いの強みを活かしながら業務を進めております。また、5-10名程度のチームを組み、お互い協力しながら仕事を進めております。【仕事の特色】 ◆募集背景近年、自動車は価値観やニーズが多様化しており、その機能の多くがソフトウェアによって実現されています。今後は、自動車の価値の源泉がソフトウェア中心になると言われております。当社はソフトウェア業界のＩＴサービス企業として、長年、車載システム開発に取り組んできました。さらに、大手自動車メーカーの本田技研工業株式会社様と戦略的パートナーシップを締結し、モビリティ領域のソフトウェア開発の体制強化を進めております両社が持つ強みを持ち寄り、自動車の制御開発、ソフトウェア開発を行い、さらに次世代に向けたモビリティ製品・サービスの開発に取り組んでいきます。当求人では、戦略的パートナーシップの重点領域である「自動運転・運転支援」及び「パワートレーン制御」の開発技術者を募集致します。 ◆組織について本田技研工業株式会社様をお客様として、自動運転/先進運転支援システム(AD/ADAS)の開発支援サービス、パワートレーン（モータ、バッテリー、トランスミッションなど）の制御開発支援、シミュレーション環境を使用した検証支援サービスを実施しております。本田技研工業株式会社様との戦略的パートナーシップにおいても、パワートレーン領域、自動運転/先進運転支援システム(AD/ADAS)領域での協業推進を牽引する役割を担っております。 ◆組織の業務パワートレーン領域（モータ、バッテリー、トランスミッションなど）の制御開発シャシー領域（シフトバイワイヤ制御、走行モード選択機能等）の制御開発自動運転/先進運転支援システム(AD/ADAS)研究開発、量産開発シミュレーション検証（DILS/HILS）環境構築構築・検証実施業務 ◆事例紹介：（1）パワートレーン領域制御開発内容：パワートレーン部品の制御ソフトウェアをMatlab/Simulinkを使用したモデルベース開発で実施範囲：ソフトウェア要求分析、ソフトウェアアーキ設計、ソフトウェア設計、実装、ソフトウェア検証（2）自動運転/先進運転支援システム(AD/ADAS)研究開発内容：環境認識を中心としたAD/ADASシステムの研究開発範囲：ソフトウェア要求分析、ソフトウェアアーキ設計、ソフトウェア設計、実装、ソフトウェア検証 ◆開発環境・商材の説明・開発言語：C/C++、Python、Matlab/Simulink、SysML 等・OS：POSIX系(Linux)、AUTOSAR Adaptive/Classic Platform、ROS1/2等・通信：CAN、Ethernet等・開発環境： HyperVisor(QNX)、AWS、Docker等・開発ツール：GitHub、 GitLab、 SVN、 Jenkins、 c++test、 Polyspace、 GoogleTest、 CarMaker、 Cameo Systems Modeler 等等・コラボレーションツール：JIRA/Confluence、Teams等

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SCSK株式会社【組込・制御エンジニア】東京／自動運転・運転支援システムなどのソフトウェア開発業務／フルフレックス／リモート可／モビリティ

正社員
リモート可
フレックス制
育児支援制度
研修制度・勉強会充実
交通費補助

必須条件	以下の業務のいずれかを経験していること・ソフトウェア開発業務（何らかのプログラミング経験があること）・自動車その他製品開発のシステム開発業務
想定年収	440～1,200万円
募集職種	組込・制御エンジニア
最寄り駅	東京駅 (東京都)
会社概要	自動運転・運転支援システム、パワートレーン制御に必要なソフトウェア開発業務。・ソフトウェア開発の一連の工程（要求定義、設計、実装、テスト）・先進機能の研究開発　ソフトウェアをROS(Robot Operating System)とC++で開発・量産向け制御ソフトウェアをMATLAB/Simulinkで開発・開発を支援するためのツールをPythonで開発お客様とは対等な関係を築くことができており、お互いの強みを活かしながら業務を進めております。また、5-10名程度のチームを組み、お互い協力しながら仕事を進めております。【仕事の特色】 ◆募集背景近年、自動車は価値観やニーズが多様化しており、その機能の多くがソフトウェアによって実現されています。今後は、自動車の価値の源泉がソフトウェア中心になると言われております。当社はソフトウェア業界のＩＴサービス企業として、長年、車載システム開発に取り組んできました。さらに、大手自動車メーカーの本田技研工業株式会社様と戦略的パートナーシップを締結し、モビリティ領域のソフトウェア開発の体制強化を進めております両社が持つ強みを持ち寄り、自動車の制御開発、ソフトウェア開発を行い、さらに次世代に向けたモビリティ製品・サービスの開発に取り組んでいきます。当求人では、戦略的パートナーシップの重点領域である「自動運転・運転支援」及び「パワートレーン制御」の開発技術者を募集致します。 ◆組織について本田技研工業株式会社様をお客様として、自動運転/先進運転支援システム(AD/ADAS)の開発支援サービス、パワートレーン（モータ、バッテリー、トランスミッションなど）の制御開発支援、シミュレーション環境を使用した検証支援サービスを実施しております。本田技研工業株式会社様との戦略的パートナーシップにおいても、パワートレーン領域、自動運転/先進運転支援システム(AD/ADAS)領域での協業推進を牽引する役割を担っております。 ◆組織の業務パワートレーン領域（モータ、バッテリー、トランスミッションなど）の制御開発シャシー領域（シフトバイワイヤ制御、走行モード選択機能等）の制御開発自動運転/先進運転支援システム(AD/ADAS)研究開発、量産開発シミュレーション検証（DILS/HILS）環境構築構築・検証実施業務 ◆事例紹介：（1）パワートレーン領域制御開発内容：パワートレーン部品の制御ソフトウェアをMatlab/Simulinkを使用したモデルベース開発で実施範囲：ソフトウェア要求分析、ソフトウェアアーキ設計、ソフトウェア設計、実装、ソフトウェア検証（2）自動運転/先進運転支援システム(AD/ADAS)研究開発内容：環境認識を中心としたAD/ADASシステムの研究開発範囲：ソフトウェア要求分析、ソフトウェアアーキ設計、ソフトウェア設計、実装、ソフトウェア検証 ◆開発環境・商材の説明・開発言語：C/C++、Python、Matlab/Simulink、SysML 等・OS：POSIX系(Linux)、AUTOSAR Adaptive/Classic Platform、ROS1/2等・通信：CAN、Ethernet等・開発環境： HyperVisor(QNX)、AWS、Docker等・開発ツール：GitHub、 GitLab、 SVN、 Jenkins、 c++test、 Polyspace、 GoogleTest、 CarMaker、 Cameo Systems Modeler 等等・コラボレーションツール：JIRA/Confluence、Teams等

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SCSK株式会社【組込・制御エンジニア】大宮／自動運転・運転支援システムなどのソフトウェア開発業務／フルフレックス／リモート可／モビリティ

正社員
リモート可
フレックス制
育児支援制度
研修制度・勉強会充実
交通費補助

必須条件	以下の業務のいずれかを経験していること・ソフトウェア開発業務（何らかのプログラミング経験があること）・自動車その他製品開発のシステム開発業務
想定年収	440～1,200万円
募集職種	組込・制御エンジニア
最寄り駅	大宮駅 (埼玉県)
会社概要	自動運転・運転支援システム、パワートレーン制御に必要なソフトウェア開発業務。・ソフトウェア開発の一連の工程（要求定義、設計、実装、テスト）・先進機能の研究開発　ソフトウェアをROS(Robot Operating System)とC++で開発・量産向け制御ソフトウェアをMATLAB/Simulinkで開発・開発を支援するためのツールをPythonで開発お客様とは対等な関係を築くことができており、お互いの強みを活かしながら業務を進めております。また、5-10名程度のチームを組み、お互い協力しながら仕事を進めております。【仕事の特色】 ◆募集背景近年、自動車は価値観やニーズが多様化しており、その機能の多くがソフトウェアによって実現されています。今後は、自動車の価値の源泉がソフトウェア中心になると言われております。当社はソフトウェア業界のＩＴサービス企業として、長年、車載システム開発に取り組んできました。さらに、大手自動車メーカーの本田技研工業株式会社様と戦略的パートナーシップを締結し、モビリティ領域のソフトウェア開発の体制強化を進めております両社が持つ強みを持ち寄り、自動車の制御開発、ソフトウェア開発を行い、さらに次世代に向けたモビリティ製品・サービスの開発に取り組んでいきます。当求人では、戦略的パートナーシップの重点領域である「自動運転・運転支援」及び「パワートレーン制御」の開発技術者を募集致します。 ◆組織について本田技研工業株式会社様をお客様として、自動運転/先進運転支援システム(AD/ADAS)の開発支援サービス、パワートレーン（モータ、バッテリー、トランスミッションなど）の制御開発支援、シミュレーション環境を使用した検証支援サービスを実施しております。本田技研工業株式会社様との戦略的パートナーシップにおいても、パワートレーン領域、自動運転/先進運転支援システム(AD/ADAS)領域での協業推進を牽引する役割を担っております。 ◆組織の業務パワートレーン領域（モータ、バッテリー、トランスミッションなど）の制御開発シャシー領域（シフトバイワイヤ制御、走行モード選択機能等）の制御開発自動運転/先進運転支援システム(AD/ADAS)研究開発、量産開発シミュレーション検証（DILS/HILS）環境構築構築・検証実施業務 ◆事例紹介：（1）パワートレーン領域制御開発内容：パワートレーン部品の制御ソフトウェアをMatlab/Simulinkを使用したモデルベース開発で実施範囲：ソフトウェア要求分析、ソフトウェアアーキ設計、ソフトウェア設計、実装、ソフトウェア検証（2）自動運転/先進運転支援システム(AD/ADAS)研究開発内容：環境認識を中心としたAD/ADASシステムの研究開発範囲：ソフトウェア要求分析、ソフトウェアアーキ設計、ソフトウェア設計、実装、ソフトウェア検証 ◆開発環境・商材の説明・開発言語：C/C++、Python、Matlab/Simulink、SysML 等・OS：POSIX系(Linux)、AUTOSAR Adaptive/Classic Platform、ROS1/2等・通信：CAN、Ethernet等・開発環境： HyperVisor(QNX)、AWS、Docker等・開発ツール：GitHub、 GitLab、 SVN、 Jenkins、 c++test、 Polyspace、 GoogleTest、 CarMaker、 Cameo Systems Modeler 等等・コラボレーションツール：JIRA/Confluence、Teams等

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SCSK株式会社【組込・制御エンジニア】AD・ADASの開発/先進機能の研究開発/リモートフレックス/東京

正社員
リモート可
フレックス制
育児支援制度
研修制度・勉強会充実
交通費補助

必須条件	以下の業務のいずれかを経験していること・ソフトウェア開発業務（何らかのプログラミング経験があること）・自動車その他製品開発のシステム開発業務
想定年収	440～1,200万円
募集職種	組込・制御エンジニア
最寄り駅	東京駅 (東京都)
会社概要	自動運転・運転支援システム、パワートレーン制御に必要なソフトウェア開発業務。・ソフトウェア開発の一連の工程（要求定義、設計、実装、テスト）・先進機能の研究開発　ソフトウェアをROS(Robot Operating System)とC++で開発・量産向け制御ソフトウェアをMATLAB/Simulinkで開発・開発を支援するためのツールをPythonで開発お客様とは対等な関係を築くことができており、お互いの強みを活かしながら業務を進めております。また、5-10名程度のチームを組み、お互い協力しながら仕事を進めております。【仕事の特色】 ◆募集背景近年、自動車は価値観やニーズが多様化しており、その機能の多くがソフトウェアによって実現されています。今後は、自動車の価値の源泉がソフトウェア中心になると言われております。当社はソフトウェア業界のＩＴサービス企業として、長年、車載システム開発に取り組んできました。さらに、大手自動車メーカーの本田技研工業株式会社様と戦略的パートナーシップを締結し、モビリティ領域のソフトウェア開発の体制強化を進めております両社が持つ強みを持ち寄り、自動車の制御開発、ソフトウェア開発を行い、さらに次世代に向けたモビリティ製品・サービスの開発に取り組んでいきます。当求人では、戦略的パートナーシップの重点領域である「自動運転・運転支援」及び「パワートレーン制御」の開発技術者を募集致します。 ◆組織について本田技研工業株式会社様をお客様として、自動運転/先進運転支援システム(AD/ADAS)の開発支援サービス、パワートレーン（モータ、バッテリー、トランスミッションなど）の制御開発支援、シミュレーション環境を使用した検証支援サービスを実施しております。本田技研工業株式会社様との戦略的パートナーシップにおいても、パワートレーン領域、自動運転/先進運転支援システム(AD/ADAS)領域での協業推進を牽引する役割を担っております。 ◆組織の業務パワートレーン領域（モータ、バッテリー、トランスミッションなど）の制御開発シャシー領域（シフトバイワイヤ制御、走行モード選択機能等）の制御開発自動運転/先進運転支援システム(AD/ADAS)研究開発、量産開発シミュレーション検証（DILS/HILS）環境構築構築・検証実施業務 ◆事例紹介：（1）パワートレーン領域制御開発内容：パワートレーン部品の制御ソフトウェアをMatlab/Simulinkを使用したモデルベース開発で実施範囲：ソフトウェア要求分析、ソフトウェアアーキ設計、ソフトウェア設計、実装、ソフトウェア検証（2）自動運転/先進運転支援システム(AD/ADAS)研究開発内容：環境認識を中心としたAD/ADASシステムの研究開発範囲：ソフトウェア要求分析、ソフトウェアアーキ設計、ソフトウェア設計、実装、ソフトウェア検証 ◆開発環境・商材の説明・開発言語：C/C++、Python、Matlab/Simulink、SysML 等・OS：POSIX系(Linux)、AUTOSAR Adaptive/Classic Platform、ROS1/2等・通信：CAN、Ethernet等・開発環境： HyperVisor(QNX)、AWS、Docker等・開発ツール：GitHub、 GitLab、 SVN、 Jenkins、 c++test、 Polyspace、 GoogleTest、 CarMaker、 Cameo Systems Modeler 等等・コラボレーションツール：JIRA/Confluence、Teams等

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SCSK株式会社【組込・制御エンジニア】AD・ADASの開発/先進機能の研究開発/リモートフレックス/大宮

正社員
リモート可
フレックス制
育児支援制度
研修制度・勉強会充実
交通費補助

必須条件	以下の業務のいずれかを経験していること・ソフトウェア開発業務（何らかのプログラミング経験があること）・自動車その他製品開発のシステム開発業務
想定年収	440～1,200万円
募集職種	組込・制御エンジニア
最寄り駅	大宮駅 (埼玉県)
会社概要	自動運転・運転支援システム、パワートレーン制御に必要なソフトウェア開発業務。・ソフトウェア開発の一連の工程（要求定義、設計、実装、テスト）・先進機能の研究開発　ソフトウェアをROS(Robot Operating System)とC++で開発・量産向け制御ソフトウェアをMATLAB/Simulinkで開発・開発を支援するためのツールをPythonで開発お客様とは対等な関係を築くことができており、お互いの強みを活かしながら業務を進めております。また、5-10名程度のチームを組み、お互い協力しながら仕事を進めております。【仕事の特色】 ◆募集背景近年、自動車は価値観やニーズが多様化しており、その機能の多くがソフトウェアによって実現されています。今後は、自動車の価値の源泉がソフトウェア中心になると言われております。当社はソフトウェア業界のＩＴサービス企業として、長年、車載システム開発に取り組んできました。さらに、大手自動車メーカーの本田技研工業株式会社様と戦略的パートナーシップを締結し、モビリティ領域のソフトウェア開発の体制強化を進めております両社が持つ強みを持ち寄り、自動車の制御開発、ソフトウェア開発を行い、さらに次世代に向けたモビリティ製品・サービスの開発に取り組んでいきます。当求人では、戦略的パートナーシップの重点領域である「自動運転・運転支援」及び「パワートレーン制御」の開発技術者を募集致します。 ◆組織について本田技研工業株式会社様をお客様として、自動運転/先進運転支援システム(AD/ADAS)の開発支援サービス、パワートレーン（モータ、バッテリー、トランスミッションなど）の制御開発支援、シミュレーション環境を使用した検証支援サービスを実施しております。本田技研工業株式会社様との戦略的パートナーシップにおいても、パワートレーン領域、自動運転/先進運転支援システム(AD/ADAS)領域での協業推進を牽引する役割を担っております。 ◆組織の業務パワートレーン領域（モータ、バッテリー、トランスミッションなど）の制御開発シャシー領域（シフトバイワイヤ制御、走行モード選択機能等）の制御開発自動運転/先進運転支援システム(AD/ADAS)研究開発、量産開発シミュレーション検証（DILS/HILS）環境構築構築・検証実施業務 ◆事例紹介：（1）パワートレーン領域制御開発内容：パワートレーン部品の制御ソフトウェアをMatlab/Simulinkを使用したモデルベース開発で実施範囲：ソフトウェア要求分析、ソフトウェアアーキ設計、ソフトウェア設計、実装、ソフトウェア検証（2）自動運転/先進運転支援システム(AD/ADAS)研究開発内容：環境認識を中心としたAD/ADASシステムの研究開発範囲：ソフトウェア要求分析、ソフトウェアアーキ設計、ソフトウェア設計、実装、ソフトウェア検証 ◆開発環境・商材の説明・開発言語：C/C++、Python、Matlab/Simulink、SysML 等・OS：POSIX系(Linux)、AUTOSAR Adaptive/Classic Platform、ROS1/2等・通信：CAN、Ethernet等・開発環境： HyperVisor(QNX)、AWS、Docker等・開発ツール：GitHub、 GitLab、 SVN、 Jenkins、 c++test、 Polyspace、 GoogleTest、 CarMaker、 Cameo Systems Modeler 等等・コラボレーションツール：JIRA/Confluence、Teams等

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SCSK株式会社【組込・制御エンジニア】AD・ADASの開発/先進機能の研究開発/リモートフレックス/宇都宮

正社員
リモート可
フレックス制
育児支援制度
研修制度・勉強会充実
交通費補助

必須条件	以下の業務のいずれかを経験していること・ソフトウェア開発業務（何らかのプログラミング経験があること）・自動車その他製品開発のシステム開発業務
想定年収	440～1,200万円
募集職種	組込・制御エンジニア
最寄り駅	宇都宮駅 (栃木県)
会社概要	自動運転・運転支援システム、パワートレーン制御に必要なソフトウェア開発業務。・ソフトウェア開発の一連の工程（要求定義、設計、実装、テスト）・先進機能の研究開発　ソフトウェアをROS(Robot Operating System)とC++で開発・量産向け制御ソフトウェアをMATLAB/Simulinkで開発・開発を支援するためのツールをPythonで開発お客様とは対等な関係を築くことができており、お互いの強みを活かしながら業務を進めております。また、5-10名程度のチームを組み、お互い協力しながら仕事を進めております。【仕事の特色】 ◆募集背景近年、自動車は価値観やニーズが多様化しており、その機能の多くがソフトウェアによって実現されています。今後は、自動車の価値の源泉がソフトウェア中心になると言われております。当社はソフトウェア業界のＩＴサービス企業として、長年、車載システム開発に取り組んできました。さらに、大手自動車メーカーの本田技研工業株式会社様と戦略的パートナーシップを締結し、モビリティ領域のソフトウェア開発の体制強化を進めております両社が持つ強みを持ち寄り、自動車の制御開発、ソフトウェア開発を行い、さらに次世代に向けたモビリティ製品・サービスの開発に取り組んでいきます。当求人では、戦略的パートナーシップの重点領域である「自動運転・運転支援」及び「パワートレーン制御」の開発技術者を募集致します。 ◆組織について本田技研工業株式会社様をお客様として、自動運転/先進運転支援システム(AD/ADAS)の開発支援サービス、パワートレーン（モータ、バッテリー、トランスミッションなど）の制御開発支援、シミュレーション環境を使用した検証支援サービスを実施しております。本田技研工業株式会社様との戦略的パートナーシップにおいても、パワートレーン領域、自動運転/先進運転支援システム(AD/ADAS)領域での協業推進を牽引する役割を担っております。 ◆組織の業務パワートレーン領域（モータ、バッテリー、トランスミッションなど）の制御開発シャシー領域（シフトバイワイヤ制御、走行モード選択機能等）の制御開発自動運転/先進運転支援システム(AD/ADAS)研究開発、量産開発シミュレーション検証（DILS/HILS）環境構築構築・検証実施業務 ◆事例紹介：（1）パワートレーン領域制御開発内容：パワートレーン部品の制御ソフトウェアをMatlab/Simulinkを使用したモデルベース開発で実施範囲：ソフトウェア要求分析、ソフトウェアアーキ設計、ソフトウェア設計、実装、ソフトウェア検証（2）自動運転/先進運転支援システム(AD/ADAS)研究開発内容：環境認識を中心としたAD/ADASシステムの研究開発範囲：ソフトウェア要求分析、ソフトウェアアーキ設計、ソフトウェア設計、実装、ソフトウェア検証 ◆開発環境・商材の説明・開発言語：C/C++、Python、Matlab/Simulink、SysML 等・OS：POSIX系(Linux)、AUTOSAR Adaptive/Classic Platform、ROS1/2等・通信：CAN、Ethernet等・開発環境： HyperVisor(QNX)、AWS、Docker等・開発ツール：GitHub、 GitLab、 SVN、 Jenkins、 c++test、 Polyspace、 GoogleTest、 CarMaker、 Cameo Systems Modeler 等等・コラボレーションツール：JIRA/Confluence、Teams等

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株式会社KSK 【組込・制御エンジニア】組込みソフト開発／車載・組込・鉄道運行システムのソフトウェア開発業務

正社員
リモート可
社宅・家賃補助制度
研修制度・勉強会充実
交通費補助

必須条件	・専門学校卒以上（文理不問） ■必要スキル・C言語または何らかの言語で開発経験・IT基礎スキル（ITパスポート資格レベル）を有している ■経験年数、経験内容・IT業界で実務経験が2年以上のある事・C言語、C＋＋、Pythonの開発経験（1年以上)があること・施策に共感できる方・新しい技術を習得する成⾧意欲がある方・チャレンジ精神を持っている方・コミュニケーション良好（自分の意見を発信/相手の意見を受けとめる）・真面目・主体性がある
想定年収	413～650万円
募集職種	組込・制御エンジニア
最寄り駅	新大阪駅 (大阪府)
会社概要	組込みソフトの開発プロジェクト例 1.車載システムのソフトウェア開発業務 2.組込システムのソフトウェア開発業務 3.鉄道運行システムのソフトウェア開発業務【仕事の特色】【部門の特徴】 IoT端末(携帯電話、ウェアラブル端末、自動車)が繋がるインターネットのAWSクラウドシステムを含めたソリューション開発まで行っており、技術者としてチャレンジできる環境一人ひとりがAIを含め最新のITスキルを身につけ、日々成長することを『やりがい』として感じ取ることができる【強み】技術者としてやりたい仕事を選び、チャレンジできる(どこのメーカー企業にも属さない独立系のIT企業であるため)

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株式会社シー・エス・イー【組込・制御エンジニア】リーダー候補／IoT／顧客均衡やチームビルディングから開発まで幅広くお任せ

正社員
リモート可
残業少なめ
育児支援制度
交通費補助

必須条件	・組込/制御系の開発経験3年以上あるいは・VC、Java、C/C++での開発経験3年以上また、チームで仕事を進めることが好きな方
想定年収	401～563万円
募集職種	組込・制御エンジニア
最寄り駅	長野駅 (長野県)
会社概要	複合機やロボット等の組込開発案件、またメモリ制御システム、電力制御システム、自動改札機等の駅務機器、カーナビシステム、ETC制御装置などの制御系において、顧客均衡やチームビルディングから開発まで幅広くお任せします。【仕事の特色】【開発環境】言語：C、C#、C++、VB.Net、Java、python OS：Windows、Linux環境、RTOS、ROS、マイコンにおける開発が多数 DB：Oracle、SQLServer その他：AWS 【プロジェクトの特徴（仕事の魅力・身につく技術・体制など）】・将来的にリーダーとして一つの課を率いていただくことを期待しています。・ロボット、半導体、電力、駅務機器、ETCなどの制御する組込み開発案件など様々な案件があります。・IoT事業で最先端の技術や業務に携わるチャンスがありますので、やりがいと責任のある仕事にチャレンジできます。【キャリアパス（入社後の成長イメージ）】下記キャリアパスを描いている方が活躍できる現場です。・要件定義・設計・実装・評価・現地調整・保守など各フェーズでの業務経験を一通り経験可能であり、将来は複数プロジェクトのPM、PLとして5名～10名規模のプロジェクト管理等を担当頂くことを期待しています。・請負業務において、要員管理や多方面に渡るステークホルダーとの調整を経験することで、開発を通して組織経営視点も養うことが可能です。【職場環境】 ※服装：配属先による

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株式会社シー・エス・イー【組込・制御エンジニア】顧客均衡やチームビルディングから開発まで幅広く担当

正社員
リモート可
育児支援制度
交通費補助

必須条件	・制御/組込系の開発経験5年以上あるいは・VC、Java、Cでの開発経験5年以上また、チームで仕事を進めることが好きな方
想定年収	355～563万円
募集職種	組込・制御エンジニア
最寄り駅	仙台駅 (宮城県)
会社概要	複合機やロボット等の組込開発案件、またメモリ制御システム、電力制御システム、自動改札機、ETC制御装置などの制御系において、顧客均衡やチームビルディングから開発まで幅広くお任せします。【仕事の特色】 ■部門スマートインダストリー事業部エンベデッドシステム１部エンベデッドシステム２部 ■開発環境・言語：C、C#、C++、VB.Net、Java、python ・OS：Windows、Linux環境、RTOS、ROS、マイコンにおける開発が多数・DB：Oracle、SQLServer ・その他：AWS ■プロジェクトの特徴（仕事の魅力・身につく技術・体制など）・将来的にリーダーとして一つの課を率いていただくことを期待しています。・ロボット、半導体、電力、駅務機器、ETCなどの制御する組込み開発案件など様々な案件があります。・IoT事業で最先端の技術や業務に携わるチャンスがありますので、やりがいと責任のある仕事にチャレンジできます。 ■キャリアパス（入社後の成長イメージ）下記キャリアパスを描いている方が活躍できる現場です。・要件定義・設計・実装・評価・現地調整・保守など各フェーズでの業務経験を一通り経験可能であり、将来は複数プロジェクトのPM、PLとして5名～10名規模のプロジェクト管理等を担当頂くことを期待しています。・請負業務において、要員管理や多方面に渡るステークホルダーとの調整を経験することで、開発を通して組織経営視点も養うことが可能です。

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株式会社トップエンジニアリング【組込・制御エンジニア】組込ソフト、制御プログラム、ファームウェア設計ほか

正社員
リモート可
残業少なめ
社宅・家賃補助制度
育児支援制度
研修制度・勉強会充実
交通費補助

必須条件	・システム・ソフトウェア開発もしくはハードウェアの開発実務経験2年以上・新しい技術の習得に対して、意欲的に取り組める方・ゆくゆくはPM、リーダーとして若年への指導、マネジメントを行いつつ、業務の幅を広げていきたいというご指向のある方・スペシャリスト指向、新しい技術の習得に対して常に意欲的に取り組める方
想定年収	322～840万円
募集職種	組込・制御エンジニア
最寄り駅	品川駅 (東京都)
会社概要	関東エリア採用「IT/システム・ソフトウェア開発の事業拡大」による増員となります。会社全体で3年～5年後を見据えている事業拡大となるので、お任せするお仕事によってはリーダーやマネジメントなどの管理職経験を積んで頂くことも可能です。【プロジェクト例】 ■RPA移行支援/マイグレーション支援・ロボットの移行、実装・改修等 ■SalesForceシステム構築/開発・Salesforceを用いたシステム構築を設計から導入まで・PL業務：要件定義~導入まで ■アプリケーション開発・共通機能アプリケーションの開発　・不動産、金融系Webサービス（BtoC）の開発、運用（Python、Ruby、Javascript）・大手SIer情報システム基盤刷新（Office365）・大手流通会社向け人事給与システムの設計、開発、検証・AWS上でのAI周りのWEBアプリ開発（Java,Python）・資産運用システムの更改に伴う上流開発業務 ■損害保険システム開発・DX化 ■自動車部品メーカーにおける、次世代車種搭載予定の自動車電装部品のヒューマンインターフェイスの開発・C言語でのプログラム経験・車載電装品の動作確認経験・仕様書に基づいた動作検証経験・電子回路の知見（シートECU /ドアミラー/イモビライザーセンサー/ヒーターコントロール/シフトレバーセキュリティ/カーシェアやスマホ連携） ■自動車業界におけるティア１の案件・最先端スマートミラーの開発・モニター制御Software設計（Softwareアーキテクチャから作成）・車両内通信CANのエミュレーションツール作成/組込み用 Softwareモジュール設計、画像センシング/画像収集とアノテーション、学習。・AIプラットフォーム設計/アーキテクチャ開発とテストプラン作成～実行 ■マイコンシステム設計技術・設計（組込ソフト、制御プログラム、ファームウェア　等）・解析・評価　等 ■SE・プログラマー・業務系ソフトウェア開発・各種アプリケーション開発【仕事の特色】【その他案件例】 ◇自動車関連：自動運転アシストシステムの開発 ◇宇宙・航空関連：航空機／ジェットエンジン用の制御回路システム設計・開発 ◇半導体関連：有機ELなどの設計・開発【当社の特徴】・エンジニアファーストを理念に掲げています・スタンダード市場上場企業の中核子会社/財務体質◎/安定感◎ ・平均年齢は34歳、20代の若手から技術力の高いベテランエンジニアまで幅広く在籍しています・日本を代表する大手製造業中心に、200社4000件のプロジェクトを頂いており、事業拡大中で成長中の企業です。グループ全体での受け皿がしっかりしているため、不況に強いことも特徴です・最近では業界初のJDLA（日本ディープラーニング協会）への参画をし、AI人材の育成にも取り組んでおります・年間休日124日、平均残業時間15時間とワークライフバランスを大切にできます ◆エリア正社員基本的には関東エリアでのご就業可能な雇用形態となります。 ◆借り上げ社宅基本はご自宅から通える範囲を検討しておりますが、ご入社後に関東エリア内にて案件に伴う転居となる場合、借り上げ社宅（2万円～）で職場近くに住んで頂くことが可能です。 ◆手厚い資格手当 100種類以上の資格が対象です。（毎月の給与に資格手当として支給） ◆ベテラン講師の在籍機械設計、電気電子、ソフトウェア 3名のベテラン講師がおります。キャリアや技術についての相談を気軽にしていただくことができる環境です。

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日本電気通信システム株式会社【組込・制御エンジニア】車載ECU開発リーダー／チームマネジメント／顧客折衝／未経験者歓迎／大阪

正社員
リモート可
フレックス制
育児支援制度
研修制度・勉強会充実
交通費補助

必須条件	・C/C++言語での開発経験（開発実務経験5年以上）・組込ソフトウェア開発に関する基礎知識を保有していること（組込ソフトウェア開発実務経験5年以上）・リーダーとして数名のグループを取りまとめた経験があること・顧客（メーカー／サプライヤー）との交渉ノウハウを保有していること・情報処理技術者試験／基本情報技術者以上・円滑なチーム開発を推進するコミュニケーションスキルがある方・変化する技術進化に対応するために学習し続けることができる方・将来的にプロジェクトのマネジメントを務められる方
想定年収	630～800万円
募集職種	組込・制御エンジニア
最寄り駅	京橋駅 (大阪府)
会社概要	車に搭載される電子制御ユニットECU(Electlic Control Unit)の組込ソフトウェア開発業務のリーダ。チーム（社員およびパートナー社メンバ数名で構成）のソフトウェア開発業務の管理（状況把握、作業指示、作業調整など）や顧客（メーカー／サプライヤー）との業務調整、レビュー対応の責務を担います。【仕事の特色】 ■事業・組織構成の概要第二モビリティソリューション事業部は、自動運転をはじめとしたクルマの進化と共に、その最先端のソフトウェア開発を担う組織であり、近未来モビリティ社会への“夢”に向かう技術者集団です。札幌から福岡まで日本全国に拠点があり、自分たちの技術がクルマ社会の安心、安全を可能にできる環境の中で開発を遂行できます。 ■ポジションのアピールポイントと想定キャリアパスエンジニアリング領域の全ての開発工程やモデル開発など多種多様な開発を経験することで知見を拡げていくことが可能です。また、人材育成に力を入れている職場でありリスキリングにも柔軟に対応しています。 ■ポジション募集の背景近年の車の進化に対応する開発需要への対応及び当社モビリティ事業拡大に向けた体制強化のため。 ■職場環境・ドレスコードフリー（顧客折衝時は除く）

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株式会社豆蔵【組込・制御エンジニア・ITコンサルタント】組込み系システム開発およびコンサルティング／研究開発のPOC開発など

正社員
リモート可
育児支援制度
研修制度・勉強会充実
交通費補助

必須条件	＜経験＞・ソフトウェアエンジニア歴5年以上・組込系システムの開発経験＜マインド＞・特になし
想定年収	600～1,000万円
募集職種	組込・制御エンジニア , ITコンサルタント
最寄り駅	金山駅 (愛知県)
会社概要	＜業務詳細＞組込み系システム（自動車、FA機器、ロボット、医療機器、建設機械等）の開発およびコンサルティングを行います。＜具体的な仕事内容＞・最新のソフトウェア技術を導入するための開発支援・技術的難易度の高いシステムの開発・要素技術の開発（AI、画像認識）・研究開発のPOC開発・システムズエンジニアリング、ソフトウェアエンジニアリングに基づいた開発支援（要求分析、要求定義、アーキテクチャ設計、プロダクトライン開発）・技術を定着させるための支援（トレーニング講師、OJTによる育成支援、成果物レビュー）【仕事の特色】＜企業の魅力＞社員は技術好きなメンバーが豊富に在籍しており、スペシャリスト志向でも評価をする人事評価制度を整えております。コンサルタント、エキスパート、マネージメントの 3 つのキャリアを自分で選択できます。また、どのキャリアを選んだとしても給与体系に差異はなく、例えばマネージメントにならないと給与が上がらないといったことはありません。また、技術書籍を出版する社員や大学の外部講師を務める社員もおり、技術分野の知見は最先端を追求しております。現時点で技術力に自信が無くても構いません。技術力が大事だと思って歯がゆい思いをしていませんか。当社で技術力を身に着けてください。 ■事業内容エンベデッド領域では、自動運転の進化やロボットの高機能化に見られるように、ソフトウェアによって多くの機能が実現されているだけでなく、安全やセキュリティの実現にもソフトウェアが深く関わるようになってきています。そうした状況に加え、電子マネーのシステムとクレジットカードのシステムを組み合わせてオートチャージ可能な電子マネーを作ったように、システムを組み合わせて新たな価値を生み出していく“システムオブシステムズ”の考え方が主流になってきました。また、AI、クラウドといった、新たな技術の取り込みも進んでおり、「ソフトウェアファースト」という言葉に代表されるように、ソフトウェアの重要性が年々高まっています。そうしたソフトウェアの実現には大規模化、複雑化、高信頼化に伴う問題の解決が不可欠ですが、それには高い技術力を必要とします。豆蔵は強みであるオブジェクト指向やモデルベースによる抽象化技術を含めたシステムズエンジニアリングやソフトウェアエンジニアリングを活用し、開発、コンサルティング、技術者教育の3種類の支援を行うことで独自のポジションを築いています。開発では、先進技術に強いという特徴を活かし、企業の研究開発部門でのR&Dの支援や、技術検証のためのPoC(Proof of Concept)開発の支援を数多く行っています。そして、コンサルティングでは、システムズエンジニアリング、ソフトウェアエンジニアリング、モデリングの知見を活かして、安全規格やセキュリティ規格対応、プロセス構築・プロセス改善、エンジニアリング改善を行っている企業を支援しています。また、様々なものがソフトウェアによって実現される現在、企業競争力の源泉となるソフトウェア開発力を外部に頼らず自身で持つ「内製化」が重要なテーマになっています。そのため自社のソフトウエア技術者の育成・スキルアップが急務となっている企業が数多く存在しています。そうした企業に対し、豆蔵は技術者教育として、自社開発の教育コンテンツを利用したトレーニングを提供することで内製化の促進という面でも実績を残しています。・事業内容の詳細はこちら https://www.mamezou.com/services/embedded ■事業領域の特徴・強み・エンジニアリングに基づく支援ソフトウェア開発の支援は経験に基づくものも重要ですが、経験に基づくだけでは網羅的な支援はできず、自身が経験したもの以上に良い方法が存在することにも気づけません。豆蔵はシステムズエンジニアリング、ソフトウェアエンジニアリングといったものづくりにおける原理原則を踏まえることで、それらの問題を解決しつつ、そこに経験を乗せた形で支援を行っています。また、現在のソフトウェア開発において無視できないものとなっている安全規格やセキュリティ規格は、システムズエンジニアリングやソフトウェアエンジニアリングを理解していることが前提となっています。豆蔵はそうした規格の解釈についても、エンジニアリングの知見を活かすことで、規格が本当に求めていることは何かを理解した上で支援を行っています。・すべての根底となるモデリング技術豆蔵は1999年の創業以来、モデリング技術をエンジニアの基本スキルとして重要視しています。現在注目されているMBSE(Model-Based Systems Engineering)やMBD(Model-Based Development)、DDD(Domain Driven Design)といった技術はすべてモデリングスキルが中核となっています。 DXにおいても、そもそもの「業務の理解」のためには業務のモデル化が必須です。また、デザイン思考といったイノベーションの分野でもモデリングは見える化のための必須技術となっています。豆蔵はこうしたモデリングについて長年の経験を重ねており、様々なノウハウを持っています。・人材育成支援豆蔵は製品開発支援やコンサルティングだけでなく、人材育成のためのトレーニングコンテンツを自社開発の形で持っていることも他社との大きな違いになっています。このトレーニングコンテンツは、ソフトウェア開発(要求～仕様～アーキテクチャ設計～設計～テスト)、プロジェクトマネジメント、品質技術(レビュー、静的解析)、システムズエンジニアリング、オブジェクト指向技術等、多くの技術領域に対応するものが用意されており、製品開発の現場で直面する大抵の問題に対応可能です。また、これらのトレーニングコンテンツの背景には豆蔵独自のエンジニアリング体系があり、それに基づいて各コンテンツが作られているため、コンテンツ同士で内容が矛盾したり、用語の意味が違ってしまうようなことがありません。このトレーニングコンテンツは、通常の開発支援の中で行われる現場でのOJTだけでなく、体系的な知識の獲得のためのトレーニングとしても提供できます。顧客のエンジニアのスキル状況や必要なエンジニア像に合わせたスキルアップカリキュラムを提供でき、顧客へのスムーズな技術移管や外部会社に依存しない開発体制の確立を支援することができるのです。これは現在のソフトウェア開発における大きな潮流である内製化の実現にも繋がります。・豆蔵のエンジニアリング講座が見放題質の高いエンジニアリング講座を自由に参照可能で、自己研鑽が出来ます。・エンジニアが主役の会社主役はエンジニアで、エンジニアの意見が尊重されます。現場の裁量がとても大きく、スピード感を持った開発が可能です。・技術を学んでいただける環境/コミュニティが豆蔵には充実している -外部共有勉強会『豆寄席』 https://mamezou.connpass.com/ -豆蔵デベロッパーサイト https://developer.mamezou-tech.com/ その他、中途社員向け研修、ハッカソン、アジャイル勉強会、若手わいがや会等を定期開催。 Udemy Businessを契約しているため、勉強材料も豊富に取り揃えております。＜プロジェクト事例＞・大手メーカーのMaaS関連プロジェクトをリード豆蔵ではこれまで、大手自動車メーカーやサプライヤーに対して、様々なソリューションを提供しています。新規性の高い製品を実現するための支援としてパーソナルモビリティや次世代コクピット、モビリティサービスのためのプラットフォーム等の開発支援やPoCによる技術検証を行ったり、新しい製品開発プロセス立ち上げの支援としてMBSEプロセス、及び、MBDプロセスの構築(AutomotiveSPICE対応やISO26262対応を含む)やモデルの提供(SysML, UML, Simulink)、モデルベース開発のための環境整備(モデルチェックツール開発、ツールチェーン検討、トレーサビリティ実現方法の検討)といった支援を行っています。・プロダクトライン開発を支えるプラットフォームを開発某複写機メーカーで多種多様な製品が派生開発によって開発されている事業に対し、派生開発のベースとなる組込ソフトウェアの立ち上げを行いました。この開発では、「そもそも複写機は何をしなければならない機械なのか？」を徹底的に考え、モデル化することからプロジェクトをスタートしました。そして、多くの複写機の共通の土台となる普遍的なアーキテクチャの設計、フレームワーク化を行いました。また、そのソフトウェアを使った派生開発を実践していくためのプロダクトライン開発対応プロセスの定義、トレーニングやレビューによるお客様開発メンバーのモデリングスキル獲得支援、仕様書の書き方やコードレビュー等、様々な形で支援を行いました。このソフトウェアはその後多くのプロダクトで派生され続け、立ち上げから20年近くたった今でも進化を続けています。・大手製造業向け人材育成制度の導入大手製造業のクライアントに対して、ソフトウェア領域の人材育成制度を企画して導入しました。中長期での事業計画を見据えて、ソフトウェア人材に必要なスキルセットを定義。そのスキルを身につけてもらうために、入社以降の研修やキャリアパス、職級ごとの認定試験をパッケージ化して提供しました。数多くのトレーニングを手掛けてきた豆蔵のノウハウがベースになっています。 <大手メーカー出身者多数> トヨタ社、デンソー社、三菱重工社、東海理化社、村田機械社などの出身者が多数在籍しています。

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株式会社豆蔵【組込・制御エンジニア】自動車などの組込み系システム開発およびコンサルティング／研究開発のPOC開発

正社員
リモート可
残業少なめ
育児支援制度
研修制度・勉強会充実
交通費補助

必須条件	＜経験＞・ソフトウェアエンジニアの経験が5年以上ある方・組込系システムの開発経験がある方＜マインド＞・円滑にコミュニケーションが取れる方
想定年収	600～1,000万円
募集職種	組込・制御エンジニア
最寄り駅	新宿駅 (東京都)
会社概要	主な業務は、組込み系システム（自動車、FA機器、ロボット、医療機器、建設機械など）の開発およびコンサルティングです。＜具体的な仕事内容＞・最新のソフトウェア技術を導入するための開発支援・技術的難易度の高いシステムの開発・要素技術の開発（AI、画像認識）・研究開発のPOC開発・システムズエンジニアリング、ソフトウェアエンジニアリングに基づいた開発支援（要求分析、要求定義、アーキテクチャ設計、プロダクトライン開発）・技術を定着させるための支援（トレーニング講師、OJTによる育成支援、成果物レビュー）【仕事の特色】＜プロダクトの魅力＞ ■事業内容近年、組込み機器はネットワークを通じてクラウドやサーバーに接続され、情報を交換したり、あるいは各種の機器やシステムと連携した多様なシステム（System-of-Systems）が出てきています。これらの組込み機器やシステムを構築するために、同社はモデリング技術をコアコンピタンスとし、システムズエンジニアリング、ソフトウェアエンジニアリングに基づいて顧客が抱えている課題解決を支援しています。・事業内容の詳細 https://www.mamezou.com/services/embedded ■参考記事・株式会社豆蔵　採用ページ https://wwwrecruit.mamezou.com/ ・株式会社豆蔵　ホームページ https://www.mamezou.com/ ・株式会社豆蔵　ニュース・プレスリリース https://www.mamezou.com/news

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株式会社フィックスターズ【組込・制御エンジニア】ドローン／ロボット開発／C++／Python／AI／高速化／裁量労働制／一部リモート可

正社員
リモート可
上場企業
育児支援制度
交通費補助

必須条件	・C/C++におけるプログラミング知識・情報科学に関する知識・情報収集能力・当該分野への興味関心
想定年収	540～910万円
募集職種	組込・制御エンジニア
最寄り駅	田町駅 (東京都)
会社概要	【概要】フィックスターズのグループ会社であるDrone Autopilot Labにてドローンやロボットに関わる業務を担当いただきます。 Drone Autopilot Labでは、ロボット試作品の組み上げ、Software Development Kitの開発、自社ドローンサービスの開発・提供に加え、障害物認識・衝突回避アルゴリズムの開発、アルゴリズムの処理時間の短縮・高速化を行っています。低レイヤソフトウェア技術、アルゴリズム実装力、各産業・研究分野の知見を活かし、他社にはない高い価値をお客様に提供しています。【具体的な職務内容】・ロボット関連アルゴリズム（自己位置推定、障害物認識、経路計画、走行・飛行制御）の開発、移植、高速化・画像処理・画像認識プログラムの開発、移植、高速化【案件例】・DNNによるステレオカメラ物体認識アルゴリズム開発・ドローン複数機の動的制御アルゴリズム開発・ドローンの障害物認識・衝突回避・経路計画開発【仕事の特色】【プロジェクトのやりがい】・ドローン分野の最先端に関わることができる・急成長するドローン市場において、新たな技術革新にチャレンジできる・ソフトウェア高速化・コンピュータビジョン・深層学習等の各技術のスペシャリスト達と技術を共有することで、スキルアップできる・ビジネスの立ち上げ期に関わることができ、経営について学ぶことができる【開発環境】開発環境：C・C++・Python2・Python3・CUDA その他開発環境：Linux・Raspberry Pi OS・Windows 開発支援ツール：Git・GitHub・GitLab コミュニケーションツール：Slack 開発手法：アジャイル・チケット駆動開発クラウドプラットフォーム：Amazon Web Service 開発内容タイプ：B2B・SaaS・リサーチ、解析・画像処理・AI・ネットワーク設計・ハードウェア制御・組込み・動画（ストリーミング、エンコード）

気になる

株式会社フィックスターズ【組込・制御エンジニア】自動運転ソフトウェア開発～高速化／製品化開発／リモート可能

正社員
リモート可
転勤なし
残業少なめ
上場企業
育児支援制度
交通費補助

必須条件	＜経験＞・C言語におけるプログラミング知識・C++におけるプログラミング知識＜学歴補足＞高等専門学校卒業以上・円滑にコミュニケーションが取れる方
想定年収	540～840万円
募集職種	組込・制御エンジニア
最寄り駅	田町駅 (東京都)
会社概要	＜業務詳細＞自動運転を実現するためのソフトウェア開発。フィックスターズでは、自動運転の実用化に向けて、障害物認識や白線認識、自己位置推定などの自動車周辺環境認識に関わる認知機能や、自車走行経路のプランニングなどの判断機能の開発を行っています。論文調査によるゼロからのアルゴリズム開発、引用元アルゴリズムの改善開発、ターゲットハードウェア向けの高速化など、理論から応用、実用化まで一気通貫した開発を行っていることが特徴です。＜具体的な仕事内容＞・リアルタイム処理を考慮した自動運転ソフトウェアの開発・移植・高速化・自動運転システムの製品化開発・自動運転アルゴリズムの研究開発・クラウドと連携したコネクティッドシステムの実現＜案件例＞・画像特徴点抽出処理のARM NEON/CUDAによる高速化・車両センサーデータを用いた車両挙動分析・ステレオカメラ深度推定アルゴリズム開発及びCUDA高速化・DNNによるステレオカメラ物体認識アルゴリズム開発・組込み向けDNNモデル圧縮技術開発【仕事の特色】＜ポジションの魅力＞ ■プロジェクトのやりがい・日々注目が高まる自動運転分野の最先端に関わることができる・自身の技術を発揮して、自動運転の製品化実現に携わることができる・自動運転車に採用される最新半導体アーキテクチャにいち早く、かつ深くまで接することができる・最新論文の調査、実装、改善を通して最新技術を常に追いかけることができる・ソフトウェア高速化・コンピュータビジョン・深層学習等の各技術のスペシャリスト達と技術を共有することで、スキルアップできる＜開発環境＞・開発環境：C・C++・Python3 ・その他開発環境：Linux ・開発支援ツール：Git・GitLab ・開発手法：プロジェクトごとに選択・チケット駆動開発・開発内容タイプ：B2B・画像処理・機械学習・AI・モビリティ関連（自動運転、交通関連）・クラウドプラットフォーム：Amazon Web Service インフラ管理：Docker ・AI・データ分析：PyTorch・matplotlib・NumPy ＜職場環境＞・「エンジニアが主役」がモットーの会社・Google Workspaceの各種アプリの他、コミュニケーションツールとしてSlack、プロジェクト管理としてGitLabを全社で利用・勉強会、社内大学等、エンジニアの成長支援に力を入れています・開発用に希望のキーボードやマウスなどの備品を支給します

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株式会社Eco-Pork 【組込・制御エンジニア】養豚DX推進／AIカメラ開発／アプリケーションの実装・テスト／リモート可

正社員
リモート可
フレックス制

必須条件	▼以下の項目、”すべて”のご経験をお持ちの方・Webアプリケーションまたはデスクトップアプリケーションの開発経験（3年以上）・Linuxでの開発経験（3年以上） ▼また、以下の項目、”いずれか”の実務経験、知識をお持ちの方・フロントエンド（c#、JavaScript、TypeScript、React、Vue.jsなど）・バックエンド（C、c++、Node.js、Python、Java、Rubyなど）・モバイル開発（iOS/Android、Flutter、React Nativeなど）・データベース（SQL, NoSQL）の基礎知識と操作経験・Gitなどのバージョン管理ツールの使用経験＜ポジション＞・チームでの協力を重視し、コミュニケーションを大切にできる方・ハードウェアとソフトウェアの両面に興味があり、柔軟に対応できる方＜Eco-Pork＞・ご自身の技術力を食という身近な社会課題の分野で発揮したい方・DXの余地が大きく残ってる業界に挑戦したい方・大きな志を持ち、行動を起こせる方・肉（特に豚肉）が好きな方 ◆Eco-PorkのValue◆ １、自分と仲間を信じて、主体的に食肉文化の未来を描きます２、自ら学んで養豚を科学します３、あたまで10倍行動します（あたま：明るく、楽しみ、前向きに）４、人を巻き込み仲間を作ります５、最後までやりきって未来を実現します
想定年収	500～800万円
募集職種	組込・制御エンジニア
最寄り駅	竹橋駅 (東京都)
会社概要	プロダクトチームに所属していただき、養豚DXに関連するAIの開発業務を、組み込みソフトウェアの実装から運用ツールの構築まで幅広く担当していただきます。＜主な業務内容の詳細＞・アプリケーションの実装・テスト・開発環境および運用ツールの構築・改善・チームメンバーとの協力によるプロジェクト推進【仕事の特色】【エコポークについて】 Eco-Porkは、ビジョンである「食はいのち。次世代に食肉文化をつなぐこと。」を実現するために、ミッションである「データを用いた循環型豚肉経済圏の共創」を目指す、世界唯一のデータカンパニーです。現在、食肉文化を次世代に繋ぐために「タンパク質危機」と「畜産業の環境負荷」の問題解決が、世界中で求められています。 2040年に食肉を選択できる未来を創っていくために、私たちはICT/IoT/AIを活用した「生産性向上」と「環境負荷軽減」を両立させるデータソリューションを養豚業界に提供し、養豚DXを起点に食料問題解決に取り組みます。【募集背景】 Eco-Porkは、養豚DXを推進しAIカメラをはじめとしたICTやIoTを活用した、様々なプロダクト開発による養豚管理システムを実現することを目指しています。所属いただくプロダクトチームは、現在コンピュータビジョンや画像解析を主軸としたメンバー構成となっています。そのため、ICTやIoTを活用したプロダクトの組み込みエンジニアとして、デバイスの安定稼働や機能向上を実現することのできるメンバーを募集します。

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Ｓｋｙ株式会社【組込・制御エンジニア】札幌／車載系Webシステム開発／最先端技術要素を扱う研究開発案件もあり

正社員
リモート可
社宅・家賃補助制度
交通費補助

必須条件	＜経験＞・以下のいずれかの言語を用いた開発経験が1年以上ある方（同等の経験を有する方） Java/ C#/Python/VBA/VB.net/Ruby ＜求める人物像＞・素直で謙虚で元気に仕事に取り組める方・能動的でチームワークを重んじる方・一歩一歩着実に、品質と機能を積み上げて開発が行える方・会話のテンポの良い方・課題に対して解決に向けて前向きに取り組んでいける方
想定年収	480～1,100万円
募集職種	サーバーサイドエンジニア , 組込・制御エンジニア
最寄り駅	さっぽろ駅 (北海道)
会社概要	大手企業を中心に、様々な業界のシステム開発をご担当いただきます。工程としては上流工程から経験いただくことが可能です。案件としてもフロントエンド、バックエンドと様々あります。最先端の技術要素（生成AI、音声認識等）を扱う研究開発のような案件もあります。また、要件定義、基本設計などを直接お客様と会話して進めていく案件が多いので、コミュニケーションスキル、マネジメントスキルの向上も見込めます。成果をあげていただいた社員をしっかり評価し、より高い役割をお任せすることも多く、チャレンジできる環境が多いことも特徴です。【仕事の特色】＜配属部署＞ ■配属予定部署：クライアント・システム開発事業部 ■配属予定部署の特色・PR 昨今、Webシステム開発の需要がより高まってきています。例えば組込機器開発においても、それ単体でサービスを提供するのではなく、機器とWebシステムが連携してサービスを提供するものが多くなってきています。一例としてクラウド上で生成されたコンテンツを組込機器やスマホで表示し、そのUI上で機器やクラウド上のデータを操作できるサービスも多くなっています。機器からクラウドにデータをアップロードし、クラウド上でそのデータから消耗品の利用状況を可視化・自動分析し、交換案内まで行うようなサービスもあります。そのため、組込機器開発でも、C/C++/RTOSのような組込系の機器開発に加えて、Webシステム側のフロントエンド、バックエンドの開発も行う案件が多くなっています。このような状況のため、組込系、Webシステムの両方の技術を経験しやすい部署になります。作業場所は持ち帰り（弊社社内）が中心ですが、客先常駐であったとしても弊社社員がいる既存チームに入っていただきますので、ご経験がないところも上司や仲間のサポート、各種研修やカリキュラムで習得し、活躍していただくことが可能です。＜キャリアアップモデルケース＞ ■SE/機能リーダー　2020年キャリア入社:一般 26歳) 　2020年：役割…カーナビ機能開発チームサブリーダー　　　　　実績…持ち前の技術力、行動力を評価され、リーダーに昇格＋部門賞を受賞　2021年：役割…CI/CD環境構築チームチームリーダー　　　　　実績…プロジェクト改善に大きく貢献、サブチーフに昇格＋優秀中途入社社員賞を受賞　2022年：役割…官公庁向けシステム開発チームチームリーダー　　　　　実績…新規システム開発に貢献、チーフに昇格＋部門賞・中途採用奨励賞のW受賞　2023年：役割…官公庁向けシステム開発チーム PMO、エンドユーザー対応　■プロジェクトリーダー　2021年キャリア入社:サブチーフ 39歳) 　2021年：役割…カーナビソフトウェア開発　機能リーダー　　　　　実績…持ち前の技術力を評価され、入社早々機能リーダーとしてチームに貢献　2022年：役割…カーナビソフトウェア開発　機能リーダー　　　　　実績…顧客折衝と機能設計をバランスよく対応、チーフに昇格＋優秀中途入社社員賞を受賞　2023年：役割…医療機器ソフトウェア開発　プロジェクトリーダー　　　　　実績…新規プロジェクト立ち上げ、推進、係長に昇格＋部門賞を受賞　　■プロジェクトマネージャー　2018年キャリア入社:一般 29歳)　　2018年：役割…組込機器、機能開発チーム　　　　　実績…詳細設計評価までを担当、リーダー、サブチーフに昇格。　2020年：役割…組込機器、機能開発チームサブリーダー　　　　　実績…テストコードを用いた評価を実施。CICD環境構築。チーフに昇格 2021年：役割…Webシステム開発リーダー　　　　　実績…PMOとしてエンドユーザーとの折衝を担当。係長に昇格、中途採用奨励賞を受賞 2022年：役割…Webシステム開発プロジェクトリーダー　　　　　実績…既存システムの機能追加を担当　2023年：役割…Webシステム開発プロジェクトマネージャー　　　　　実績…顧客含めたプロジェクトの推進、高い技術力を評価、課長代理に昇格＜スキル＞ ■活かせるスキル・身につくスキル・フロントエンド、バックエンドの技術、知識・各ドメインにおける業務知識・顧客折衝、プロジェクトマネジメントスキル＜就業時間備考＞平均残業時間18.3時間 2024年度実績

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Ｓｋｙ株式会社【組込・制御エンジニア】仙台／車載系Webシステム開発／最先端技術要素を扱う研究開発案件もあり

正社員
リモート可
社宅・家賃補助制度
交通費補助

必須条件	＜経験＞・以下のいずれかの言語を用いた開発経験が1年以上ある方（同等の経験を有する方） Java/ C#/Python/VBA/VB.net/Ruby ＜求める人物像＞・素直で謙虚で元気に仕事に取り組める方・能動的でチームワークを重んじる方・一歩一歩着実に、品質と機能を積み上げて開発が行える方・会話のテンポの良い方・課題に対して解決に向けて前向きに取り組んでいける方
想定年収	480～1,100万円
募集職種	サーバーサイドエンジニア , 組込・制御エンジニア
最寄り駅	仙台駅 (宮城県)
会社概要	大手企業を中心に、様々な業界のシステム開発をご担当いただきます。工程としては上流工程から経験いただくことが可能です。案件としてもフロントエンド、バックエンドと様々あります。最先端の技術要素（生成AI、音声認識等）を扱う研究開発のような案件もあります。また、要件定義、基本設計などを直接お客様と会話して進めていく案件が多いので、コミュニケーションスキル、マネジメントスキルの向上も見込めます。成果をあげていただいた社員をしっかり評価し、より高い役割をお任せすることも多く、チャレンジできる環境が多いことも特徴です。【仕事の特色】＜配属部署＞ ■配属予定部署：クライアント・システム開発事業部 ■配属予定部署の特色・PR 昨今、Webシステム開発の需要がより高まってきています。例えば組込機器開発においても、それ単体でサービスを提供するのではなく、機器とWebシステムが連携してサービスを提供するものが多くなってきています。一例としてクラウド上で生成されたコンテンツを組込機器やスマホで表示し、そのUI上で機器やクラウド上のデータを操作できるサービスも多くなっています。機器からクラウドにデータをアップロードし、クラウド上でそのデータから消耗品の利用状況を可視化・自動分析し、交換案内まで行うようなサービスもあります。そのため、組込機器開発でも、C/C++/RTOSのような組込系の機器開発に加えて、Webシステム側のフロントエンド、バックエンドの開発も行う案件が多くなっています。このような状況のため、組込系、Webシステムの両方の技術を経験しやすい部署になります。作業場所は持ち帰り（弊社社内）が中心ですが、客先常駐であったとしても弊社社員がいる既存チームに入っていただきますので、ご経験がないところも上司や仲間のサポート、各種研修やカリキュラムで習得し、活躍していただくことが可能です。＜キャリアアップモデルケース＞ ■SE/機能リーダー　2020年キャリア入社:一般 26歳) 　2020年：役割…カーナビ機能開発チームサブリーダー　　　　　実績…持ち前の技術力、行動力を評価され、リーダーに昇格＋部門賞を受賞　2021年：役割…CI/CD環境構築チームチームリーダー　　　　　実績…プロジェクト改善に大きく貢献、サブチーフに昇格＋優秀中途入社社員賞を受賞　2022年：役割…官公庁向けシステム開発チームチームリーダー　　　　　実績…新規システム開発に貢献、チーフに昇格＋部門賞・中途採用奨励賞のW受賞　2023年：役割…官公庁向けシステム開発チーム PMO、エンドユーザー対応　■プロジェクトリーダー　2021年キャリア入社:サブチーフ 39歳) 　2021年：役割…カーナビソフトウェア開発　機能リーダー　　　　　実績…持ち前の技術力を評価され、入社早々機能リーダーとしてチームに貢献　2022年：役割…カーナビソフトウェア開発　機能リーダー　　　　　実績…顧客折衝と機能設計をバランスよく対応、チーフに昇格＋優秀中途入社社員賞を受賞　2023年：役割…医療機器ソフトウェア開発　プロジェクトリーダー　　　　　実績…新規プロジェクト立ち上げ、推進、係長に昇格＋部門賞を受賞　　■プロジェクトマネージャー　2018年キャリア入社:一般 29歳)　　2018年：役割…組込機器、機能開発チーム　　　　　実績…詳細設計評価までを担当、リーダー、サブチーフに昇格。　2020年：役割…組込機器、機能開発チームサブリーダー　　　　　実績…テストコードを用いた評価を実施。CICD環境構築。チーフに昇格 2021年：役割…Webシステム開発リーダー　　　　　実績…PMOとしてエンドユーザーとの折衝を担当。係長に昇格、中途採用奨励賞を受賞 2022年：役割…Webシステム開発プロジェクトリーダー　　　　　実績…既存システムの機能追加を担当　2023年：役割…Webシステム開発プロジェクトマネージャー　　　　　実績…顧客含めたプロジェクトの推進、高い技術力を評価、課長代理に昇格＜スキル＞ ■活かせるスキル・身につくスキル・フロントエンド、バックエンドの技術、知識・各ドメインにおける業務知識・顧客折衝、プロジェクトマネジメントスキル＜就業時間備考＞平均残業時間18.3時間 2024年度実績

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転勤なし
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必須条件	以下のいずれかの言語を用いた開発経験が1年以上ある方（同等の経験を有する方）・Java/ C#/Python/VBA/VB.net/Ruby ・素直で謙虚で元気、能動的でチームワークを重んじる方。・一歩一歩着実に、品質と機能を積み上げて開発が行える方・会話のテンポの良い方・課題に対して解決に向けて前向きに取り組んでいける方
想定年収	480～1,100万円
募集職種	サーバーサイドエンジニア , 組込・制御エンジニア
最寄り駅	品川駅 (東京都)
会社概要	大手企業を中心に、様々な業界のシステム開発をご担当いただきます。工程としては上流工程から経験いただくことが可能です。案件としてもフロントエンド、バックエンドと様々あります。最先端の技術要素（生成AI、音声認識等）を扱う研究開発のような案件もあります。また、要件定義、基本設計などを直接お客様と会話して進めていく案件が多いので、コミュニケーションスキル、マネジメントスキルの向上も見込めます。成果をあげていただいた社員をしっかり評価し、より高い役割をお任せすることも多く、チャレンジできる環境が多いことも特徴です。【仕事の特色】＜配属部署＞ ■配属予定部署：クライアント・システム開発事業部 ■配属予定部署の特色・PR 昨今、Webシステム開発の需要がより高まってきています。例えば組込機器開発においても、それ単体でサービスを提供するのではなく、機器とWebシステムが連携してサービスを提供するものが多くなってきています。一例としてクラウド上で生成されたコンテンツを組込機器やスマホで表示し、そのUI上で機器やクラウド上のデータを操作できるサービスも多くなっています。機器からクラウドにデータをアップロードし、クラウド上でそのデータから消耗品の利用状況を可視化・自動分析し、交換案内まで行うようなサービスもあります。そのため、組込機器開発でも、C/C++/RTOSのような組込系の機器開発に加えて、Webシステム側のフロントエンド、バックエンドの開発も行う案件が多くなっています。このような状況のため、組込系、Webシステムの両方の技術を経験しやすい部署になります。作業場所は持ち帰り（弊社社内）が中心ですが、客先常駐であったとしても弊社社員がいる既存チームに入っていただきますので、ご経験がないところも上司や仲間のサポート、各種研修やカリキュラムで習得し、活躍していただくことが可能です。＜スキル＞ ■活かせるスキル・身につくスキル・フロントエンド、バックエンドの技術、知識・各ドメインにおける業務知識・顧客折衝、プロジェクトマネジメントスキル＜キャリアアップモデルケース＞ ■SE/機能リーダー　2020年キャリア入社:一般 26歳) 　2020年：役割…カーナビ機能開発チームサブリーダー　　　　　実績…持ち前の技術力、行動力を評価され、リーダーに昇格＋部門賞を受賞　2021年：役割…CI/CD環境構築チームチームリーダー　　　　　実績…プロジェクト改善に大きく貢献、サブチーフに昇格＋優秀中途入社社員賞を受賞　2022年：役割…官公庁向けシステム開発チームチームリーダー　　　　　実績…新規システム開発に貢献、チーフに昇格＋部門賞・中途採用奨励賞のW受賞　2023年：役割…官公庁向けシステム開発チーム PMO、エンドユーザー対応 ■プロジェクトリーダー　2021年キャリア入社:サブチーフ 39歳) 　2021年：役割…カーナビソフトウェア開発　機能リーダー　　　　　実績…持ち前の技術力を評価され、入社早々機能リーダーとしてチームに貢献　2022年：役割…カーナビソフトウェア開発　機能リーダー　　　　　実績…顧客折衝と機能設計をバランスよく対応、チーフに昇格＋優秀中途入社社員賞を受賞　2023年：役割…医療機器ソフトウェア開発　プロジェクトリーダー　　　　　実績…新規プロジェクト立ち上げ、推進、係長に昇格＋部門賞を受賞　 ■プロジェクトマネージャー　2018年キャリア入社:一般 29歳)　　2018年：役割…組込機器、機能開発チーム　　　　　実績…詳細設計評価までを担当、リーダー、サブチーフに昇格。　2020年：役割…組込機器、機能開発チームサブリーダー　　　　　実績…テストコードを用いた評価を実施。CICD環境構築。チーフに昇格 2021年：役割…Webシステム開発リーダー　　　　　実績…PMOとしてエンドユーザーとの折衝を担当。係長に昇格、中途採用奨励賞を受賞 2022年：役割…Webシステム開発プロジェクトリーダー　　　　　実績…既存システムの機能追加を担当　2023年：役割…Webシステム開発プロジェクトマネージャー　　　　　実績…顧客含めたプロジェクトの推進、高い技術力を評価、課長代理に昇格＜就業時間備考＞平均残業時間18.3時間 2024年度実績

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必須条件	＜経験＞・以下のいずれかの言語を用いた開発経験が1年以上ある方（同等の経験を有する方） Java/ C#/Python/VBA/VB.net/Ruby ＜求める人物像＞・素直で謙虚で元気に仕事ができ、能動的でチームワークを重んじる方・一歩一歩着実に、品質と機能を積み上げて開発が行える方・会話のテンポの良い方・課題に対して解決に向けて前向きに取り組んでいける方
想定年収	480～1,100万円
募集職種	サーバーサイドエンジニア , 組込・制御エンジニア
最寄り駅	仙台駅 (宮城県)
会社概要	大手企業を中心に、様々な業界のシステム開発をご担当いただきます。工程としては上流工程から経験いただくことが可能です。案件としてもフロントエンド、バックエンドと様々あります。最先端の技術要素（生成AI、音声認識等）を扱う研究開発のような案件もあります。また、要件定義、基本設計などを直接お客様と会話して進めていく案件が多いので、コミュニケーションスキル、マネジメントスキルの向上も見込めます。成果をあげていただいた社員をしっかり評価し、より高い役割をお任せすることも多く、チャレンジできる環境が多いことも特徴です。【仕事の特色】＜配属部署＞ ■配属予定部署クライアント・システム開発事業部 ■配属予定部署の特色・PR 昨今、Webシステム開発の需要がより高まってきています。例えば組込機器開発においても、それ単体でサービスを提供するのではなく、機器とWebシステムが連携してサービスを提供するものが多くなってきています。一例としてクラウド上で生成されたコンテンツを組込機器やスマホで表示し、そのUI上で機器やクラウド上のデータを操作できるサービスも多くなっています。機器からクラウドにデータをアップロードし、クラウド上でそのデータから消耗品の利用状況を可視化・自動分析し、交換案内まで行うようなサービスもあります。そのため、組込機器開発でも、C/C++/RTOSのような組込系の機器開発に加えて、Webシステム側のフロントエンド、バックエンドの開発も行う案件が多くなっています。このような状況のため、組込系、Webシステムの両方の技術を経験しやすい部署になります。作業場所は持ち帰り（当社社内）が中心ですが、客先常駐であったとしても当社社員がいる既存チームに入っていただきますので、ご経験がないところも上司や仲間のサポート、各種研修やカリキュラムで習得し、活躍していただくことが可能です。＜キャリアアップモデルケース＞ ■SE/機能リーダー　2020年キャリア入社:一般 26歳) 　2020年：役割…カーナビ機能開発チームサブリーダー　　　　　実績…持ち前の技術力、行動力を評価され、リーダーに昇格＋部門賞を受賞　2021年：役割…CI/CD環境構築チームチームリーダー　　　　　実績…プロジェクト改善に大きく貢献、サブチーフに昇格＋優秀中途入社社員賞を受賞　2022年：役割…官公庁向けシステム開発チームチームリーダー　　　　　実績…新規システム開発に貢献、チーフに昇格＋部門賞・中途採用奨励賞のW受賞　2023年：役割…官公庁向けシステム開発チーム PMO、エンドユーザー対応　■プロジェクトリーダー　2021年キャリア入社:サブチーフ 39歳) 　2021年：役割…カーナビソフトウェア開発　機能リーダー　　　　　実績…持ち前の技術力を評価され、入社早々機能リーダーとしてチームに貢献　2022年：役割…カーナビソフトウェア開発　機能リーダー　　　　　実績…顧客折衝と機能設計をバランスよく対応、チーフに昇格＋優秀中途入社社員賞を受賞　2023年：役割…医療機器ソフトウェア開発　プロジェクトリーダー　　　　　実績…新規プロジェクト立ち上げ、推進、係長に昇格＋部門賞を受賞　　■プロジェクトマネージャー　2018年キャリア入社:一般 29歳)　　2018年：役割…組込機器、機能開発チーム　　　　　実績…詳細設計評価までを担当、リーダー、サブチーフに昇格。　2020年：役割…組込機器、機能開発チームサブリーダー　　　　　実績…テストコードを用いた評価を実施。CICD環境構築。チーフに昇格 2021年：役割…Webシステム開発リーダー　　　　　実績…PMOとしてエンドユーザーとの折衝を担当。係長に昇格、中途採用奨励賞を受賞 2022年：役割…Webシステム開発プロジェクトリーダー　　　　　実績…既存システムの機能追加を担当　2023年：役割…Webシステム開発プロジェクトマネージャー　　　　　実績…顧客含めたプロジェクトの推進、高い技術力を評価、課長代理に昇格＜スキル＞ ■活かせるスキル・身につくスキル・フロントエンド、バックエンドの技術、知識・各ドメインにおける業務知識・顧客折衝、プロジェクトマネジメントスキル＜就業時間備考＞平均残業時間18.3時間 2024年度実績

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必須条件	＜経験＞・以下のいずれかの言語を用いた開発経験が1年以上ある方（同等の経験を有する方） Java/ C#/Python/VBA/VB.net/Ruby ＜求める人物像＞・素直で謙虚で元気に仕事ができ、能動的でチームワークを重んじる方・一歩一歩着実に、品質と機能を積み上げて開発が行える方・会話のテンポの良い方・課題に対して解決に向けて前向きに取り組んでいける方
想定年収	480～1,100万円
募集職種	サーバーサイドエンジニア , 組込・制御エンジニア
最寄り駅	広島駅 (広島県)
会社概要	大手企業を中心に、様々な業界のシステム開発をご担当いただきます。工程としては上流工程から経験いただくことが可能です。案件としてもフロントエンド、バックエンドと様々あります。最先端の技術要素（生成AI、音声認識等）を扱う研究開発のような案件もあります。また、要件定義、基本設計などを直接お客様と会話して進めていく案件が多いので、コミュニケーションスキル、マネジメントスキルの向上も見込めます。成果をあげていただいた社員をしっかり評価し、より高い役割をお任せすることも多く、チャレンジできる環境が多いことも特徴です。【仕事の特色】＜配属部署＞ ■配属予定部署：クライアント・システム開発事業部 ■配属予定部署の特色・PR 昨今、Webシステム開発の需要がより高まってきています。例えば組込機器開発においても、それ単体でサービスを提供するのではなく、機器とWebシステムが連携してサービスを提供するものが多くなってきています。一例としてクラウド上で生成されたコンテンツを組込機器やスマホで表示し、そのUI上で機器やクラウド上のデータを操作できるサービスも多くなっています。機器からクラウドにデータをアップロードし、クラウド上でそのデータから消耗品の利用状況を可視化・自動分析し、交換案内まで行うようなサービスもあります。そのため、組込機器開発でも、C/C++/RTOSのような組込系の機器開発に加えて、Webシステム側のフロントエンド、バックエンドの開発も行う案件が多くなっています。このような状況のため、組込系、Webシステムの両方の技術を経験しやすい部署になります。作業場所は持ち帰り（弊社社内）が中心ですが、客先常駐であったとしても弊社社員がいる既存チームに入っていただきますので、ご経験がないところも上司や仲間のサポート、各種研修やカリキュラムで習得し、活躍していただくことが可能です。＜キャリアアップモデルケース＞ ■SE/機能リーダー　2020年キャリア入社:一般 26歳) 　2020年：役割…カーナビ機能開発チームサブリーダー　　　　　実績…持ち前の技術力、行動力を評価され、リーダーに昇格＋部門賞を受賞　2021年：役割…CI/CD環境構築チームチームリーダー　　　　　実績…プロジェクト改善に大きく貢献、サブチーフに昇格＋優秀中途入社社員賞を受賞　2022年：役割…官公庁向けシステム開発チームチームリーダー　　　　　実績…新規システム開発に貢献、チーフに昇格＋部門賞・中途採用奨励賞のW受賞　2023年：役割…官公庁向けシステム開発チーム PMO、エンドユーザー対応　■プロジェクトリーダー　2021年キャリア入社:サブチーフ 39歳) 　2021年：役割…カーナビソフトウェア開発　機能リーダー　　　　　実績…持ち前の技術力を評価され、入社早々機能リーダーとしてチームに貢献　2022年：役割…カーナビソフトウェア開発　機能リーダー　　　　　実績…顧客折衝と機能設計をバランスよく対応、チーフに昇格＋優秀中途入社社員賞を受賞　2023年：役割…医療機器ソフトウェア開発　プロジェクトリーダー　　　　　実績…新規プロジェクト立ち上げ、推進、係長に昇格＋部門賞を受賞　　■プロジェクトマネージャー　2018年キャリア入社:一般 29歳)　　2018年：役割…組込機器、機能開発チーム　　　　　実績…詳細設計評価までを担当、リーダー、サブチーフに昇格。　2020年：役割…組込機器、機能開発チームサブリーダー　　　　　実績…テストコードを用いた評価を実施。CICD環境構築。チーフに昇格 2021年：役割…Webシステム開発リーダー　　　　　実績…PMOとしてエンドユーザーとの折衝を担当。係長に昇格、中途採用奨励賞を受賞 2022年：役割…Webシステム開発プロジェクトリーダー　　　　　実績…既存システムの機能追加を担当　2023年：役割…Webシステム開発プロジェクトマネージャー　　　　　実績…顧客含めたプロジェクトの推進、高い技術力を評価、課長代理に昇格＜スキル＞ ■活かせるスキル・身につくスキル・フロントエンド、バックエンドの技術、知識・各ドメインにおける業務知識・顧客折衝、プロジェクトマネジメントスキル＜就業時間備考＞平均残業時間18.3時間 2024年度実績

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Ｓｋｙ株式会社【組込・制御エンジニア】福岡／上流工程から携われます／最先端技術要素を扱う研究開発案件もあり

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想定年収	480～1,100万円
募集職種	サーバーサイドエンジニア , 組込・制御エンジニア
最寄り駅	博多駅 (福岡県)
会社概要	大手企業を中心に、様々な業界のシステム開発をご担当いただきます。工程としては上流工程から経験いただくことが可能です。案件としてもフロントエンド、バックエンドと様々あります。最先端の技術要素（生成AI、音声認識等）を扱う研究開発のような案件もあります。また、要件定義、基本設計などを直接お客様と会話して進めていく案件が多いので、コミュニケーションスキル、マネジメントスキルの向上も見込めます。成果をあげていただいた社員をしっかり評価し、より高い役割をお任せすることも多く、チャレンジできる環境が多いことも特徴です。【仕事の特色】＜配属部署＞ ■配属予定部署：クライアント・システム開発事業部 ■配属予定部署の特色・PR 昨今、Webシステム開発の需要がより高まってきています。例えば組込機器開発においても、それ単体でサービスを提供するのではなく、機器とWebシステムが連携してサービスを提供するものが多くなってきています。一例としてクラウド上で生成されたコンテンツを組込機器やスマホで表示し、そのUI上で機器やクラウド上のデータを操作できるサービスも多くなっています。機器からクラウドにデータをアップロードし、クラウド上でそのデータから消耗品の利用状況を可視化・自動分析し、交換案内まで行うようなサービスもあります。そのため、組込機器開発でも、C/C++/RTOSのような組込系の機器開発に加えて、Webシステム側のフロントエンド、バックエンドの開発も行う案件が多くなっています。このような状況のため、組込系、Webシステムの両方の技術を経験しやすい部署になります。作業場所は持ち帰り（弊社社内）が中心ですが、客先常駐であったとしても弊社社員がいる既存チームに入っていただきますので、ご経験がないところも上司や仲間のサポート、各種研修やカリキュラムで習得し、活躍していただくことが可能です。＜キャリアアップモデルケース＞ ■SE/機能リーダー　2020年キャリア入社:一般 26歳) 　2020年：役割…カーナビ機能開発チームサブリーダー　　　　　実績…持ち前の技術力、行動力を評価され、リーダーに昇格＋部門賞を受賞　2021年：役割…CI/CD環境構築チームチームリーダー　　　　　実績…プロジェクト改善に大きく貢献、サブチーフに昇格＋優秀中途入社社員賞を受賞　2022年：役割…官公庁向けシステム開発チームチームリーダー　　　　　実績…新規システム開発に貢献、チーフに昇格＋部門賞・中途採用奨励賞のW受賞　2023年：役割…官公庁向けシステム開発チーム PMO、エンドユーザー対応　■プロジェクトリーダー　2021年キャリア入社:サブチーフ 39歳) 　2021年：役割…カーナビソフトウェア開発　機能リーダー　　　　　実績…持ち前の技術力を評価され、入社早々機能リーダーとしてチームに貢献　2022年：役割…カーナビソフトウェア開発　機能リーダー　　　　　実績…顧客折衝と機能設計をバランスよく対応、チーフに昇格＋優秀中途入社社員賞を受賞　2023年：役割…医療機器ソフトウェア開発　プロジェクトリーダー　　　　　実績…新規プロジェクト立ち上げ、推進、係長に昇格＋部門賞を受賞　　■プロジェクトマネージャー　2018年キャリア入社:一般 29歳)　　2018年：役割…組込機器、機能開発チーム　　　　　実績…詳細設計評価までを担当、リーダー、サブチーフに昇格。　2020年：役割…組込機器、機能開発チームサブリーダー　　　　　実績…テストコードを用いた評価を実施。CICD環境構築。チーフに昇格 2021年：役割…Webシステム開発リーダー　　　　　実績…PMOとしてエンドユーザーとの折衝を担当。係長に昇格、中途採用奨励賞を受賞 2022年：役割…Webシステム開発プロジェクトリーダー　　　　　実績…既存システムの機能追加を担当　2023年：役割…Webシステム開発プロジェクトマネージャー　　　　　実績…顧客含めたプロジェクトの推進、高い技術力を評価、課長代理に昇格＜スキル＞ ■活かせるスキル・身につくスキル・フロントエンド、バックエンドの技術、知識・各ドメインにおける業務知識・顧客折衝、プロジェクトマネジメントスキル

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想定年収	480～1,100万円
募集職種	サーバーサイドエンジニア , 組込・制御エンジニア
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会社概要	大手企業を中心に、様々な業界のシステム開発をご担当いただきます。工程としては上流工程から経験いただくことが可能です。案件としてもフロントエンド、バックエンドと様々あります。最先端の技術要素（生成AI、音声認識等）を扱う研究開発のような案件もあります。また、要件定義、基本設計などを直接お客様と会話して進めていく案件が多いので、コミュニケーションスキル、マネジメントスキルの向上も見込めます。成果をあげていただいた社員をしっかり評価し、より高い役割をお任せすることも多く、チャレンジできる環境が多いことも特徴です。【仕事の特色】＜配属部署＞ ■配属予定部署：クライアント・システム開発事業部 ■配属予定部署の特色・PR 昨今、Webシステム開発の需要がより高まってきています。例えば組込機器開発においても、それ単体でサービスを提供するのではなく、機器とWebシステムが連携してサービスを提供するものが多くなってきています。一例としてクラウド上で生成されたコンテンツを組込機器やスマホで表示し、そのUI上で機器やクラウド上のデータを操作できるサービスも多くなっています。機器からクラウドにデータをアップロードし、クラウド上でそのデータから消耗品の利用状況を可視化・自動分析し、交換案内まで行うようなサービスもあります。そのため、組込機器開発でも、C/C++/RTOSのような組込系の機器開発に加えて、Webシステム側のフロントエンド、バックエンドの開発も行う案件が多くなっています。このような状況のため、組込系、Webシステムの両方の技術を経験しやすい部署になります。作業場所は持ち帰り（弊社社内）が中心ですが、客先常駐であったとしても弊社社員がいる既存チームに入っていただきますので、ご経験がないところも上司や仲間のサポート、各種研修やカリキュラムで習得し、活躍していただくことが可能です。＜キャリアアップモデルケース＞ ■SE/機能リーダー　2020年キャリア入社:一般 26歳) 　2020年：役割…カーナビ機能開発チームサブリーダー　　　　　実績…持ち前の技術力、行動力を評価され、リーダーに昇格＋部門賞を受賞　2021年：役割…CI/CD環境構築チームチームリーダー　　　　　実績…プロジェクト改善に大きく貢献、サブチーフに昇格＋優秀中途入社社員賞を受賞　2022年：役割…官公庁向けシステム開発チームチームリーダー　　　　　実績…新規システム開発に貢献、チーフに昇格＋部門賞・中途採用奨励賞のW受賞　2023年：役割…官公庁向けシステム開発チーム PMO、エンドユーザー対応　■プロジェクトリーダー　2021年キャリア入社:サブチーフ 39歳) 　2021年：役割…カーナビソフトウェア開発　機能リーダー　　　　　実績…持ち前の技術力を評価され、入社早々機能リーダーとしてチームに貢献　2022年：役割…カーナビソフトウェア開発　機能リーダー　　　　　実績…顧客折衝と機能設計をバランスよく対応、チーフに昇格＋優秀中途入社社員賞を受賞　2023年：役割…医療機器ソフトウェア開発　プロジェクトリーダー　　　　　実績…新規プロジェクト立ち上げ、推進、係長に昇格＋部門賞を受賞　　■プロジェクトマネージャー　2018年キャリア入社:一般 29歳)　　2018年：役割…組込機器、機能開発チーム　　　　　実績…詳細設計評価までを担当、リーダー、サブチーフに昇格。　2020年：役割…組込機器、機能開発チームサブリーダー　　　　　実績…テストコードを用いた評価を実施。CICD環境構築。チーフに昇格 2021年：役割…Webシステム開発リーダー　　　　　実績…PMOとしてエンドユーザーとの折衝を担当。係長に昇格、中途採用奨励賞を受賞 2022年：役割…Webシステム開発プロジェクトリーダー　　　　　実績…既存システムの機能追加を担当　2023年：役割…Webシステム開発プロジェクトマネージャー　　　　　実績…顧客含めたプロジェクトの推進、高い技術力を評価、課長代理に昇格＜スキル＞ ■活かせるスキル・身につくスキル・フロントエンド、バックエンドの技術、知識・各ドメインにおける業務知識・顧客折衝、プロジェクトマネジメントスキル＜就業時間備考＞平均残業時間18.3時間 2024年度実績

気になる

Ｓｋｙ株式会社【組込・制御エンジニア】沖縄／上流工程から携われます／最先端技術要素を扱う研究開発案件もあり

正社員
リモート可
社宅・家賃補助制度
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必須条件	＜経験＞・以下のいずれかの言語を用いた開発経験が1年以上ある方（同等の経験を有する方） Java/ C#/Python/VBA/VB.net/Ruby ＜求める人物像＞・素直、謙虚、元気、能動的に業務に取り組め、チームワークを重んじる方・一歩一歩着実に、品質と機能を積み上げて開発が行える方・会話のテンポの良い方・課題に対して解決に向けて前向きに取り組んでいける方
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募集職種	サーバーサイドエンジニア , 組込・制御エンジニア
最寄り駅	県庁前駅 (沖縄県)
会社概要	大手企業を中心に、様々な業界のシステム開発をご担当いただきます。工程としては上流工程から経験いただくことが可能です。案件としてもフロントエンド、バックエンドと様々あります。最先端の技術要素（生成AI、音声認識等）を扱う研究開発のような案件もあります。また、要件定義、基本設計などを直接お客様と会話して進めていく案件が多いので、コミュニケーションスキル、マネジメントスキルの向上も見込めます。成果をあげていただいた社員をしっかり評価し、より高い役割をお任せすることも多く、チャレンジできる環境が多いことも特徴です。【仕事の特色】＜配属部署＞ ■配属予定部署：クライアント・システム開発事業部 ■配属予定部署の特色・PR 昨今、Webシステム開発の需要がより高まってきています。例えば組込機器開発においても、それ単体でサービスを提供するのではなく、機器とWebシステムが連携してサービスを提供するものが多くなってきています。一例としてクラウド上で生成されたコンテンツを組込機器やスマホで表示し、そのUI上で機器やクラウド上のデータを操作できるサービスも多くなっています。機器からクラウドにデータをアップロードし、クラウド上でそのデータから消耗品の利用状況を可視化・自動分析し、交換案内まで行うようなサービスもあります。そのため、組込機器開発でも、C/C++/RTOSのような組込系の機器開発に加えて、Webシステム側のフロントエンド、バックエンドの開発も行う案件が多くなっています。このような状況のため、組込系、Webシステムの両方の技術を経験しやすい部署になります。作業場所は持ち帰り（弊社社内）が中心ですが、客先常駐であったとしても弊社社員がいる既存チームに入っていただきますので、ご経験がないところも上司や仲間のサポート、各種研修やカリキュラムで習得し、活躍していただくことが可能です。＜キャリアアップモデルケース＞ ■SE/機能リーダー　2020年キャリア入社:一般 26歳) 　2020年：役割…カーナビ機能開発チームサブリーダー　　　　　実績…持ち前の技術力、行動力を評価され、リーダーに昇格＋部門賞を受賞　2021年：役割…CI/CD環境構築チームチームリーダー　　　　　実績…プロジェクト改善に大きく貢献、サブチーフに昇格＋優秀中途入社社員賞を受賞　2022年：役割…官公庁向けシステム開発チームチームリーダー　　　　　実績…新規システム開発に貢献、チーフに昇格＋部門賞・中途採用奨励賞のW受賞　2023年：役割…官公庁向けシステム開発チーム PMO、エンドユーザー対応　■プロジェクトリーダー　2021年キャリア入社:サブチーフ 39歳) 　2021年：役割…カーナビソフトウェア開発　機能リーダー　　　　　実績…持ち前の技術力を評価され、入社早々機能リーダーとしてチームに貢献　2022年：役割…カーナビソフトウェア開発　機能リーダー　　　　　実績…顧客折衝と機能設計をバランスよく対応、チーフに昇格＋優秀中途入社社員賞を受賞　2023年：役割…医療機器ソフトウェア開発　プロジェクトリーダー　　　　　実績…新規プロジェクト立ち上げ、推進、係長に昇格＋部門賞を受賞　　■プロジェクトマネージャー　2018年キャリア入社:一般 29歳)　　2018年：役割…組込機器、機能開発チーム　　　　　実績…詳細設計評価までを担当、リーダー、サブチーフに昇格。　2020年：役割…組込機器、機能開発チームサブリーダー　　　　　実績…テストコードを用いた評価を実施。CICD環境構築。チーフに昇格 2021年：役割…Webシステム開発リーダー　　　　　実績…PMOとしてエンドユーザーとの折衝を担当。係長に昇格、中途採用奨励賞を受賞 2022年：役割…Webシステム開発プロジェクトリーダー　　　　　実績…既存システムの機能追加を担当　2023年：役割…Webシステム開発プロジェクトマネージャー　　　　　実績…顧客含めたプロジェクトの推進、高い技術力を評価、課長代理に昇格＜スキル＞ ■活かせるスキル・身につくスキル・フロントエンド、バックエンドの技術、知識・各ドメインにおける業務知識・顧客折衝、プロジェクトマネジメントスキル＜就業時間備考＞平均残業時間18.3時間 2024年度実績

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Ｓｋｙ株式会社【組込・制御エンジニア】様々な業界のシステム開発を担当／上流工程から携われます

正社員
リモート可
転勤なし
社宅・家賃補助制度
交通費補助

必須条件	＜経験＞ ■以下のいずれかの言語を用いた開発経験が1年以上ある方（同等の経験を有する方）・Java/ C#/Python/VBA/VB.net/Ruby ＜求める人物像＞・素直で謙虚で元気な対応ができる方・能動的でチームワークを重んじる方・一歩一歩着実に、品質と機能を積み上げて開発が行える方・会話のテンポの良い方・課題に対して解決に向けて前向きに取り組んでいける方
想定年収	480～1,100万円
募集職種	サーバーサイドエンジニア , 組込・制御エンジニア
最寄り駅	品川駅 (東京都)
会社概要	大手企業を中心に、様々な業界のシステム開発をご担当いただきます。工程としては上流工程から経験いただくことが可能です。案件としてもフロントエンド、バックエンドと様々あります。最先端の技術要素（生成AI、音声認識等）を扱う研究開発のような案件もあります。また、要件定義、基本設計などを直接お客様と会話して進めていく案件が多いので、コミュニケーションスキル、マネジメントスキルの向上も見込めます。成果をあげていただいた社員をしっかり評価し、より高い役割をお任せすることも多く、チャレンジできる環境が多いことも特徴です。【仕事の特色】＜配属部署＞ ■配属予定部署：クライアント・システム開発事業部 ■配属予定部署の特色・PR 昨今、Webシステム開発の需要がより高まってきています。例えば組込機器開発においても、それ単体でサービスを提供するのではなく、機器とWebシステムが連携してサービスを提供するものが多くなってきています。一例としてクラウド上で生成されたコンテンツを組込機器やスマホで表示し、そのUI上で機器やクラウド上のデータを操作できるサービスも多くなっています。機器からクラウドにデータをアップロードし、クラウド上でそのデータから消耗品の利用状況を可視化・自動分析し、交換案内まで行うようなサービスもあります。そのため、組込機器開発でも、C/C++/RTOSのような組込系の機器開発に加えて、Webシステム側のフロントエンド、バックエンドの開発も行う案件が多くなっています。このような状況のため、組込系、Webシステムの両方の技術を経験しやすい部署になります。作業場所は持ち帰り（弊社社内）が中心ですが、客先常駐であったとしても弊社社員がいる既存チームに入っていただきますので、ご経験がないところも上司や仲間のサポート、各種研修やカリキュラムで習得し、活躍していただくことが可能です。 ■活かせるスキル・身につくスキル・フロントエンド、バックエンドの技術、知識・各ドメインにおける業務知識・顧客折衝、プロジェクトマネジメントスキル＜キャリアアップモデルケース＞ ■SE/機能リーダー　2020年キャリア入社:一般 26歳) 　2020年：役割…カーナビ機能開発チームサブリーダー　　　　　実績…持ち前の技術力、行動力を評価され、リーダーに昇格＋部門賞を受賞　2021年：役割…CI/CD環境構築チームチームリーダー　　　　　実績…プロジェクト改善に大きく貢献、サブチーフに昇格＋優秀中途入社社員賞を受賞　2022年：役割…官公庁向けシステム開発チームチームリーダー　　　　　実績…新規システム開発に貢献、チーフに昇格＋部門賞・中途採用奨励賞のW受賞　2023年：役割…官公庁向けシステム開発チーム PMO、エンドユーザー対応　■プロジェクトリーダー　2021年キャリア入社:サブチーフ 39歳) 　2021年：役割…カーナビソフトウェア開発　機能リーダー　　　　　実績…持ち前の技術力を評価され、入社早々機能リーダーとしてチームに貢献　2022年：役割…カーナビソフトウェア開発　機能リーダー　　　　　実績…顧客折衝と機能設計をバランスよく対応、チーフに昇格＋優秀中途入社社員賞を受賞　2023年：役割…医療機器ソフトウェア開発　プロジェクトリーダー　　　　　実績…新規プロジェクト立ち上げ、推進、係長に昇格＋部門賞を受賞　　■プロジェクトマネージャー　2018年キャリア入社:一般 29歳)　　2018年：役割…組込機器、機能開発チーム　　　　　実績…詳細設計評価までを担当、リーダー、サブチーフに昇格。　2020年：役割…組込機器、機能開発チームサブリーダー　　　　　実績…テストコードを用いた評価を実施。CICD環境構築。チーフに昇格 2021年：役割…Webシステム開発リーダー　　　　　実績…PMOとしてエンドユーザーとの折衝を担当。係長に昇格、中途採用奨励賞を受賞 2022年：役割…Webシステム開発プロジェクトリーダー　　　　　実績…既存システムの機能追加を担当　2023年：役割…Webシステム開発プロジェクトマネージャー　　　　　実績…顧客含めたプロジェクトの推進、高い技術力を評価、課長代理に昇格＜就業時間備考＞平均残業時間18.3時間 2024年度実績

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株式会社シー・エス・イー【組込・制御エンジニア】半導体・IoT・電力制御開発/独立系SIer/企画提案～開発/リモートフレックス

正社員
リモート可
育児支援制度
交通費補助

必須条件	・組込/制御系の開発経験3年以上あるいは・VC、C/C++での開発経験3年以上また、チームで仕事を進めることが好きな方
想定年収	455～599万円
募集職種	組込・制御エンジニア
最寄り駅	渋谷駅 (東京都)
会社概要	エンベデッドシステム1部は、半導体・組み込み・電力制御開発でこれまで積み上げてきた技術力とお客様と強い信頼関係を構築できている点が強みであり、その技術力と信頼関係を武器にして「組み込み・制御技術で世の中を便利にする」というビジョンを掲げています。これまで培ってきたノウハウを生かして、お客様や世の中のお役に立つべく、日々の業務に取り組んでいます。半導体メモリー・HDDのFW、自動改札機等の駅務機器、ETC制御装置などの組込・制御系開発案件において、顧客折衝やチームビルディングから開発まで幅広くお任せします。【開発環境】言語：C、C#、C++、VB.Net、Java、python OS：Windows、Linux環境、RTOSにおける開発が多数【仕事の特色】＜配属予定チーム＞スマートインダストリー事業部エンベデッドシステム1部エンベデッドシステム2部＜部門構成＞社員：約40名、パートナー：約10名(首都圏：約30名、東北：約20名) ＜部門の特徴＞次期管理職・リーダー・若手メンバーの育成に注力しています。1on1を通じて本人の希望や思いをヒアリングし、各個人の現時点の能力や将来のビジョンに合った目標設定を行い、キャリア形成を行っていきます。部門の雰囲気は、個人主義ではなく、社員もパートナーの方も含めてチームで協力してお互いをフォローしながらやっていこうという空気感が強いです。＜案件例＞・半導体メモリー(SSD)／HDDのFW開発・JR・私鉄向け自動改札機／定期券発行機等の駅務機器開発・高速道路のETC制御装置開発＜募集背景＞チームのリーダー候補になれる要員、及び後輩を指導できる要員が不足しているため、将来PL/PM/スペシャリストになりたい方、もしくは自分だけでなく後輩と一緒に成長していける方を募集します。＜就業環境＞・残業は、月の稼働日や業務状況にもよりますが0～15H程度の現場がほとんどです(2024年度の特別条項発動回数1名1回のみ) ・有給は、積極的な取得を推奨しています・テレワークはほとんどなく、客先常駐案件が多いです＜ポジションの魅力＞・将来的にリーダーとして一つの課を率いていただくことを期待しています。・半導体、駅務機器、ETCなどの制御する組込み開発案件など様々な案件があります。・IoT事業で最先端の技術や業務に携わるチャンスがありますので、やりがいと責任のある仕事にチャレンジできます。＜キャリアパス＞ ■下記キャリアパスを描いている方が活躍できる現場です。・要件定義、設計、実装、評価、現地調整、保守など各フェーズでの業務経験を一通り経験可能であり、将来は複数プロジェクトのPM、PLとして5名～10名規模のプロジェクト管理等を担当頂くことを期待しています。

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