ヤマハモーターエンジニアリング株式会社

【機械設計】チャレンジ精神旺盛な人材求む/MBDスキル習得可能/年間休日121日

  • 年間休日120日以上
  • 服装自由
  • フレックス制
  • BtoC向け
  • BtoB向け
年収
470~900万円
最寄り駅
磐田駅 (静岡県)
職種
組込・制御エンジニア

仕事内容について

技術力外販
・車両の骨格や外装の設計業務(構想計画、部品設計、分解組立、評価フォロー)

独自先行PJ
・先行開発テーマを実現するためのメカ設計業務

機械設計の基礎スキルを活かしたMBDメカプラントモデル作成、及び解析業務

【仕事の特色】
募集背景・理由
試作車の開発受託業務が増加している。
開発初動対応は先行技術開発部のミッションだが機械設計者が少ない状況のため
顧客要求に合わせたタイムリーな開発が難しくなっている。また、近年で需要あるMBDスキルに対し、
メカのプラントモデル設計者を育成想定として、機械設計基盤のある人材を求めている。

業務の特徴
・電動化、CASEなど輸送機器の最新トレンドを追いかける業務に携わることができる。
・自らテーマを考え、独自先行開発のリーダーとしてPJをマネジメント出来る。
・新しい分野のスキルにチャレンジする機会がある。

配属部署先行技術開発部 先行開発1グループ、先行開発2グループ

【仕事内容(変更の範囲)】
輸送用機器、産業用機器の開発

必須条件

・無人有人問わず、モビリティに関する機械設計の経験があること。
・2DCAD  3DCAD の操作ができること。
・機械図面の読み書きができること。
・実務経験3年以上
■学歴
・高専卒以上
 専攻 工学部 機械系

人物像
・チャレンジ精神があり、メンバーと協調して業務を遂行できる方
・諦めず最後までやり遂げる気概がある方
・主体的に業務を遂行できる方
・輸送機器分野での車両開発に興味がある方
・関連部門や取引先メーカと連携して業務を推進できる方
・機械設計スキルによらず、MBDスキルなどの新しい分野に興味がある方

歓迎要件

・構造解析や流体解析のソフトの使用経験。もしくは外部に解析依頼した経験。
・設計BOMの作成や管理の経験。
・要求分析の経験(QFD、機能バラシ、USDM、ロジックツリーなど)
・普通自動車免許
・構造解析や流体解析、機構解析ソフトの使用経験

想定年収

470~900万円 (給与形態:月給)

■賞与・昇給
賞与:年2回
昇給:年1回

■募集職種の年収例

経験等考慮の上、決定します

無料

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募集要項

募集職・職位
  • 組込・制御エンジニア
業界
  • メーカー
  • 電気・電子・機械・半導体
雇用形態

正社員

予定勤務地
ヤマハモーターエンジニアリング本社(静岡県磐田市) ※選考の過程で配属地についてご相談をさせていただく予定です。
予定勤務地
(変更の範囲)
無し
就業時間
08:45~17:30  フレックスタイム制 
就業時間備考
フレックスタイム制(コアタイムなし、フレキシブルタイム6:00~22:00) 標準労働時間8時間
平均残業時間
10~30時間
年間休日
121日
服装
私服
フレックス
あり
福利厚生

■保険制度
健康保険 / 厚生年金 / 雇用保険 / 労災保険 / 通勤手当 / 家族手当 / 残業手当

■制度
退職金、企業年金、産前産後休暇、介護・育児休職、財形貯蓄、ヤマハ共済会、ヤマハ健保関連施設、ヤマハ発動機従業員販売、クラブ活動(野球・サッカー・テニス・ゴルフ・レース・模型製作)など

試用期間
3ヶ月
休日休暇

■休日制度
週休2日制(土・日、当社カレンダーによる)、GW、夏季、年末年始、有給休暇、慶弔休暇、リフレッシュ休暇など

手当

通勤手当、家族手当、超過勤務手当

選考場所

オンライン、対面

検査・試験

実施される可能性がございます

提出書類

履歴書、職務経歴書

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ヤマハモーターエンジニアリング株式会社が募集している求人・転職・採用情報

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ヤマハモーターエンジニアリング株式会社について

設立年月日
1980年07月01日
代表者
代表取締役社長 藤原 英樹
資本金
4,000万円
従業員情報
446名
事業内容
ヤマハモーターエンジニアリングは、輸送機器分野を中心にヤマハブランドの製品開発力を支える、エンジニアリング専門企業です。R&D活動を通じて得意技術や独自技術を磨き、オリジナル製品による社会課題の解決も積極的に推進。さらに、グループ外の企業や団体からの開発ニーズに応え、課題達成に向けた幅広い支援を展開しています。

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出典:レバテックキャリアが保有する対象求人を下限年収で算出(2024年9月地点)

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