【組込・制御エンジニア】ヤマハモーターエンジニアリング株式会社の求人/転職/採用情報(ITエンジニア) #429217

ヤマハモーターエンジニアリング株式会社

【パワートレイン設計】エンジン設計経験3年以上／先行開発から量産開発／年間休日121日

  • 年間休日120日以上
  • 服装自由
  • フレックス制
  • BtoC向け
  • BtoB向け
年収
470～900万円
最寄り駅
磐田駅 (静岡県)
職種
組込・制御エンジニア

仕事内容について

担ってもらいたい業務内容
モーターサイクル、船外機などのエンジン、パワートレイン設計。
　・エンジン設計（モーターサイクル・船外機）
　・外装含むメカ設計（船外機）
　・EVコンポ設計（モーターサイクル・船外機）
　・量産化に向けた先行技術開発

【仕事の特色】
募集背景・理由
多岐に拡大するパワートレイン開発業務に対応するため。
（エンジン開発業務負荷軽減とEV技術獲得に向けた体制の充実化）

業務の特徴
・エンジン、パワートレイン設計専任チーム
・モーターサイクル用エンジンと船外機用エンジンの開発が中心。
・先行開発から量産開発まで幅広い開発カテゴリでのノウハウを展開。

配属部署パワートレイン開発部 PT設計1グループ または PT設計2グループ

【仕事内容（変更の範囲）】
輸送用機器、産業用機器の開発

必須条件

・2輪・4輪などのエンジン設計、メカ設計のいずれかの業務経験（3年以上）
・内燃機関に関する基礎知識
・機械工学の基礎知識
■学歴
・高卒以上

人物像
・開発業務や担当する製品に対し「好奇心・探究心」を持ち、経験に学び自律的に成長できる方。
・「チーム成果」のために、グループ内だけでなく当社内他部署や社外と論理的に対話できる方。
・固定観念に捉われず仕事のやり方をアップデートしたり、課題の発見・プロセス改善を実行できる方。
・自身の強みを認識し、成果に繋がる行動が出来る方。

歓迎要件

・2輪・4輪などの開発実務経験
・エンジン部品およびシステム設計経験
・エンジン性能シミュレーション（特にGT-POWER、MATLAB/Simulinkなど）実務経験
・プロジェクトリーダー、チームリーダー等の経験

想定年収

470～900万円 （給与形態：月給）

■賞与・昇給
賞与：年2回
昇給：年1回

■募集職種の年収例

経験等考慮の上、決定します

無料

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知りたい内容をお選びください（複数選択可）

募集要項

募集職・職位
  • 組込・制御エンジニア
業界
  • メーカー
  • 電気・電子・機械・半導体
雇用形態

正社員

予定勤務地
ヤマハモーターエンジニアリング本社またはヤマハ発動機内 磐田事務所：静岡県磐田市　※選考の過程で配属地についてご相談をさせていただく予定です。
予定勤務地
(変更の範囲)
無し
就業時間
08:45～17:30  フレックスタイム制 
就業時間備考
フレックスタイム制（コアタイムなし、フレキシブルタイム6:00～22:00）　標準労働時間8時間
平均残業時間
10~30時間
年間休日
121日
服装
私服
フレックス
あり
福利厚生

■保険制度
健康保険 / 厚生年金 / 雇用保険 / 労災保険 / 通勤手当 / 家族手当 / 残業手当

■制度
退職金、企業年金、産前産後休暇、介護・育児休職、財形貯蓄、ヤマハ共済会、ヤマハ健保関連施設、ヤマハ発動機従業員販売、クラブ活動（野球・サッカー・テニス・ゴルフ・レース・模型製作）など

試用期間
3ヶ月
休日休暇

■休日制度
週休2日制（土･日、当社カレンダーによる）、GW、夏季、年末年始、有給休暇、慶弔休暇、リフレッシュ休暇など

手当

通勤手当、家族手当、超過勤務手当

選考場所

オンライン、対面

検査・試験

実施される可能性がございます

提出書類

履歴書、職務経歴書

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ヤマハモーターエンジニアリング株式会社について

設立年月日
1980年07月01日
代表者
代表取締役社長　藤原 英樹
資本金
4,000万円
企業HP
https://www.yec.co.jp/index.html
従業員情報
446名
事業内容
ヤマハモーターエンジニアリングは、輸送機器分野を中心にヤマハブランドの製品開発力を支える、エンジニアリング専門企業です。R&D活動を通じて得意技術や独自技術を磨き、オリジナル製品による社会課題の解決も積極的に推進。さらに、グループ外の企業や団体からの開発ニーズに応え、課題達成に向けた幅広い支援を展開しています。

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出典：レバテックキャリアが保有する対象求人を下限年収で算出（2024年9月地点）

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職種の説明

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