【メカトロニクスエンジニア】大手自動車部品メーカーでの機械設計開発／機械設計の実務経験1年以上／3D CADの使用経験

■仕事内容 ・大手自動車関連メーカーにて、PCU（パワーコントロールユニット）などの開発プロジェクトにおける機械設計及び解析業務 ・上記の設計業務にプラスして、AKKODiSのチームメンバーやコンサルタントと連携し、お客様先での課題発見、解決策の提案・実行までを実施

■想定されるプロジェクト ・車載パワーコントロールユニット（PCU）の筐体設計・内部構造設計、および部品配置・放熱設計などの最適化検討 ・内外装部品の3D CAD（CATIA V5、NX等）を用いた機構部品のモデリング・図面化 ・ドライブトレイン製品における熱解析・応力解析（CAE）を活用した設計妥当性の検証、および熱対策・強度評価の実施 ・ドライブトレイン製品における品質規格（振動・衝撃等）に基づいた信頼性設計 ・パワーエレクトロニクス部品における熱解析・応力解析（CAE）を活用した設計妥当性の検証、および熱対策・強度評価の実施 ・シャシー部品の設計仕様書、解析報告書、設計変更書類などの技術文書の作成

【仕事の特色】 ■ポジションの魅力 ■電動車両の中核技術に関われる PCUは、EVやハイブリッド車における動力制御の要。 今後ますます普及する電動車の心臓部の設計に関われることで、業界の最先端技術に直接触れられる環境です。 ■設計から解析まで幅広くスキルが磨ける 単なるモデリングだけでなく、構造設計、3D CAD、熱・応力解析（CAE）といった幅広い工程に関与。 機械系エンジニアとしての設計力・解析力が総合的に伸ばせるポジションです。 ■市場価値の高い経験が積める 次世代車両（xEV）関連の開発経験は国内外で非常にニーズが高く、転職市場でも強みになります。 特に、熱マネジメントや軽量化設計の知見はどの製造業でも重宝されます。 ■自動車メーカーとの共同開発環境で働ける 大手完成車メーカーやTier1と連携するプロジェクトのため、開発現場のリアルな意思決定プロセスや品質要求に触れられる貴重な機会です。 ■社会貢献性の高い仕事 CO?削減やエネルギー効率化といった環境課題の解決に貢献できる。 自身の技術が、未来の車両・社会インフラにつながる実感が得られます。

■身につくスキル＜専門スキル＞ ・構造設計スキル 　∟PCUの筐体や内部構造の設計、部品配置、放熱設計などの検討・最適化 ・CADモデリング・力 　∟3D CAD（例：CATIA V5、NXなど）によるモデリング・図面化の実務スキル ・機械解析技術 　∟熱解析・応力解析（CAE）のスキル。熱対策や構造強度の妥当性検証 ・自動車規格・品質知識 　∟車載製品に求められる品質規格、EMC、振動・衝撃などの信頼性設計基準への理解 ・電動車コンポーネント知識 　∟パワーエレクトロニクス（インバータ、DC・DC変換など）に関連する基礎知識 ・設計ドキュメント作成 　∟設計仕様書、解析報告書、設計変更書類の作成スキル

■身につくスキル＜ポータブルスキル＞ ・課題抽出 　∟解決力・製品の熱問題や構造干渉などの課題特定と、設計・解析の両面からの解決 ・論理的思考・技術的説明力 　∟解析根拠をもとにした設計変更提案、他部署・客先への技術的な説明 ・プロジェクトマネジメント（部分的） 　∟設計スケジュールの管理、レビュー対応、設計変更対応などのタスク遂行管理 ・継続的学習・技術探索力 　∟EV開発技術のトレンドへの適応、新しい解析手法や設計ツールの習得 ・ファシリテーション・合意形成力 　∟設計部門、解析部門、製造部門とのすり合わせによる仕様決定 ・クリティカルシンキング 　∟「なぜこの設計で問題が起きたか」「どうすればより軽量・高信頼になるか」の考察力

【仕事内容（変更の範囲）】
当社業務全般（顧客が指定する業務を、顧客の事業所で顧客の指揮命令のもとで行うか、顧客または当社の事業所で当社の指揮命令のもとで行う。また、人事規程に従って出向を命じることがあり、その場合は出向先の定める業務を含む）

425〜691万円（給与形態：月給制）

■賞与・昇給
賞与：あり ※個人評価及び会社業績を加味して支給
昇給：給与調整として、実績、能力により年2回改定

■募集職種の年収例
■年収モデル ・30歳（設計経験8年/自動車プロジェクト歴3年）役職：チームリーダー　年収：719万 ・45歳（設計経験22年/自動車プロジェクト歴7年）役職：グループマネージャー　年収：962万