マツダ株式会社
【二次電池の研究開発】CO2排出量削減に貢献/MBD,MBRを推進/年間休日121日
- 年間休日120日以上
- フレックス制
- BtoC向け
- BtoB向け
- 年収
- 510~1,000万円
- 働き方
- 一部リモート
- 最寄り駅
- 向洋駅 (広島県)
- 職種
- 組込・制御エンジニア
仕事内容について
【職務概要】
・『人間中心』の開発哲学に基づき、「CO2排出量削減」と「走る歓び」の両立を実現させる電動車(電気自動車、ハイブリッド車など)の二次電池の研究開発及び先行開発に関わる業務を担当いただきます。
・二次電池全体と、それを構成する各部材のメカニズムを解明し、モデル化することで、性能向上のための課題を解決する職務です。将来の性能向上のため、AIやシミュレーションを活用した新しい制御因子の追加等、既存モデル(含む制御モデル)の進化についても担当頂きます。
【職務詳細】
入社時はご経歴/スキルに応じて以下いずれかの業務を担当いただきます
(1) 二次電池(リチウムイオン電池など)における、電池セル・材料の高機能化に関する研究開発
(2) 二次電池(リチウムイオン電池など)における、電池セル製造(工法)に関する研究開発
(3) 二次電池(リチウムイオン電池など)における、電池パック設計(安全・冷却など)に関する研究開発
【仕事の特色】
【部門ミッション】
四半世紀を見据え、CO2 排出量の大幅削減による地球環境への貢献とマツダの長期繁栄を支える革新的技術(二次電池に関する新技術、モデルなど)を創出し、開発部門へ技術移管すること。
【採用背景】
・急速な電動化に対応するために、マツダでは、複数の電動車の量産や必要な技術構築を早期化すべく、電池領域における組織の見直し・人員補強などの体制づくりを進めています。
・スモールプレーヤーであるマツダは、車種ごとではなく、「マツダが目指すべきクルマは何か、技術は何か」を追求し、今後導入するクルマに共通する形状・構造を統一化して開発をする 「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という考え方や、「モデルベース開発(MBD)、モデルベース研究(MBR)」の進化により開発を効率化することで、少人数でもこだわりを持ったクルマづくりができる環境を整えています。
・研究開発領域では、より良いクルマづくりの為、各部品の開発もベンダー様とともに進めていることもあり、外部からの購入品も含め、最大限活用できる技術知見を社内で持つべく、電池技術の”手の内化”を進めています。また、MBD,MBRの考え方に基づき、電池内部の充放電機能や劣化、安全性能のメカニズムを明らかにし、モデル化することで、電池の機能を高めるための研究開発を行っています。その中で、充放電・劣化・安全性能にダイレクトに影響する、電解液(添加剤含む)、正極材料、負極材料などの高機能化は、非常に重要と考えており研究開発を強化しています。「モノのカラクリを深く理解し、高機能化を実現する」という研究開発を行っていますので、自動車業界、電池業界に限らず、個別素材の技術分野などの方の知識を活かせる環境です。
【仕事内容(変更の範囲)】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
必須条件
・理工学系大卒以上
・二次電池の材料、電池セルもしくは電池システム、電池製造に関する業務経験を有する方(2年程度目安)
・未来のクルマを描き、創るための研究開発を真剣に楽しめる人
・『世のため/人のため』に、『夢・志』を持ち、『自信と謙虚さ』を大切にして、自身の能力・スキルを向上させたいと思う人
・社内外のスペシャリストと協業しながら、「0→1」「1+1=10」を実現したいと思う人
歓迎要件
・二次電池における、電池セルのモデル化/高機能・高性能化に関する業務経験
・二次電池の製造技術(工法)の構築および製造設備の立ち上げに関する業務経験
・二次電池における、電池パック(冷却・安全など)設計に関する業務経験
・電解液(溶媒、添加剤)/電極の部材/セルの各部材の高機能化に関する業務経験
・AI、シミュレーション、制御理論・制御工学、バッテリーマネジメントシステムの充放電性能に知見のある方
想定年収
510~1,000万円 (給与形態:月給)
■賞与・昇給
賞与:年2回
昇給:年1回
■募集職種の年収例
※経験・スキルを考慮し優遇
無料
直接質問しづらいこともお任せください!
※企業に問い合わせ内容が伝わることはありません。
知りたい内容をお選びください(複数選択可)
募集要項
- 募集職・職位
-
- 組込・制御エンジニア
- 業界
-
- メーカー
- 電気・電子・機械・半導体
- 雇用形態
-
正社員
- 予定勤務地
- <広島本社>広島県安芸郡府中町新地3-1
- 予定勤務地
(変更の範囲) - 将来的に国内・海外事業所への異動の可能性あり(派遣契約は無し)
- 就業時間
- 09:00~17:45 フレックスタイム制
- 就業時間備考
- ※標準労働時間/1日8時間
- 平均残業時間
- 30時間以上
- 年間休日
- 121日
- 服装
- ビジネスカジュアル
- リモート
ワーク -
一部リモート
- フレックス
- あり
- 福利厚生
-
■保険制度
健康保険 / 厚生年金 / 雇用保険 / 労災保険 / 通勤手当 / 年末年始 / 夏季休暇 / 有給休暇■制度
退職金、借上住居、車両購入時割引制度、育児/介護に関わる勤務特例措置、ハートフル休暇制度、社内保育施設「わくわくキッズ園」、赴任同行休職、在宅勤務制度、早くかえろう運動、キャリア開発休職、再雇用制度、エキスパートファミリー制度■福利厚生備考
・借上住居:独身者/単身者 ※引越し費用は当社規定により支給します - 試用期間
- 3ヶ月
- 休日休暇
-
■休日制度
完全週休2日制、年次有給休暇、GW・夏季・年末年始、育児休暇、介護休暇、特別休暇(結婚、忌引、出産)■休暇備考
・完全週休2日制:当社カレンダーに基づく。年数回祝日出社有り。 - 手当
-
通勤費
- 選考場所
-
本社/Web
- 検査・試験
-
実施される可能性がございます
- 提出書類
-
履歴書、職務経歴書
さらに表示する
マツダ株式会社が募集している求人・転職・採用情報
-
マツダ株式会社
【制御システム設計エンジニア】新しい価値創出/量産開発経験必須/週2~3日在宅勤務可能
650 ~ 1,000 万円
向洋駅 (広島県)
Windows
組込・制御エンジニア
-
マツダ株式会社
【駆動用バッテリーシステム開発/駆動用バッテリーモジュール開発】車両レベルでの価値向上/BEV専用バッテリーモジュール開発/広島勤務
520 ~ 960 万円
向洋駅 (広島県)
CAD
組込・制御エンジニア
-
マツダ株式会社
【バッテリパックシステム設計】車両性能と安全性を最大化/3DCADスキル必須/I・Uターン歓迎
520 ~ 960 万円
向洋駅 (広島県)
CAD
組込・制御エンジニア
-
マツダ株式会社
【電装部品の設計・開発】電装接続部品の開発/レイアウト設計/3D CADスキル
520 ~ 830 万円
向洋駅 (広島県)
CAD
組込・制御エンジニア
-
マツダ株式会社
【バッテリ制御ECU設計】バッテリマネジメントシステム開発経験者募集/フルリモート検討可/電動車の性能向上
リモートOK
520 ~ 830 万円
向洋駅 (広島県)
Python
組込・制御エンジニア
-
マツダ株式会社
【法規認証・技術標準適合エンジニア】グローバルな視点で車づくりに携われる/フルリモート可
リモートOK
460 ~ 960 万円
向洋駅 (広島県)
Windows
組込・制御エンジニア
-
マツダ株式会社
【NVH開発エンジニア】電気駆動パワートレイン経験3年以上/NVH性能開発/広島勤務
520 ~ 830 万円
向洋駅 (広島県)
CAD/ MATLAB
組込・制御エンジニア
-
マツダ株式会社
【BEV/HEV/PHEVの車両制御開発】意のままの走りを追求/車全体の流れを理解/フルフレックス
520 ~ 960 万円
向洋駅 (広島県)
C言語/ Python/ MATLAB
組込・制御エンジニア
-
マツダ株式会社
【NVH開発】NVH性能による動的質感の高まり/フルフレックス/年間休日121日
640 ~ 960 万円
向洋駅 (広島県)
Windows
組込・制御エンジニア
-
マツダ株式会社
【開発エンジニア】機械工学/制御工学の知見を活かす/広島勤務/第二新卒歓迎
430 ~ 710 万円
向洋駅 (広島県)
C言語/ MATLAB
組込・制御エンジニア
-
マツダ株式会社
【WEB開発エンジニア】Matlab/Simulinkでの開発経験/裁量権を持って開発できる/新技術開発に携われる
510 ~ 900 万円
向洋駅 (広島県)
MATLAB
組込・制御エンジニア
-
マツダ株式会社
【HMI開発】人間中心の運転支援システム開発/HMI開発経験必須/広島勤務
400 ~ 900 万円
向洋駅 (広島県)
C++/ C言語/ Python/ MATLAB
組込・制御エンジニア
-
マツダ株式会社
【ソフトウェア開発エンジニア】シミュレーション開発環境構築/異分野からの挑戦歓迎/年間休日121日
400 ~ 900 万円
向洋駅 (広島県)
C++/ Java/ Python/ UML/ MATLAB
組込・制御エンジニア
-
マツダ株式会社
【自動車用ECUの基本ソフトウェア開発】人間中心の運転支援/社会貢献/フルリモート不可
400 ~ 900 万円
向洋駅 (広島県)
C言語/ MATLAB
組込・制御エンジニア
-
マツダ株式会社
【ADAS/自動運転開発エンジニア】モデルベース開発経験必須/年間休日121日/広島勤務
400 ~ 900 万円
向洋駅 (広島県)
C++/ C言語/ MATLAB
組込・制御エンジニア
さらに表示する
マツダ株式会社について
- 設立年月日
- 1920年01月30日
- 代表者
- 代表取締役社長兼CEO 毛籠 勝弘
- 資本金
- 28,400,000万円
- 従業員情報
- 23,207名
- 事業内容
- 乗用車の製造、乗用車・トラックの販売など
他の求人と比較してみる
| 300万円〜400万円 | 395件 |
| 400万円〜500万円 | 430件 |
| 500万円〜600万円 | 156件 |
| 600万円〜700万円 | 70件 |
| 700万円〜800万円 | 14件 |
| 800万円〜900万円 | 11件 |
| 900万円〜1000万円 | 0件 |
| 1000万円〜 | 2件 |
組込・制御エンジニアの求人数
この求人は赤色の分布帯です。
出典:レバテックキャリアが保有する対象求人を下限年収で算出(2024年9月地点)
同じ職種の似ている求人で探す
-
株式会社テクノプロ テクノプロ・エンジニアリング社
【Microsoft ソリューション】大手や上場企業などのシステム開発や組込み・制御開発/広島県リモートOK- 500~1,000万円
- 広島駅 (広島県)
- サーバーサイドエンジニア
-
株式会社テクノプロ テクノプロ・デザイン社
【機械エンジニア(広島)】3DCADを用いた製品、装置の解析業務などをお任せ/アーム型ロボットや医療機器リモートOK- 350~650万円
- 広島駅 (広島県)
- 組込・制御エンジニア
-
マツダ株式会社
【ドライブトレイン制御メカトロニクスの設計開発業務】次世代駆動システム開発/メカトロニクス設計/自動車業界/コア技術開発/チーム連携- 520~830万円
- 向洋駅 (広島県)
- 組込・制御エンジニア
-
マツダ株式会社
【CASEを支える「車両全体のEMC(電磁波環境適合性)」開発エンジニア】車載電装システムのEMC開発/市場適合性開発/電子電装部品開発コント...リモートOK- 510~900万円
- 向洋駅 (広島県)
- 組込・制御エンジニア