【組込・制御エンジニア】株式会社デンソーの求人/転職/採用情報(ITエンジニア) #253001

株式会社デンソー

【制御開発エンジニア】電動パワトレインシステム開発／異業種からのチャレンジ歓迎／未来のモビリティ社会を創造

  • 年間休日120日以上
  • BtoC向け
  • BtoB向け
年収
550～1,430万円
働き方
一部リモート
最寄り駅
安城駅 (愛知県)
職種
組込・制御エンジニア
言語
C言語

仕事内容について

下記業務をご担当頂きます。
技術者向け教育も整っていますので、これまでのご経験や領域が異なる場合でも、ご経験や知見のある領域からスタートし、必要な知識・スキルを身に着けながら業務範囲を広げて頂くことができます。

■電動パワトレインシステム/制御の開発エンジニア
役割：電動パワトレインシステムやモータ制御の技術開発
職務：
・顧客ニーズを理解し、電動パワトレインシステムへの機能要件を定義
・電動パワトレインシステムのモータ制御設計
・電動パワトレインシステムの機能安全設計
・電動パワトレインシステムの標準化設計

インプット：顧客の要求・使われ方・他社製品の制約・当社製品の制約
アウトプット：製品と制御の要求仕様

【仕事の特色】
＜募集背景＞
デンソーでは、急拡大する電動化ニーズにコア技術で応え、未来のモビリティ社会を実現するため、グローバルに活躍する自動車メーカにモータ・インバータを主製品とする電動パワトレインシステムを提供しています。
今後益々、電動パワトレインシステムに対する高機能化・高性能化のニーズはグローバルに高まっていきます。
電動先進技術が必要な開発プロジェクトを通じて、ご自身のシステム設計や制御設計のスキルを磨き、未来のモビリティ社会作りにチャレンジしていくエンジニアを募集しています。

＜職場紹介＞
カーボンニュートラル実現を目指し、電動分野の技術力を磨き、電動車に搭載する世界一の電動パワトレインシステムの開発に取り組んでいます。
デンソーのモータやインバータなど多くの製品を制御技術でまとめ上げ、電動車価値の最大化につなげています。
また、キャリア入社者が多い職場でもあり、様々なバックグラウンドを持つメンバーが、日々研鑽し合いながら活躍しています。

＜現場従業員の声＞
★30歳(社会人経験7年目)キャリア入社　異業種（重機械工業系メーカー）からのキャリア入社
・顧客との議論の最前線に立ち、電動車両向けの主機MG制御に関われることにやりがいを感じる
・前職は車載ソフトの有識者が少なく、困った時の相談相手がいなかったが、デンソーは周りに幅広いエキスパートがおり、自分だけでは解決できない課題にチームで取り組み・目標達成できる楽しさがある
・どの技術分野のエキスパートとも技術議論は出来るくらい仲間が多いところに業界トップの凄さを感じる
・インバータ事業は世界でも高いシェアを維持しており、これからも競争力ある開発をしていきたい

★34歳(社会人経験9年目)キャリア入社　同業種（自動車部品サプライヤー）からのキャリア入社
・幅広い機能の仕事を任せてもらえ、広い視野でシステム・製品を理解しながら業務推進できるので、難しさもあるが、それ以上にやりがい・モチベーションの維持・向上に繋がっている
・開発対象とするシステム毎にチーム編成され、困った時はチーム間で相互に助け合う文化があり、エキスパートも多いため、成長を感じながら業務に取り組むことができる
・多くのお客様に向けたプロジェクトがあり、お客様毎に課題やアプローチ方法も変わるため、技術者としての視野・知見を広げることができる

＜描けるキャリア＞
システム・製品開発プロジェクトリーダー

【仕事内容（変更の範囲）】
当社HPに記載の事業領域

必須条件

以下いずれかのご経験がある方

■技術経験
・何かしらの制御設計のご経験（業界不問）

■モチベーション
・様々なカーメーカーと技術議論を交わし、エンジニアとしての幅を広げたい方
・自らの技術を磨き、まだまだ進化する電動化の技術開発に貢献したい方

歓迎要件

下記のいずれかの知識/経験を有する方は、すぐにキャッチアップ頂ける可能性が高いです。

■ツール
・C言語 使用経験
・MATLAB、Simulink 使用経験

■業務経験
・自動車関連企業（カーメーカー/Tier1）在籍 または 駐在・出向のご経験

■技術経験
・組み込み制御ソフト開発のご経験（車載以外可）
・モータ制御、駆動制御のご経験（車載以外可）
・エンジン制御に関する知識・ご経験
・システム設計工程のいずれかに携わったご経験（製品要求に基づく制御仕様への落とし込みー制御設計ー制御適合ー性能評価）

■モチベーション
・自動車業界/自動車の電動化に挑戦したい方
・システム設計の上流工程にチャレンジしたい方
・クルマの電動化を通じてクリーンな社会づくりに貢献したい方

想定年収

550～1,430万円 （給与形態：月給）

■賞与・昇給
賞与：年2回
昇給：年1回

■募集職種の年収例

給与は経験・能力を考慮の上決定します。

無料

直接質問しづらいこともお任せください！

※企業に問い合わせ内容が伝わることはありません。

知りたい内容をお選びください（複数選択可）

募集要項

募集職・職位
  • 組込・制御エンジニア
業界
  • メーカー
  • 電気・電子・機械・半導体
雇用形態

正社員

予定勤務地
＜安城製作所＞愛知県安城市、＜東京支社＞東京都港区/新橋 新虎安田ビル　※将来的に、業務上の都合による転勤や駐在等の可能性があります。　※選考の過程で配属地についてご相談をさせていただく予定です
予定勤務地
(変更の範囲)
当社HPに記載の国内・海外各拠点
就業時間
08:40～17:40 
平均残業時間
10~30時間
年間休日
121日
服装
ビジネスカジュアル
リモート
ワーク

一部リモート

在宅勤務OK（当部署の在宅勤務率50％） ※東京初期配属の場合、入社直後は安城製作所（愛知県安城市）への長期出張等が一定の期間発生する場合があります。（人脈形成や仕事の進め方共有の観点から） 具体的な期間は業務内容やご本人様のご状況を踏まえてご相談となります。（数週間～数カ月程度（最長でも6カ月以内））

副業

可

福利厚生

■保険制度
健康保険 / 厚生年金 / 雇用保険 / 労災保険 / 通勤手当 / 家族手当 / 残業手当 / 年末年始 / 夏季休暇

■制度
・デンソーカフェテリアプラン制度：毎年付与されるポイントを様々な福利厚生メニューに使用できる制度です。
・個別制度：財形貯蓄、株式インセンティブ制度、団体保険、退職金・年金制度など
・施設／保養所：研修センター、各種文化・体育施設、託児施設（愛知・三重）、食堂（本社、各製作所）など

試用期間
3ヶ月
休日休暇

■休日制度
週休2日制（土曜日・日曜日）、GW・夏季・年末年始（各10日程）、やすらぎ休暇、リフレッシュ休暇、子の看護休暇、介護休暇、ボランティア休暇など

手当

家族手当、時間外勤務手当、通勤手当など

選考場所

原則WEB

検査・試験

実施される可能性がございます

提出書類

履歴書、職務経歴書

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株式会社デンソーについて

設立年月日
1949年12月16日
代表者
代表取締役社長 COO　林 新之助
資本金
18,750,000万円
企業HP
https://www.denso.com/jp/ja/
従業員情報
44,758名
事業内容
＜車載事業＞
エレクトリフィケーションシステム
・ハイブリッド車、電気自動車の駆動・電源システムと関連製品、オルタネーター、スターターなどの電源供給・始動システム製品などの開発・製造
・電動パワーステアリング、制御ブレーキシステム用モーター、ECUの開発・製造
・ワイパーシステム、パワーウィンドウモーター、エンジン制御用モーター、ブロワーファンなど、小型モーターシステム製品の開発・製造

パワートレインシステム
・燃焼から吸気・排気系までの一貫したガソリン・ディーゼルエンジンマネジメントシステムの開発・製造
・VCT*・排気センサー・プラグなどのエンジン関連製品などの開発・製造
・ハイブリッド車で培った電駆動・熱マネジメント、および燃料電池の状態制御により、燃料電池の高効率発電を支える製品・システムの企画・開発

VCT：Variable Cam Timing
サーマルシステム
・熱マネジメントシステムと快適空間を構成する、自動車・バス用エアコンシステムの開発、製造
・ラジエーター、コンデンサーなどの冷却用製品の開発・製造

モビリティエレクトロニクス
・モビリティ全体の電子システム、サービス、プラットフォームの開発・提供
・HMI1コントロールユニット、メーター、HUD2、センターインフォメーションディスプレイなどのコックピット製品の開発・製造
・TCU3、ETC4車載器、路車間・車車間通信機などのコネクティッド製品とサービスの開発・製造
・画像センサー、ミリ波レーダー、ソナーセンサー、自動運転ECU5、エアバッグ用センサー & ECU、DSM6などのAD7 & ADAS8 製品の開発・製造
・パワートレイン制御ECU、ボデー制御ECUなどのエレクトロニクス製品の開発・製造
・ペダル踏み間違い加速抑制装置など、後付け製品の企画・開発

*1. HMI：Human Machine Interface
*2. HUD：Head-Up Display
*3. TCU：Telematics Control Unit
*4. ETC：Electronic Toll Collection System
*5. ECU：Electronic Control Unit
*6. DSM：Driver Status Monitor
*7. AD：Autonomous Driving
*8. ADAS：Advanced Driver Assistance System

先進デバイス
・油圧制御バルブ等の駆動系製品、ELCM1等のエバポ製品、MCV2等のエネルギーマネジメント製品の開発・製造
・車載用パワー半導体、IC などのマイクロエレクトロニクスデバイスの開発・製造
・車載用/非車載用センシングシステムの開発・製造

*1. ELCM：Evaporative Leak Check Module
*2. MCV：Multi-flow Control Valve

＜非車載事業＞
インダストリアルソリューション
・自動化設備・モジュール、産業用ロボットに代表される産業向け機器の開発・製造
・ハンディターミナル、QR、RFID*、決済、認識ソリューションなどの社会向け機器の開発・製造およびサービスの提供（入退室管理システム、食堂自動精算システム、顔認証システム ほか）

RFID：Radio Frequency IDentification　電波を用いて、複数のタグを非接触でまとめてスキャンするシステム
フードバリューチェーン
・施設園芸ターンキーソリューション*（ハウス資材・機器・栽培コンサルティング・クラウドサービス）の製造・販売・アフターサービス
・車載用冷凍機、小型モバイル冷凍機の製造・販売・アフターサービス

農業に携わるすべての人が安定的に農作物を生産できるよう、最適に組み合わされた製品・サービス群

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職種の説明

組込エンジニアは、家電をはじめ自転車や携帯電話など、多様な製品に組み込まれているソフトウェアを開発しています。また、制御エンジニアは、プログラミングに関連する業務や、ネットワークにおける基本〜詳細設計に関連する業務、技術領域・特殊テーマなど、幅広い業務を行っています。 組込・制御エンジニアの求人をお探しの方は、ぜひ一度レバテックキャリアにご相談ください。


レバテックキャリアの強み

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