株式会社デンソー

【クラウドエンジニア】大規模データに関わるクラウド基盤開発/自動運転/最先端技術に携わる

  • 年間休日120日以上
  • フレックス制
  • BtoC向け
  • BtoB向け
年収
700~1,100万円
働き方
一部リモート
最寄り駅
天空橋駅 (東京都)
職種
組込・制御エンジニア
言語
C++ Python JavaScript
クラウド
AWS AWS Lambda

仕事内容について

【業務内容】
クルマの知能化に向けて、大規模データをマネジメントできるクラウド基盤開発にチャレンジしていただきます。
(具体的には以下のいずれかに携わっていただきます)
・大規模データ収集に向けた要件定義、仕様検討、PoC実行
・クラウドサービス上のアプリケーション開発orクラウドインフラ基盤の構築orデータ分析
・サービス提供に向けた信頼性向上・セキュリティ確保及び運用設計
・実車評価、フィードバック

【仕事の特色】
交通事故のない社会と快適で自由な移動の実現を目指したい!
次世代モビリティの代表であるデータドリブン・生成AIを軸としたイノベーティブな自動運転の研究開発にチーム一丸となって取り組みたい!
そんな仲間を募集しています。

【募集の背景】
私たちの部署は10年以上にわたり自動運転システムの先行開発を担ってきました。2014年には愛知県知多道路での自動運転の実証実験、その後も愛知県、東京都、北海道の一般道での実証実験を推進し先行開発に取り組んできました。
そのような中、生成AIが登場したことにより、自動運転の分野はプレイヤーや開発スピードの面でもゲームチェンジが起きており、アメリカや中国のテック企業が中心となって急速に進化しています。先行する米中のテック企業の開発スピードに追従するため、2023年に私たちはさまざまな社外パートナー会社の方々の協力も得てデータドリブン・生成AIを使った自動運転先行開発プロジェクトを起動しました。このような背景の下、開発を加速させていくため、コンピューターサイエンスやデータサイエンスの知見・経験がある方を求めています。

【組織のミッションについて】
先進モビリティシステム開発部のミッションは、誰もが安心して移動できる未来社会を実現することです。それを実現するために、「クルマの知能化」に関する最先端のシステム開発を行っている部門です。
デンソーは、社会に「安心」を提供するリーディングカンパニーとして、交通事故死亡者ゼロを目指して、安全製品やシステムの開発に注力してきました。その中で、私たち先進モビリティシステム開発部は、クルマの知能化に関する最先端技術の応用開発を常に牽引しています。

【組織構成】
私たち先進モビリティシステム開発部は、東京の羽田オフィスに、約100名の部員が在籍しており、クルマの知能化に関する応用開発を進めるため、データ収集、大規模データマネジメント、高性能AIモデル開発、実車評価など様々なチームが一丸となって開発を進めている組織になります。

【業務のやりがい】
現在は、社内の複数の部門とも連携し、さまざまなパートナー企業との協業も組み合わせた開発を推進しており、クラウド関連技術、SoC(System on Chip)関連技術などの自動車産業以外の先端技術を融合したシステム開発を進めています。このように、社内外の仲間とチーム一丸となって、最先端のイノベーティブな技術も組み合わせた大規模な自動運転システムの開発プロジェクトに参画することができ、社会課題の解決に貢献しているというやりがいを感じることができます。

【キャリア入社者の声/活躍事例】
自動車産業以外の先端技術も扱うため、自動車業界だけではなく、IT業界など、様々なバックグラウンドを持ったキャリア入社の方が慣習や年齢、役職にとらわれず活発に議論し、前職の経験で培った知識やスキルを活かして活躍されています。

★中途入社(前職:IT業界)
自動運転向けの高性能計算機プラットフォームの開発に携わっています。コロナ禍での転職でしたが、リモートワーク環境が整っており、自宅から東京オフィスや本社と連携しながら業務を進めることができます。
ベンチや実車を使った評価があり、実際にモノを触りながら開発したい方には魅力的な職場だと思います。
デンソーは組織力が高く、開発・実験など多くの関係者と協力して進めるプロジェクトが多くあります。課題解決の考え方や戦略的な視点を持持って、関係者を巻き込みながら仕事をしたい方にも向いている職場と思います。

★中途入社 (前職: 自動車部品業界)
End-to-End (E2E) に代表される大規模データ駆動型の自動運転システム開発に携わっています。
業務では、開発した最先端技術を実際の車に実装し、試験を行うことで、モビリティの「認知・判断・操作」を高度自動化する過程を肌で感じることができます。

★中途入社 (前職:自動車部品業界)
自動運転システムの開発に関わっています。私が在籍している羽田のオフィスには自動運転の開発車両があり、自動運転の学習に必要なデータ収集からアルゴリズムの評価までの一巡を実施することができる環境です。
エンジニア・マネージャ問わず皆が新しい技術を積極的に吸収し、目標に向かって開発を進めていこうとする強いマインドを感じます。

【仕事内容(変更の範囲)】
当社HPに記載の事業領域

必須条件

・AWS等のクラウドを活用したシステム・サービス開発経験(アプリケーション・インフラのいずれか)
(使用する可能性のあるツール)
・C++,Javascript,Python
・AWS EC2, ECS, Lambda,
・Github

歓迎要件

下記のいずれかの知識/経験を有している方
・機械学習、ML/Dev Ops、AI Opsなどの経験・知識
・海外ベンダーや海外コミュニティと直接メールや会話が可能な英語によるコミュニケーション能力
・社内外での企画提案・事業計画説明等のプレゼンテーション経験

想定年収

700~1,100万円 (給与形態:月給)

■賞与・昇給
賞与:年2回
昇給:年1回

■募集職種の年収例

※給与は経験・能力を考慮の上決定します。

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知りたい内容をお選びください(複数選択可)

募集要項

募集職・職位
  • 組込・制御エンジニア
業界
  • メーカー
  • 電気・電子・機械・半導体
雇用形態

正社員

予定勤務地
R&D Tokyo Haneda(東京都大田区)
予定勤務地
(変更の範囲)
当社HPに記載の国内・海外各拠点 ※将来的に、業務上の都合による転勤や駐在等の可能性があります。
就業時間
08:40~17:40  フレックスタイム制 コアタイム10:10~14:25
就業時間備考
・標準労働時間:8h
・コアタイム10時10分から14時25分(東京エリア 10時30分から14時45分、製作所 10時10分から15時25分)
※管理職については労働基準法第41条2号により労働基準法上の労働時間、休憩、休日に関する適用を受けないものとします。
平均残業時間
10~30時間
年間休日
121日
服装
ビジネスカジュアル
リモート
ワーク

一部リモート

フレックス
あり
副業

福利厚生

■保険制度
健康保険 / 厚生年金 / 雇用保険 / 労災保険 / 通勤手当 / 家族手当 / 残業手当 / 年末年始 / 夏季休暇

■制度
・デンソーカフェテリアプラン制度:毎年付与されるポイントを様々な福利厚生メニューに使用できる制度です。
・個別制度:財形貯蓄、株式インセンティブ制度、団体保険、退職金・年金制度など
・施設/保養所:研修センター、各種文化・体育施設、託児施設(愛知・三重)、食堂(本社、各製作所)など

試用期間
3ヶ月
休日休暇

■休日制度
週休2日制(土曜日・日曜日)、GW・夏季・年末年始(各10日程)、やすらぎ休暇、リフレッシュ休暇、子の看護休暇、介護休暇、ボランティア休暇など

手当

家族手当、時間外勤務手当、通勤手当など

選考場所

原則 WEB

検査・試験

実施される可能性がございます

提出書類

履歴書、職務経歴書

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株式会社デンソーについて

設立年月日
1949年12月16日
代表者
代表取締役社長 COO 林 新之助
資本金
18,750,000万円
従業員情報
44,758名
事業内容
<車載事業>
エレクトリフィケーションシステム
・ハイブリッド車、電気自動車の駆動・電源システムと関連製品、オルタネーター、スターターなどの電源供給・始動システム製品などの開発・製造
・電動パワーステアリング、制御ブレーキシステム用モーター、ECUの開発・製造
・ワイパーシステム、パワーウィンドウモーター、エンジン制御用モーター、ブロワーファンなど、小型モーターシステム製品の開発・製造

パワートレインシステム
・燃焼から吸気・排気系までの一貫したガソリン・ディーゼルエンジンマネジメントシステムの開発・製造
・VCT*・排気センサー・プラグなどのエンジン関連製品などの開発・製造
・ハイブリッド車で培った電駆動・熱マネジメント、および燃料電池の状態制御により、燃料電池の高効率発電を支える製品・システムの企画・開発

VCT:Variable Cam Timing
サーマルシステム
・熱マネジメントシステムと快適空間を構成する、自動車・バス用エアコンシステムの開発、製造
・ラジエーター、コンデンサーなどの冷却用製品の開発・製造

モビリティエレクトロニクス
・モビリティ全体の電子システム、サービス、プラットフォームの開発・提供
・HMI1コントロールユニット、メーター、HUD2、センターインフォメーションディスプレイなどのコックピット製品の開発・製造
・TCU3、ETC4車載器、路車間・車車間通信機などのコネクティッド製品とサービスの開発・製造
・画像センサー、ミリ波レーダー、ソナーセンサー、自動運転ECU5、エアバッグ用センサー & ECU、DSM6などのAD7 & ADAS8 製品の開発・製造
・パワートレイン制御ECU、ボデー制御ECUなどのエレクトロニクス製品の開発・製造
・ペダル踏み間違い加速抑制装置など、後付け製品の企画・開発

*1. HMI:Human Machine Interface
*2. HUD:Head-Up Display
*3. TCU:Telematics Control Unit
*4. ETC:Electronic Toll Collection System
*5. ECU:Electronic Control Unit
*6. DSM:Driver Status Monitor
*7. AD:Autonomous Driving
*8. ADAS:Advanced Driver Assistance System

先進デバイス
・油圧制御バルブ等の駆動系製品、ELCM1等のエバポ製品、MCV2等のエネルギーマネジメント製品の開発・製造
・車載用パワー半導体、IC などのマイクロエレクトロニクスデバイスの開発・製造
・車載用/非車載用センシングシステムの開発・製造

*1. ELCM:Evaporative Leak Check Module
*2. MCV:Multi-flow Control Valve

<非車載事業>
インダストリアルソリューション
・自動化設備・モジュール、産業用ロボットに代表される産業向け機器の開発・製造
・ハンディターミナル、QR、RFID*、決済、認識ソリューションなどの社会向け機器の開発・製造およびサービスの提供(入退室管理システム、食堂自動精算システム、顔認証システム ほか)

RFID:Radio Frequency IDentification 電波を用いて、複数のタグを非接触でまとめてスキャンするシステム
フードバリューチェーン
・施設園芸ターンキーソリューション*(ハウス資材・機器・栽培コンサルティング・クラウドサービス)の製造・販売・アフターサービス
・車載用冷凍機、小型モバイル冷凍機の製造・販売・アフターサービス

農業に携わるすべての人が安定的に農作物を生産できるよう、最適に組み合わされた製品・サービス群

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