組込・制御エンジニア リモートワーク･在宅の求人/転職/採用(ITエンジニア) | レバテックキャリア(30ページ目)
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組込・制御エンジニア リモートワーク･在宅の求人・転職情報一覧
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- 正社員
- リモート可
- フレックス制
- 上場企業
- 研修制度・勉強会充実
必須条件 ＜経験＞ ・C言語プログラムの開発経験 ・組み込みOS、またはLinux向けデバイスドライバの開発経験 ・プロジェクトリーダー経験 ＜マインド＞ ・コミュニケーションが円滑に取れる方
想定年収 546～816万円
募集職種 最寄り駅 中野坂上駅 (東京都)
会社概要 BSP(ボード・サポート・パッケージ)、各種デバイスドライバ開発においてプロジェクト管理を行っていただきます。 自社製品OS上での開発が主となりますが、Linux等の汎用OSを使用した環境で開発を行う場合もございます。 プロジェクトリーダーの業務としては、開発計画、進捗管理、技術レビュー、顧客との協議、関連する他チームとの連携といったものがあります。 【仕事の特色】 ＜ポジションの魅力＞ 同社の自社製品OSは車載可能です。 顧客と共に"未来の自動車産業"を作っていけること、また最先端の自動運転技術に携われることが大きなやりがいです。 もちろん、車載以外の案件にも携わることができ、キャリアの幅を広げることも可能です。 当社が手掛けるOSは汎用品です。あらゆる制御にかかわるソフトでエンジン・エアバッグなど車が当たり前に走るために必要な機能を支えています。 長い社歴の中で、OEMやTier1技術者との良好な関係構築はできておりその関係性をさらに強化していくポジションになります。 自動運転における頭脳部分と制御部分の両方のOSソフトウェアを自社開発している世界有数の企業です。 また、AUTOSARのプレミアムパートナーにも認定されており、グローバルスタンダードの規格策定にも携わっています。 これからの日本の自動車産業ひいては世界の"次世代型自動車"の創造に欠かせない存在です。 ＜募集背景＞ 組織拡大による増員 ＜配属予定チーム＞ エンジニアリング本部OS開発部Drivers/BSP
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- 正社員
- リモート可
- 社宅・家賃補助制度
- 育児支援制度
- 研修制度・勉強会充実
- 交通費補助
必須条件 ・樹脂の設計ができること ・3D-CADで面張りができること
想定年収 540～720万円
募集職種 最寄り駅 伏見駅 (京都府)
会社概要 自動車内装部品全般の設計業務 ・車は、電気自動車、ガソリン車、次世代車といった様々な車の内装部品を設計 ・部位は、デッキ周り（フィニッシュプレート、デッキサイドトリム、デッキボード等）や、 シートの樹脂部品（カバー、オットマン、ヘッドレスト等）や、ピラー、ドアトリム等、 ほとんどの内装部品を設計しております。またステアリングの新規開発業務もしております。 ・担当するフェーズも様々です。構想設計から量産まで対応いたします。 ・定期的にお客様とすり合わせ（基本リモート対応）しながら設計をしていきます。 ◆マネジメント業務 ・案件のアサイン調整 ・進捗管理 ・メンバーのフォロー ・グループの予算、採用計画 【仕事の特色】 ◆使用CAD CATIA－V5 ◆募集背景 実績を積み重ねお客様から信頼を得てきており、業務の依頼が増えております。 当社は派遣の事業も行っておりますが、設計請負を拡大していく方針です。 業務拡大を実現する為の募集でございます。 ◆この案件に合う方 ・現職で役職が詰まっており昇格が見込めず、くずぶっている方。 ・風通しが良くなく意見が反映されず、もやもやしている方。 ・自分の手でチーム体制を構築していきたいと、燃えている方。 ◆服装 ・私服OK（営業社員以外完全に私服です） ・作業着貸出 ・私服可 （客先による）
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- 正社員
- リモート可
- フレックス制
- 社宅・家賃補助制度
- 研修制度・勉強会充実
- 交通費補助
必須条件 ・何らかのシステム開発経験のある方（言語、年数不問） ・車載システム開発に興味がある ・組込み開発に興味がある
想定年収 540～760万円
募集職種 最寄り駅 新横浜駅 (神奈川県)
会社概要 【仕事内容】 商用車向けECUソフトウェア開発をご担当いただきます 具体的には、 ・エンジン・トランスミッション等パワートレイン装置 ・車両制御装置 上記のソフトウェア設計、実装、評価を担当いただきます リーダーポジションであれば、メンバー管理・育成やQCD管理等のPj推進も担当いただきます 【仕事の特色】 ■服装 ・私服可 ※顧客責任者の方と打ち合わせを行うマネージャー層はスーツ着用であることが多いです
- 正社員
- リモート可
- 社宅・家賃補助制度
- 育児支援制度
- 研修制度・勉強会充実
- 交通費補助
| 必須条件 |
＜経験・知識＞ ※自動車業界経験問わず ■以下知見や経験があれば、ご活躍いただけます。 ・電子回路設計経験 ・折衝調整経験 ・デバイス知識 ※車載機器の経験に限定しません ＜マインド＞ ・新しい技術をつくることから携わりたい方 ・既存の技術・概念にとらわれず、新たな開発にチャレンジしたい方 ・今までの知見を活かし自動車業界で新たなキャリアを積んでみたい方 |
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|---|---|---|---|
| 想定年収 |
540～1,200万円 |
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| 募集職種 | |||
| 最寄り駅 |
刈谷駅 (愛知県) |
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| 会社概要 |
＜業務詳細＞ 車載インバータユニットや電池ECUの回路開発を行います。 ご経験や能力により、PM/PL/メンバーいずれかのポジションをお任せいたします。 チームで技術レベルを高めながらトレンドに合わせた開発・次世代業務への対応を行っていただける方を募集します。 当社戦略領域である車両電動化における重要顧客にて、車載インバータや昇圧コンバータ、電池ECUの電子回路設計を行います。 主に下記業務を担当いただきます。 ＜具体的な仕事内容＞ ・高効率高出力のインバータ/昇圧コンバータ回路設計 ・電池ECU回路設計 ・構成部品の選定 ・関連部署および顧客/協力会社との折衝調整 ・DR対応 ・進捗/品質/メンバーの管理 ※経験や適性により、PM/PL/メンバーいずれかのポジションをお任せいたします ※週2-3日のテレワーク勤務を想定しています ※主に請負/準委任を前提としておりますが、ブリッジ案件での派遣就業もあります ■ポジション・役割 PM/PL/メンバー（リーダー候補） 【仕事の特色】 ＜募集背景＞ 今回、車載インバータの世界シェアトップ企業と2026年までの中期開発プロジェクトを進めています。 製品機能の複雑化・高度化、品質・環境性能に対する要求が高まっており、開発提案型のプロセスへの対応力が特に大手重要顧客より求められています。 テクノプロ・デザイン社ではモビリティ全体を統括する部門でそのニーズに対応しています。 当社は技術指針（技術戦略マップ※1）内の一つである自動車の電動化領域において、開発の初期段階から試作・量産までのメーカの開発プロセス全般を支援する機能と体制を整えています。 ※1技術戦略マップ：テクノプロ・デザイン社の技術指針でエンジニア・営業・採用など全ての社員に関わる高付加価値戦略の根幹となっています。 https://www.technopro.com/design/advantage/strategy/ ＜企業の魅力＞ ■テクノプロ・デザイン社について 当社は年間売上が1,600億円を超える国内最大の技術ソリューション企業・テクノプログループを牽引する中核企業です。 テクノプロ・デザイン社では7,000名を超えるエンジニアが上場企業を中心にソリューションサービスを提供しています。 |
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- 正社員
- リモート可
- 転勤なし
- 残業少なめ
- 上場企業
- 育児支援制度
- 交通費補助
| 必須条件 |
＜経験＞ ・C言語のプログラミング経験 ・C++のプログラミング経験 ・複数人でのプロジェクトリーダ経験者 ＜学歴補足＞ 高等専門学校卒業以上 ・セキュリティプラットフォームに関する興味、関心がある方 |
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|---|---|---|---|
| 想定年収 |
540～840万円 |
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| 募集職種 | |||
| 最寄り駅 |
田町駅 (東京都) |
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| 会社概要 |
＜業務詳細＞ セキュリティプラットフォーム構築、高速化。 プロジェクト概要 フィックスターズでは暗号化、セキュリティプラットフォームの開発,高速化をしております。 この新規アルゴリズム実装及びシステム開発を行っています。 このプロジェクトを通じて最適なハードウェアアクセラレータの提案、開発を行っております。 ＜具体的な仕事内容＞ ・脅威モデリング、セキュリティ要件定義、POSIX準拠OS環境構築開発 ・TEE実装、評価 ・多層分離環境構築 ・カーネル実装、ドライバ、ファイルシステムの実装、高速化 【仕事の特色】 ＜開発環境＞ ・開発環境：C・C++・Rust ・その他開発環境：Linux・UNIX・TEE・VM・QNX・AGL ・開発支援ツール：Git・GitHub・GitLab ・開発手法：アジャイル・スクラム・グローバルチーム（多国籍メンバー） ・開発内容タイプ：B2B・ハードウェア制御・組込み・モビリティ関連（自動運転、交通関連） ＜職場環境＞ ・「エンジニアが主役」がモットーの会社 ・Google Workspaceの各種アプリの他、コミュニケーションツールとしてSlack、プロジェクト管理としてGitLabを全社で利用 ・勉強会、社内大学等、エンジニアの成長支援に力を入れています ・開発用に希望のキーボードやマウスなどの備品を支給します |
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- 正社員
- リモート可
- フレックス制
- 社宅・家賃補助制度
- 育児支援制度
- 研修制度・勉強会充実
- 交通費補助
| 必須条件 |
自動車業界経験問わず、以下知見や経験があれば、ご活躍いただけます。 ・電子回路設計経験 ・折衝調整経験 ・デバイス知識 ※車載機器の経験に限定しません ・新しい技術をつくることから携わりたい方 ・既存の技術・概念にとらわれず、新たな開発にチャレンジしたい方 ・今までの知見を活かし自動車業界で新たなキャリアを積んでみたい方 |
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|---|---|---|---|
| 想定年収 |
540～1,200万円 |
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| 募集職種 | |||
| 最寄り駅 |
刈谷駅 (愛知県) |
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| 会社概要 |
【業務概要】 車載インバータユニットや電池ECUの回路開発を行います。 ご経験や能力により、PM/PL/メンバーいずれかのポジションをお任せいたします。 チームで技術レベルを高めながらトレンドに合わせた開発・次世代業務への対応を行っていただける方を募集します。 【仕事内容】 当社戦略領域である車両電動化における重要顧客にて、車載インバータや昇圧コンバータ、電池ECUの電子回路設計を行います。主に下記業務を担当いただきます。 ・高効率高出力のインバータ/昇圧コンバータ回路設計 ・電池ECU回路設計 ・構成部品の選定 ・関連部署および顧客/協力会社との折衝調整 ・DR対応 ・進捗/品質/メンバーの管理 ※経験や適性により、PM/PL/メンバーいずれかのポジションをお任せいたします ※週2-3日のテレワーク勤務を想定しています ※主に請負/準委任を前提としておりますが、ブリッジ案件での派遣就業もあります 【仕事の特色】 【募集背景】 今回、車載インバータの世界シェアトップクラス企業と2026年までの中期開発プロジェクトを進めています。 製品機能の複雑化・高度化、品質・環境性能に対する要求が高まっており、開発提案型のプロセスへの対応力が特に大手重要顧客より求められています。テクノプロ・デザイン社ではモビリティ全体を統括する部門でそのニーズに対応しています。 当社は技術指針【技術戦略マップ※1】内の一つである自動車の電動化領域において、開発の初期段階から試作・量産までのメーカの開発プロセス全般を支援する機能と体制を整えています。 ※1技術戦略マップ：テクノプロ・デザイン社の技術指針でエンジニア・営業・採用など全ての社員に関わる高付加価値戦略の根幹となっています。 https://www.technopro.com/design/advantage/strategy/ 【テクノプロ・デザイン社について】 当社は年間売上が1,600億円を超える国内最大の技術ソリューション企業・テクノプログループを牽引する中核企業です。テクノプロ・デザイン社では7,000名を超えるエンジニアが上場企業を中心にソリューションサービスを提供しています。 【ポジション・役割】 PM/PL/メンバー（リーダー候補） |
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- 正社員
- リモート可
- 社宅・家賃補助制度
- 交通費補助
| 必須条件 |
・大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上 ＜いずれかのご経験をお持ちの方＞ ・電気用品の電気設計 ・電気用品の品質管理業務 |
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|---|---|---|---|
| 想定年収 |
533～640万円 |
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| 募集職種 | |||
| 最寄り駅 |
竹橋駅 (東京都) |
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| 会社概要 |
コンシューマープロダクツ事業部 生活用品グループでの家電技術フォローをお任せいたします（電気設計や品質管理業務） 【仕事の特色】 大阪を代表する化学素材メーカー、株式会社大阪ソーダ（東証プライム上場）の100％子会社として1956年に設立された会社です。化学品および化学関連製品を取り扱う専門商社として、国内だけではなく海外にも事業展開。上海、バンコク、トーランス（米国カリフォルニア州）、デュッセルドルフに現地法人を保有。世界も舞台に積極的な展開をしています。オフィスは本社、東京ともに大阪ソーダと同じビルの中にあります。商材は大阪ソーダ製品の販売のみならず、他メーカー様の製品も幅広く取り扱っています。 ■服装備考：オフィスカジュアル |
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- 正社員
- リモート可
- フレックス制
- 残業少なめ
- 育児支援制度
- 研修制度・勉強会充実
- 交通費補助
| 必須条件 |
＜経験＞ ・メカ/エレキ/ソフト/油圧など、何れかの分野で要求分析から実装、テストまでの開発経験をお持ちの方 ＜マインド＞ ・学習意欲があり、前向きに仕事に取り組める方 ・論理的な思考力が高く、顧客とスムーズにコミュニケーションをとることができる方 |
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|---|---|---|---|
| 想定年収 |
530～890万円 |
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| 募集職種 | |||
| 最寄り駅 |
本町駅 (大阪府) |
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| 会社概要 |
MBSEを用いたお客様向けのソリューション提案、開発やシステムモデリングトレーニングの実施、お客様のシステムエンジニアリング業務のコンサルティング、関連技術の動向調査/社内外への情報発信をお任せします。 SysMLを活用しモデリング導入やプロセス化の支援を行うことや、SysMLによるモデリングの実施だけではなく、仕様書やプロセス定義書の作成など上流工程にも携わります。お客様向けのトレーニングの実施や、セミナー開催も行っています。業界業種に合わせたノウハウが豊富にあり、OGIS-WAY SEという資料も活用した知識習得、実際のOJTを通じた経験により、MBSEコンサルとしての活躍を目指すことも可能です。 【仕事の特色】 ＜ＰＲポイント＞ 本ポジションでは、先端技術への追従(技術開発/アイデアの実現)や先端技術を用いた提案・案件実施、モデリングスキルやエンジニアリングのスキル習得も可能です。自動車/精密機械/FA/航空宇宙等、MBSEソリューションでは国内最多の実績を誇り、お客様自ら、事例を対外的に発表するレベルまで支援できます。MBSEスペシャリストの道やエンジニア兼マネージャーを目指す方など多様なキャリアを描くことも可能です。 |
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- 正社員
- リモート可
- フレックス制
- 残業少なめ
- 育児支援制度
- 研修制度・勉強会充実
- 交通費補助
| 必須条件 |
＜経験＞ ■以下いずれか必須 ・セキュリティに関わる業務経験 ・組み込み機器開発経験(仕様策定/設計/実装/評価) ＜仕事への姿勢＞ ・最新のセキュリティ技術を習得する学習意欲や前向きな姿勢がある方 |
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|---|---|---|---|
| 想定年収 |
530～890万円 |
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| 募集職種 | |||
| 最寄り駅 |
本町駅 (大阪府) |
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| 会社概要 |
IoT化が進む機器製品を作るメーカー様向けに、セキュリティ機能開発コンサル、IoT機器や制御システムのセキュリティリスク分析等をお任せします。セミナー開催やセキュリティ技術情報の発信機会もございます。 組み込みセキュリティでは車載機器/FA/モバイル機器、制御セキュリティでは社会インフラ/化学プラント/交通インフラシステム等で実績があります。例えば、攻撃者目線の評価として完成済み製品のハードウェア解析などを行う事があります。当社で開催したセミナーに延べ300名以上の参加者がいることや、BlackHatと呼ばれる世界最大級のセキュリティカンファレンスへも参加するなど、情報発信や自己研鑽の機会もあります。 【仕事の特色】 ＜ＰＲポイント＞ 本ポジションでは、先端技術への追従(技術開発/アイデアの実現)や先端技術を用いた提案・案件実施、幅広くセキュリティエンジニアに求められるスキル習得が可能です。セキュリティビジネスの立ち上げ期であり、Daigasグループだけではない、外販のお客様とのプロジェクトもございます。セキュリティスペシャリストの道やエンジニア兼マネージャーを目指す方など多様なキャリアを描くことも可能です。 |
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- 正社員
- リモート可
- 転勤なし
- 研修制度・勉強会充実
- 交通費補助
| 必須条件 |
・C、C++組込み開発経験を5年以上お持ちの方 ・サブリーダー/リーダーのご経験（顧客折衝/進捗管理/メンバーへの指導やフォロー） ・学歴：専門学校、高専、大学、大学院 |
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|---|---|---|---|
| 想定年収 |
518～574万円 |
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| 募集職種 | |||
| 最寄り駅 |
立川駅 (東京都) |
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| 会社概要 |
【職務内容】 大手メーカー系SIerにて以下のようなプロジェクトに携わっていただきます。 【案件事例】 ※配属後は在宅併用可能 ・次世代BEV向けECUのモデルベース開発 ・ドラレコ×デジタコ一体型機器の組込みソフト開発 ・ECU向けマイコンプラットフォーム開発 ・音声認識ソフト開発 ・ADAS関連開発 ・駐車支援システム開発 ・画像処理、画像認識開発 【仕事の特色】 ・配属先は大手メーカー系SIer ・当社にてチーム体制を構築するにあたり、リーダー（実務含む）ポジションを担っていただく事を想定しています ・想定プロジェクトは車載関連の組込みシステム開発 |
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- 正社員
- リモート可
- フレックス制
- 上場企業
- 研修制度・勉強会充実
| 必須条件 |
・C言語またはC++での開発経験2年以上 ・Windows上またはLinux上で動くアプリケーション開発経験2年以上 ・常に最新の情報をキャッチアップ、勉強しようとする姿勢のある方 |
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|---|---|---|---|
| 想定年収 |
516～928万円 |
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| 募集職種 | |||
| 最寄り駅 |
中野坂上駅 (東京都) |
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| 会社概要 |
【職務内容】 組込み機器、特に医療機器に関するソフトウェア開発に携わって頂きます。 業務としてはソフトウェアの要求仕様策定から下流工程まで一貫した経験が積めます。 その中でも主な担当領域は、アプリケーション、ミドルウェア、ドライバなどになります。 開発規模は6～10名程度。 受託開発がメインなので、成果物としては、要求仕様書、設計書、ソースコード、テスト仕様書、結果報告書などになります。 具体的には、 ・内視鏡に関する組み込み制御 ・光学顕微鏡やレーザー顕微鏡の組み込み制御からアプリケーションの開発 など ご経験に応じて、開発メンバーやリーダーなどをお任せ致します。 【仕事の特色】 【業務内容の魅力】 ・ソフトウェアの要求仕様策定などの上流から経験できることで、個人の能力向上だけに留まらず、お客様が求める製品やシステムをより深く、広く認識できます。 ・製品間もしくはシステム間を、WEBシステムやクラウドにて連携することによる広範囲な社会貢献を実感できると考えています。 ・ひと月のほとんどはテレワークで、出社は月に1日程度のため、働きやすくプライベートとの両立も柔軟に対応できます。 【募集背景】 1.お客様より多くの製品開発要望を多く頂戴しています。 組込開発の経験を活かしてお客様・医療社会への更なる貢献を一緒に歩んで頂ける人材を欲しています。 2.また、お客様の製品間もしくはシステム間を、WEBシステムやクラウドにて連携したいとの要求が高まっております。 しかしながら、WEBシステムやクラウド環境構築などの知見が当社には少ないこともあり、今後の事業展開の核となるような人材を欲しています。 【キャリアイメージ】 20代のうちでは、担当業務を必要に応じて調査・質問しつつ自力で進められ、アイデアや課題を積極的に提言して下さることを期待。 30代では、5～6名規模のチームのリーダーとしてプロジェクトを率いて頂くことを期待。 40代でリーダー志望の方は、10名規模のチームのリーダー或いは、数名規模のチームを複数見るリーダーとしてプロジェクトを率いて頂くことを期待。 40代でエキスパート志望の方は、部門内における技術的な要の一人として、難易度の高い開発や部門内の各プロジェクトに対する技術支援（アーキテクチャの検討や助言など）を担って頂くことを期待。 スキルアップのためにモバイル系（Android/iOS）や組込み系へのチャレンジも支援します。 |
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- 正社員
- リモート可
- フレックス制
- 上場企業
- 研修制度・勉強会充実
| 必須条件 |
＜経験・知識＞ ・C++でのソフトウェア開発経験1年以上 ・Linuxアプリケーション開発経験１年以上 ・IPA 基本情報技術者試験(FE)相当の知識 ・LPIC/LinuCレベル１相当の知識 ・スクリプト言語（PythonやJavaScript等）でのソフト開発経験（実務でなくてもよい） ・Gitによる構成管理の開発経験（実務でなくてもよい） ＜マインド＞ ・コミュニケーションが円滑に取れる方 |
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|---|---|---|---|
| 想定年収 |
516～928万円 |
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| 募集職種 | |||
| 最寄り駅 |
中野坂上駅 (東京都) |
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| 会社概要 |
・ROS(Robot Operating System)を活用したロボティクスおよび自律制御のためのアプリケーション、ミドルウェア、ドライバ、OSの開発 ・Autowareを活用した自律走行のためのソフトウェア開発 ・ROSおよびAutowareを用いたシステム開発におけるテクニカルリード ・ROSおよびAutowareを用いたシステム開発におけるロボットや車両へのインテグレーション 【仕事の特色】 ＜ポジションの魅力＞ ・最新の自律自動システムの開発に携わることができる ・要件定義から運用までのソフトウェア開発に携わることができる ・ＯＳ～ドライバ～ミドルウェア～アプリケーションのそれぞれのレイヤで自身のソフトウェア技術を生かすことができる ・機械学習/AI/SLAM/制御工学/画像処理を駆使して自律自動システムの付加価値に携わることができる ・メニー・マルチコア、GPUやDSPを含めたヘテロジニアス・コンピューティング、ネットワークを介した分散コンピューティング、ASIC/FPGA 内の専用ハードウェアにより、演算リソースをフルに活用したソフトウェア開発に携わることができる ・ロボットや車両を管理するクラウド側ソフトとの連携システムの開発に携わることができる ＜募集背景＞ ・ROSやAutowareを活用したシステム開発に対するニーズが高まっている ・事業を拡大していくための増員 ＜配属予定チーム＞ エンジニアリング本部プラットフォーム開発部ROS2/Autoware |
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- 正社員
- リモート可
- フレックス制
- 上場企業
- 研修制度・勉強会充実
| 必須条件 |
＜経験など＞ ・C言語プログラムの開発経験 ・組み込みOS、またはLinux向けデバイスドライバの開発経験 ・テンプレートに従って設計書・テスト仕様書を作成、テスト環境を構築、テスト実施できること ＜マインド＞ ・コミュニケーションが円滑に取れる方 |
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|---|---|---|---|
| 想定年収 |
516～816万円 |
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| 募集職種 | |||
| 最寄り駅 |
中野坂上駅 (東京都) |
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| 会社概要 |
同社の自社製品OS上でのBSPポーティング、各種デバイスドライバ開発を行って頂きます。 BSPとはボード・サポート・パッケージの略語です。 CPUボード上でOSを実行させるために必要なソフトウェアライブラリのことです。 ハードウェアの初期化処理、メモリマッピング処理、ブートローダ、シリアルやタイマなどのデバイスを動作させるためのコンフィギュレーションコードとデバイスドライバなどから構成されています。 BSPの移植作業（異なる仕様や設計のシステムで動作するように作り変えること）などを行って頂きます。 【仕事の特色】 ＜ポジションの魅力＞ 同社の自社製品OSは車載可能です。 顧客と共に"未来の自動車産業"を作っていけること、また最先端の自動運転技術に携われることが大きなやりがいです。 もちろん、車載以外の案件にも携わることができ、キャリアの幅を広げることも可能です。 当社が手掛けるOSは汎用品です。あらゆる制御にかかわるソフトでエンジン・エアバッグなど車が当たり前に走るために必要な機能を支えています。 長い社歴の中で、OEMやTier1技術者との良好な関係構築はできておりその関係性をさらに強化していくポジションになります。 自動運転における頭脳部分と制御部分の両方のOSソフトウェアを自社開発している世界有数の企業です。 自動車で使用されるすべてのECUに搭載可能なOSになっております。 また、AUTOSARのプレミアムパートナーにも認定されており、グローバルスタンダードの規格策定にも携わっています。これからの日本の自動車産業ひいては世界の"次世代型自動車"の創造に欠かせない存在です。 ＜募集背景＞ 組織拡大による増員 ＜配属予定チーム＞ エンジニアリング本部OS開発部Drivers/BSP |
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- 正社員
- リモート可
- フレックス制
- 上場企業
- 研修制度・勉強会充実
| 必須条件 |
＜経験・スキル＞ ・C言語プログラムの開発経験 ・Linux/BSD など POSIX 互換 OS の利用経験 ・英文メール/英文ドキュメントの読み書き ※翻訳ツール利用可 ・テンプレートに従って設計書・テスト仕様書を作成、テスト環境を構築、テスト実施できること ＜マインド＞ ・コミュニケーションが円滑に取れる方 |
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|---|---|---|---|
| 想定年収 |
516～816万円 |
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| 募集職種 | |||
| 最寄り駅 |
中野坂上駅 (東京都) |
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| 会社概要 |
同社の自社製品であるFAT/exFAT対応ファイルシステム製品の機能拡張/改修を行って頂きます。 また、他社製Linux互換ファイルシステム製品を同社自社OSに移植もして頂きます。 開発言語は C言語です。 【仕事の特色】 ＜ポジションの魅力＞ 顧客と共に"未来の自動車産業"を作っていけること、また最先端の自動運転技術に携われることが大きなやりがいです。 また、車載以外の案件にも携わることができ、キャリアの幅を広げることも可能です。 当社が手掛けるOSは汎用品です。 あらゆる制御にかかわるソフトでエンジン・エアバッグなど車が当たり前に走るために必要な機能を支えています。 長い社歴の中で、OEMやTier1技術者との良好な関係構築はできておりその関係性をさらに強化していくポジションになります。 自動運転における頭脳部分と制御部分の両方のOSソフトウェアを自社開発している世界有数の企業です。 自動車で使用されるすべてのECUに搭載可能なOSになっております。 また、AUTOSARのプレミアムパートナーにも認定されており、グローバルスタンダードの規格策定にも携わっています。 これからの日本の自動車産業ひいては世界の"次世代型自動車"の創造に欠かせない存在です。 ＜募集背景＞ 組織拡大による増員 ＜配属予定チーム＞ エンジニアリング本部OS開発部OS-middleware |
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- 正社員
- リモート可
- 転勤なし
- 育児支援制度
- 交通費補助
| 必須条件 |
■業務システム・アプリアプリケーション開発やBtoB向けサービスの企画・設計・開発・リリース・保守・運 用まで一連の経験がある方 ■下記開発スキルのいずれかを業務レベルで扱える方 ・Windows アプリケーションの開発スキル（C++、C#） ・Web アプリ、スマホアプリの開発スキル（言語問わず） ・エッジ端末（ARM）向けアプリケーションの開発スキル（C++） ■業務システム・アプリやBtoB向けサービスの企画〜運⽤までの経験者／画像認識技術業界で挑戦したい⽅ ■技術的なこだわりや設計を改善するために能動的にアクションできる方 ■顧客に価値提供をしたい方 ■新しいものを素直に吸収できる方 |
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|---|---|---|---|
| 想定年収 |
510～670万円 |
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| 募集職種 | |||
| 最寄り駅 |
本郷三丁目駅 (東京都) |
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| 会社概要 |
独⾃開発のAI・画像認識を活⽤した⾃社製品の企画・開発に⼒を発揮していただきます。 当社は、高度な画像認識技術を駆使して価値ある製品・サービスを開発しています。私たちの使命は、画像認識 技術をシステムやサービスとして社会に実装し、顧客のニーズに応じたソリューションを実現すること。車番認 識技術では国内トップクラスのシェアを誇ります。 【具体的な仕事内容】 入社後は画像認識技術を活用したソフトウェア開発に携わっていただきます。 ◎システム構想と設計 ◎コーディングと開発 Windowsアプリケーション、Webサービス、エッジ端末向けソフトウェア等、画像認識・AI技術を活用したシ ステムを開発し、顧客に新たな価値を提供します。 ◎アジャイル形式でのPJT進行 ◎保守・運用 ◎顧客へのソリューション提供 顧客や市場のニーズに応じて、既存の製品やシステムの改良を行います。 ＜PJT事例＞ ◎車番認識開発 駐車場：スムーズな入出庫、不正駐車防止、利用者データの管理による効率化を実現。 発電所：セキュリティ強化、リアルタイム監視、不正活動の抑止。 工場：ゲートの自動開閉、物流管理の効率化、セキュリティ強化。 高速道路：ETCシステムと連携し、料金徴収の効率化、交通流の監視。 ◎歯科AIを活用したシステム開発 健診向けシステム、診療画像管理システム、AI診断システムなど、診断と治療の精度向上、治療の効率化、患者満足度の向上を実現。 【仕事の特色】 【独自開発の自社製品"EyeTech LPR"について】 画像認識アルゴリズムやAIモデルを活用するには、カメラの制御や取扱い、帯域設計や負荷計算等、通常のソフ トウェア開発の枠を超えたITやシステムにかかわる幅広い知識が必要です。高度な技術を実用化するためには、 画像認識やAIの最先端の技術に触れながら、エンジニアとして成長し続けることを期待します。 【チーム組織構成】 アプリケーション領域からインフラ領域、組込みソフトウェアなど多岐にわたる分野での開発に取り組んでお り、優秀なエンジニアから刺激を受けられる職場環境です。 |
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