SUBARUテクノ株式会社の中途採用/転職/求人情報 | レバテックキャリア

募集中求人 15 件

2026年04月11日 確認済み

• SUBARUテクノ株式会社 【開発エンジニア】アイサイト開発／チーム体制／キャリアパスあり

  • 正社員
  • 年間休日120日以上
  • 服装自由
  • BtoC向け
  • BtoB向け

  必須条件	・学歴：工業高校・専門学校・高専・大学の工学系、電気電子系、機械系、理工学系、情報系の学部を卒業された方。 ・普通自動車免許所持（AT限定可）
  想定年収	420～670万円
  募集職種	組込・制御エンジニア
  最寄り駅	東武伊勢崎線 太田駅
  仕事内容	SUBARU車のアイサイトのソフト仕様設計、ハード制御仕様設計、画像処理設計、車両フェールセーフ設計、レイアウト設計、図面作成、車両関連部署調整業務など多方面にわたる業務となります。 【具体的には】 １．アイサイトのソフト仕様設計、ハード制御仕様設計、画像処理設計＆検証 ２．車両の『走る、曲がる、止まる』を網羅したフェールセーフ設計＆検証 ３．開発車両におけるレイアウト設計や図面作成、および「年改車」に関する調査や仕様検討、設計。 ４．各目標(性能・質量・コスト・品質・日程)達成に向けた調査、研究。 ５．設計変更に伴う認種届出への対応。 ６．サービス技術資料や認証関連資料の起案、作成。 ７．モデルベースツールを使用した次世代開発スキルの確認と検証 いずれは、プロジェクトリーダーとして数名の部下を率い、性能・出量・原価の管理や様々な部署との連携を主導する立場をお任せする予定です。 【仕事の特色】 【魅力】 業務内容は多岐にわたりますが、チームが分かれており、各チームに必ず熟練者がいます。周りの社員から直接技術指導を受けながら安心して業務習得できます。 ・入社1年目：チームリーダー指示のもと、設計業務に関する基礎を習得。 ・入社3年目：3～4名の部下を率いて設計業務の推進を担当。他部署やサプライヤーとの協議・調整業務も行う。 ・入社5年目：主任職として、複数のチームを束ねて部署を運営、または次期車開発の主軸として先行開発も担当する。

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• SUBARUテクノ株式会社 【シャシー設計】SUBARU車の足回り設計／安全性能を支える／モノづくりに携わる

  • 正社員
  • 年間休日120日以上
  • 服装自由
  • BtoC向け
  • BtoB向け

  必須条件	・工業高校・専門学校・高専・大学の工学部卒、または実務経験を通して機械および電気の一般知識を有している ・自動車関連企業での職務経験がある、または趣味で車いじりをしている等で車両の構造を理解している ・CATIA　V5を使用した自動車、輸送機器関連の設計、製図の経験がある ・開発者としてモノづくりの経験があり、問題発見～課題形成～解決まで主体的に取り組んだ業務経験がある ・普通自動車免許（AT限定可）を所有している
  想定年収	420～670万円
  募集職種	組込・制御エンジニア
  最寄り駅	東武伊勢崎線 太田駅
  仕事内容	SUBARU車のシャシー部品（ステアリングやエキゾーストシステム等）やエンジン房内レイアウトの開発設計／製図／品質改善／原価質量低減、及びシャシー性能に関するCAE開発業務を担当。 【具体的には】 1．ステアリングやエキゾーストシステム、エンジン房内のレイアウト開発における開発設計及びシャシー性能に関するCAE開発業務。 2．各目標(性能・質量・コスト・品質・日程)達成に向けた調査、研究。 3．設計変更に伴う認種届出への対応。 4．サービス技術資料や認証関連資料の起案、作成。 いずれは、プロジェクトリーダーとして数名の部下を率い、性能・出量・原価の管理や様々な部署との連携を主導する立場をお任せする予定です。 【仕事の特色】 【魅力】 分業化が進んでいる他社と比べ、当社は製品部で担当を分け、企画～量産まで一連の業務を幅広く担当するため、飽き甲斐も大きい点です。 業務内容は多岐に渡りますが、チームが分かれており、各チームに熟練者がいます。周りの社員から直接技術指導を受けながら安心して業務習得できます。 【キャリアプラン】 ・入社1年目：チームリーダー指示のもと、設計業務に関する基礎を習得。 ・入社3年目：3～4名の部下を率いて設計業務の推進を担当。他部署やサプライヤーとの協議・調整業務も行う。 ・入社5年目：主任職として、複数のチームを束ねて部署を運営、または次期車開発の主軸として先行開発も担当する。

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• SUBARUテクノ株式会社 【CAEエンジニア】自動車開発／幅広い業務／新規技術開拓

  • 正社員
  • 年間休日120日以上
  • 服装自由
  • BtoC向け
  • BtoB向け

  必須条件	・学歴：理工系4年制大卒または高専卒以上 ・機械系、もしくは数学、物理、情報系いずれかの基礎知識を有している ・英語能力　中級以上　（TOEIC500点以上）
  想定年収	500～700万円
  募集職種	組込・制御エンジニア
  最寄り駅	東武伊勢崎線 太田駅
  仕事内容	【業務内容】 設計・実験部署と連携し、車一台分のCAEモデリング業務を幅広く担当します。 ①CAEモデル作成(設計データ収集・問い合わせ、メッシュ分割・修正、アセンブリ、解析実行によるモデル品質確認） ②CAEモデリング業務改善(品質管理・効率化）、新規モデリング技術の開拓 ③モデリングソフトの機能調査、CAEベンダーとの業務調整 　使用ソフト：Hyper Mesh, ANSA, LS-DYNA, NASTRAN, CATIA 【仕事の特色】 【やりがい】 ・CAEによる性能開発の加速により、CAEモデルの需要が増加しています。高精度化、高効率化や新規モデリング技術の開拓など、新しいことにチャレンジできる環境です。 　 コンパクトな組織のため、自分のアイデアを実現できる機会が多くあります。 ・スバル車全車種のCAEモデリングを担当しています。自分が関わった車両が世界中を走り、お客様や第3者機関からの評価をダイレクトに受けることができる点も魅力です。 【募集背景】 CAEモデル開発の業務量が大幅増加しており、チーム強化のための募集です。特に、新しいモデリング技術を開発できる人材が不足しており、課題分析から解決まで自主的に行動できる方を求めています。 【キャリアプラン】 ・入社1年目：チームリーダー指示のもと業務の習熟を図る。 ・入社2年目：中～大規模のCAEモデル作成を担当。CAEおよび自動車開発の実践知識を獲得し、担当業務の責任を負う。 ・入社3年目：一部の業務管理を任せる。業務効率化/新規モデリング手法の調査など、モデル作成に関する課題解決等にも取り組む。 ※技術講座/能力開発講座への参加機会多数、キャリアパスを築きやすい。 新しい技術に興味を持ち積極的に身につけたい方を歓迎します。

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• SUBARUテクノ株式会社 【実験職】SUBARUの衝突安全性能開発／開発上流工程から携われる／主体的な開発

  • 正社員
  • 年間休日120日以上
  • 服装自由
  • BtoC向け
  • BtoB向け

  必須条件	・学歴：工業高校、専門学校・高専・大学の工学部卒で、機械または電気の一般知識があること ・普通自動車免許（AT限定可）
  想定年収	500～740万円
  募集職種	組込・制御エンジニア
  最寄り駅	東武伊勢崎線 太田駅
  仕事内容	【業務内容】 車両の「安全性能」を担う衝突試験関連業務をご担当いただきます。 性能毎にチームに分かれ、シミュレータや人体ダミーを用いた衝突試験の実施～車両調査・解析～改善提案、次期車の性能開発を任されている分野もあり、車両開発に幅広く携わることができます。 ■担当する衝突安全性能の例 ・前面衝突／側面衝突／後面衝突 ・室内衝撃／内外突／室内安全／歩行者保護 ・実機での性能評価試験の実施はもちろん、机上での性能検討や先端試験技術を用いたCAE解析等、開発の上流～実車実証まで幅広く携わることができます。 「モノづくり」に幅広く貢献したい、当社の挑戦を成し遂げたい仲間を募集いたします。 ・一般的な実験部門管理は、依頼に基づいた試験の実施と報告書の提出が主業務です。当社では、性能企画、開発、実験、など一連の業務を幅広く担当頂くため、まさに「車をつくる」に携わって頂けます。 ・業務内容が多岐にわたり、性能毎にチームが分かれており、各チームに必ず熟練者がいます。周囲の社員から直接技術指導を受けながら安心して業務習得できます。 【仕事の特色】 【キャリアプラン】 ・入社1年目：チームリーダー指示のもと、安全設計に関するグローバル基準を習得。 ・入社2年目：3～4名の部下を率いて実験業務の推進を担当。実験内容の検討や、日程調整等の他の部署との調整業務も行う。 ・入社5年目：主任職として、複数のチームを束ねて部署を運営、または次期車開発の主軸として、性能開発業務へ移行。

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• SUBARUテクノ株式会社 【性能評価・解析】SUBARU車の開発／空調関連／CAE・AI活用

  • 正社員
  • 年間休日120日以上
  • 服装自由
  • BtoC向け
  • BtoB向け

  必須条件	・工業高校または高専・大学の工学部卒、または機械・電気の一般知識がある方 ・自動車業界や近しい業界で空調関係の経験、またはCAE業務の経験をお持ちの方 ・Word、Excel、PowerPointを使える方 ・普通自動車免許所持
  想定年収	420～670万円
  募集職種	組込・制御エンジニア
  最寄り駅	東武伊勢崎線 太田駅
  仕事内容	【業務内容】 SUBARU車の次期車開発、年次改良において、冷却熱害・空調（カーエアコン）に関する性能評価・解析をご担当いただきます。 車両に搭載されるエアコンは、快適な温度・湿度を実現するだけでなく、視界の確保により安全性能の向上にも関わっています。エアコン、シートヒーター、デフロスターの性能評価試験や認証試験業務やCAE・AIを用いた先行技術開発など幅広くご担当いただきます。 試験準備として車両の点検整備や部品交換作業なども行っていただくこともあります。 ■その他 自動車の冷却・熱害性能開発・・・環境試験室において規定された条件（温度、湿度、日射、走行モード等）で走行し、高温環境下でも問題なく走行できるか確認します。 【仕事の特色】 【やりがい】 ・完成車の開発業務に携わるため、担当した車種を街で見かけた際に喜びや達成感を得られます。 ・担当する業務は、環境試験室を使った実験やCAEによる机上検討、自動車整備など、自動車触れ合う機会も多いので自動車に興味がある方におすすめ。 ・常に法規や技術が更新されるため、新たな課題発見と解決に向けた検討や提案ができるので分析する事が得意な方や提案が好きな方は充実感を得られます。 ・実験だけでなくCAEを活用してメカニズムを追究できる環境でもあるため、自分が得意で様々な技術や知識の幅を広げる事ができます。 【教育体制】 専門性の高い業務ですが、経験豊富な先輩社員がサポートし、OJT教育や社外教育を通して一人前の技術者を育成します。 【キャリアプラン】 ・入社1年目：先輩社員の指導を受けながら、試験業務やのやり方を学び知識・技術を習得する。 ・入社2年目～：単独で試験業務を遂行し、成果物をまとめることができるようになる ・入社3年目～：チームの中心メンバーとして業務を遂行し、DXの活用による技術開発や後任の育成などにも積極的に取り組む。

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• SUBARUテクノ株式会社 【車両通信設計】車両通信制御開発／次世代ユニット開発参加／SUBARU車開発参加

  • 正社員
  • 年間休日120日以上
  • 服装自由
  • BtoC向け
  • BtoB向け

  必須条件	・学歴：工業高校・専門学校・高専・大学の工学系、電気電子系、機械系、理工学系、情報系の学部を卒業された方。 ・普通自動車免許所持（AT限定可）
  想定年収	500～740万円
  募集職種	組込・制御エンジニア
  最寄り駅	東武伊勢崎線 太田駅
  仕事内容	車両内のCAN通信やethernet通信設計、加えて車両動作をイメージしたECU間の通信制御設計、車両関連部署調整など行う業務です。 【具体的には】 １．CAN通信、ethernet通信設計などの調査・分析・資料報告と作成 ２．ECU単体やECU間の通信制御をモデルベースツールによって設計しシミュレーション検証 ３．サービス技術資料の校正、作成 いずれは、プロジェクトリーダーとして数名の部下を率い、性能・出量・原価の管理や様々な部署との連携を主導する立場をお任せする予定です。 【仕事の特色】 【魅力】 ・業務内容は多岐にわたりますが、車両全体の通信制御を理解し、各ユニットの熟練者とともに次世代ユニットの機能開発に参加できます。 ・周りの社員から直接技術指導等を受けながら安心して業務習得できます。 【キャリアプラン】 ・入社 1 年目：チームリーダー指示のもと、設計業務に関する基礎を習得。 ・入社 3 年目：3～4 名の部下を率いて設計業務の推進を担当。他部署やサプライヤーとの協議・調整業務も行う。 ・入社 5 年目：主任職として、複数のチームを束ねて部署を運営、または次期車両開発の主軸として先行開発を担当する。

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• SUBARUテクノ株式会社 【車体設計】次期SUBARU車の車体骨格設計／安全性・操縦安定性／開発者として成長

  • 正社員
  • 年間休日120日以上
  • 服装自由
  • BtoC向け
  • BtoB向け

  必須条件	・工業高校・専門学校・高専・大学の工学部卒、または実務経験を通して機械および電気の一般知識を有している ・自動車関連企業での職務経験がある、または趣味で車いじりをしている等で車両の構造を理解している ・CATIA　V5を使用した自動車、輸送機器関連の設計、製図の経験がある ・開発者としてモノづくりの経験があり、問題発見～課題形成～解決まで主体的に取り組んだ業務経験がある ・普通自動車免許（AT限定可）を所有している
  想定年収	420～670万円
  募集職種	組込・制御エンジニア
  最寄り駅	東武伊勢崎線 太田駅
  仕事内容	【仕事の内容（具体的に）】 SUBARU車の車体骨格部品（バックドア含み）の初期構想計画から量産化設計を担当、造形意匠具現化、各種目標性能を達成するため、関連部署と協働し安全性や操縦安定性など車両の基本性能に関わる車体設計を担当します。 【具体的には】 1．開発車の車体及び毎年行われる改良「年改」に関する構想計画、量産化設計。 2．各目標(性能・質量・コスト・品質・日程)達成に向けた、設計検討。 3．設計変更に伴う認証届出要否、判断基準に照らし合わせ1次判断の実施。 4．サービス技術資料や認証関連資料の起案作成、メンテナンス。 ※経験積んだ後、将来的には次期車開発のプロジェクトリーダーとして部下を率い、関連部署との調整・連携を主導する立場で業務進捗を任せたい。 【仕事の特色】 【魅力】 ・分業化が進んでいる他社と比べ、当社は製品毎で担当を分けて、企画～量産まで一連の業務に幅広く携われ経験の幅も大きいです。 ・業務内容は多岐に渡りますが、各チームに熟練者を据えた組織構成とすることで、周りの社員から技術助言・指導を受けながら安心して業務習得できます。 【キャリアプラン】 ・入社 1 年目：チームリーダー指示のもと、設計業務に関する基礎を習得。 ・入社 3 年目：3～4 名の部下を率いて設計業務の推進を担当。他部署やサプライヤーとの協議・調整業務も行う。 ・入社 5 年目：主任職としてチームを束ねて部署を運営、または次期車両開発の主軸として先行開発を担当する。

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• SUBARUテクノ株式会社 【電装設計】SUBARU車開発／量産車ハーネス設計／キャリアアップ可能

  • 正社員
  • 年間休日120日以上
  • 服装自由
  • BtoC向け
  • BtoB向け

  必須条件	・学歴：工業高校・専門学校・高専・大学の工学系、電気電子系、機械系、理工学系、情報系の学部を卒業された方。 ・普通自動車免許所持（AT限定可）
  想定年収	420～670万円
  募集職種	組込・制御エンジニア
  最寄り駅	東武伊勢崎線 太田駅
  仕事内容	【仕事の内容（具体的に）】 関連部署と協働し、電装品（ワイヤリングハーネスや周辺監視カメラ）の開発設計／製図／品質改善／原価質量低減を担当します。 【具体的には】 1．量産車のハーネス図面作成や車両へのレイアウト（引き廻し）設計。 2．各目標（性能・質量・コスト・品質・日程）達成に向けた調査、研究。 3．設計変更に伴う認種届出への対応。 4．サービス技術資料や認証関連資料の起案、作成。 いずれは、プロジェクトリーダーとして数名の部下を率い、性能・出量・原価の管理や様々な部署との連携を主導する立場をお任せする予定です。 【仕事の特色】 【魅力】 ・分業化が進んでいる他社と比べ、当社は製品毎で担当を分けて、企画～量産まで一連の業務を幅広く担当頂くため、過程の甲斐も大きいです。 ・業務内容は多岐に渡りますが、チームが分かれており、各チームに必ず熟練者がいます。周りの社員から直接技術指導等を受けながら安心して業務習得できます。 【キャリアプラン】 ・入社 1 年目：チームリーダー指示のもと、設計業務に関する基礎を習得。 ・入社 3 年目：3～4 名の部下を率いて設計業務の推進を担当。他部署やサプライヤーとの協議・調整業務も行う。 ・入社 5 年目：主任職として、複数のチームを束ねて部署を運営、または次期車両開発の主軸として先行開発を担当する。

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• SUBARUテクノ株式会社 【内外装設計】SUBARU車の内外装部品設計開発／企画～量産まで携われる／キャリアアップ可能

  • 正社員
  • 年間休日120日以上
  • 服装自由
  • BtoC向け
  • BtoB向け

  必須条件	・工業高校・専門学校・高専・大学の工学部卒、または実務経験を通して機械および電気の一般知識を有している ・自動車関連企業での職務経験がある、または趣味で車いじりをしている等で車両の構造を理解している ・CATIA　V5を使用した自動車、輸送機器関連の設計、製図の経験がある ・開発者としてモノづくりの経験があり、問題発見～課題形成～解決まで主体的に取り組んだ業務経験がある ・普通自動車免許（AT限定可）を所有している
  想定年収	500～740万円
  募集職種	組込・制御エンジニア
  最寄り駅	東武伊勢崎線 太田駅
  仕事内容	内装部品の仕様検討/部品手配/図面/品質改善/原価管理活動を担当。 外装部品…リアバンパ、リアゲート、ガーニッシュ等の樹脂部品やワイパ、ウォッシャシステム、ランプ、内装部品…トリム、インパネ等の樹脂部品 【具体的には】 1．開発車の内外装部品及び毎年行われる改良(年次車)に関する調査や計画、設計。 2．各目標(性能・軽量・コスト・品質・日程)達成に向けた調整。 3．設計変更に伴う認証届出への対応。 4．サービス技術資料や認証関連資料の作成、作成。 いずれは、プロジェクトリーダーとして数名の部下を率い、性能・世出・原価の管理や様々な部署との連携を主導する立場をお任せする予定です。 【仕事の特色】 【魅力】 分業化が進んでいる他社と比べ、当社は製品部で担当を分け、企画～量産まで一連の業務を幅広く担当するため、飽き甲斐も大きい点です。 業務内容は多岐に渡りますが、チームが分かれており、各チームに必ず熟練者がいます。周りの社員から直接技術指導を受けながら安心して業務習得できます。 先輩社員の多くは「車の第一印象に関わる外観(内装含む)や、良好な視界確保に関わる部品の設計に携わり、SUBARUの安全思想である点」「自分が関わった車両が各報道メディアに取り扱われ、お客様の目に触れ、世界中を走る点」をやりがいとして挙げています。 【キャリアプラン】 ・入社1年目：チームリーダー指示のもと、設計業務に関する基礎を習得。 ・入社3年目：3～4名の部下を率いて設計業務の推進を担当。他部署やサプライヤーとの協議、調整業務も行う。 ・入社5年目：主任職として、複数のチームを束ねて部署を運営、または次期車開発の主軸として先行開発も担当する。

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• SUBARUテクノ株式会社 【CAE解析エンジニア】SUBARU車開発／操縦安定性能解析／やりがいのある業務

  • 正社員
  • 年間休日120日以上
  • 服装自由
  • BtoC向け
  • BtoB向け

  必須条件	・学歴：工業高校、高専、大学の工学部卒で機械または電気の一般知識がある ・普通自動車免許（AT限定可）
  想定年収	500～700万円
  募集職種	組込・制御エンジニア
  最寄り駅	東武佐野線 佐野駅
  仕事内容	自動車の操縦安定性能分野において、CAEを用いた性能開発、先行技術開発を担当します。SUBARU車の操縦安定性能解析の大部分を当社が担当しています。 【業務内容】 車の三大要素「走る」「止まる」「曲がる」のうち、「曲がる」を担う重要業務。 設計・試作段階の車両について、「性能目標の設定」～「性能目標達成状況」の確認を、コンピューター上のシミュレーション元で行います。 目標未達の場合、原因を究明し対策案を検討。その後、車両で実測の達成度する実機性能の実現を目指し、量産化に向けて性能の作りこみを担います。車両開発の根幹から携わることができ、やりがいを感じることができるはずです。 ■具体的には ・チームリーダー指示の下、解析ソフトウェアを用いた操縦安定性能解析業務を担当いただきます。 ・解析用データの作成 ・車両諸元/解析結果まとめ ・解析用ソフトの検証 ・結果報告書の作成 専門知識が必要な業務ですが、入社後は先着社員レベルに合わせたOJT教育を準備しており、業務遂行に必要な知識習得をサポートします。 【仕事の特色】 【キャリアプラン】 ・入社1年目：操縦安定性能に関する知識習得からスタート。チームリーダーの指示の下、実機に解析業務を担当しながら業務を習得します。 ・入社2年目：担当車両を1車種任せ、他部署とのミーティング～解析、提案までを一員として担当いただきます。 ・入社3年目：リーダーポジションとしてチームを牽引し、後任者の育成や部署運営、新しい技術の導入等にも積極的に取り組んで頂きます。

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• SUBARUテクノ株式会社 【組込・制御エンジニア】第二新卒歓迎／車両用周辺監視システム／性能評価・開発／SUBARU関連／未経験OK

  • 正社員
  • 年間休日120日以上
  • 服装自由
  • フレックス制
  • 外国籍の方も活躍中
  • BtoC向け
  • BtoB向け

  必須条件	・普通自動車免許を所有しており、安全運転意識が高い方 ['安全運転意識が高い方', '問題発見・課題形成し解決できる能力がある方', '複雑な事柄をわかりやすく、且つ理論的にまとめ報告できる方', '明るく元気でコミュニケーションが得意な方', '健康・体力・メンタルに自信がある方']
  想定年収	500～700万円
  募集職種	組込・制御エンジニア
  最寄り駅	東武伊勢崎線 太田駅
  仕事内容	SUBARUの走行安全を支える周辺監視カメラシステムの性能開発に携わることができます！ 車のフロント・リヤ・サイドに設置された周辺監視用カメラの視認性や映像品質に係わる評価のほか、認証関連の試験を担当していただきます。 　 〔具体的には〕 ・自動車の周辺監視カメラシステムに関する性能評価 ・実車評価の準備、計測、計測のための運転及び補助、結果分析 ・台上での検証試験、机上シミュレーションの結果分析業務 ・開発基盤（台車や机上シミュレーション）の構築業務 ・各国認証・法規に対する試験対応 単なる実験担当者に留まらず、設計部門に対する実験結果のフィードバックや改善提案など開発の上流工程にも携わることができます。 先輩社員の多くは「市場に発売される前の最先端車両の開発に携わることができる点」「自分が関わった車両が実際に走っている様子を見ることができる点」をやりがいとして挙げています。 【仕事の特色】 ＜キャリアプラン（一例） ＞ 個々の成長・能力に見合ったプランを都度相談できる。 ■入社1年目 当社で仕事をする上での必要な教育を受講しながら基礎的スキル習得していただく。 順次実務にサポートで入り上司・同僚からのOJTの中で仕事のスキルを磨いていただく。 ■3年目以降 性能開発・評価の実務担当者として実車試験・ベンチ試験等を担当する。 また、試験内容や日程調整などを関係者間での調整も実施する。 ■将来的には 実務リーダーまたは補佐として、チーム員の管理やSUBARUとの業務調整を行う。 請負業務の拡大化や新規テーマ創出へも積極的に踏み込んでいく。

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• SUBARUテクノ株式会社 【予防安全制御の開発エンジニア】自動車の予防安全制御の開発業務／実車評価の準備、計測、計測のための運転及び補助、結果分析

  • 正社員
  • 土日祝日休み
  • 年間休日120日以上
  • 服装自由
  • 外国籍の方も活躍中
  • BtoC向け
  • BtoB向け

  必須条件	・普通自動車免許を所有しており、安全運転意識が高い。 ・ものづくりの経験があり、問題発見・課題形成し解決できる能力がある。（またその経験がある） ・パソコンが使える。ワード・エクセル・パワーポイントが使える。 ・複雑な事柄をわかりやすく、且つ理論的にまとめ報告する事ができる。 ・また、明るく元気でコミュニケーションが得意な方。 ・健康・体力・メンタルに自信がある方
  想定年収	420～670万円
  最寄り駅	東武伊勢崎線 太田駅
  仕事内容	【業務内容】 SUBARUのコアテクノロジーであるアイサイトの性能開発に携わることができます！ 「2030年死亡交通事故ゼロ」を目指すSUBARUにおいて重要な役割を担います。 ① アイサイトの基本機能ともいえる先行車への追従制御（ACC：アダプティブ・クルーズ・コントロール）に関する実験開発業務を担当して頂きます。 ② アイサイトが車の状態を監視し故障等が起きた際にドライバーにアナウンスする診断機能に関する実験開発業務を担当して頂きます。 ③ アイサイトの作動状況を直感的に分かり易くドライバーへ伝えるためのメータ表示や警告音に関する実験開発業務を担当して頂きます。 〔具体的には〕 　　　・自動車の予防安全制御の開発業務（実験の立場での制御性能開発） 　　　・実車評価の準備、計測、計測のための運転及び補助、結果分析 　　　・台上での検証試験、机上シミュレーションの実施、結果分析業務 　　　・開発基盤（台車や机上シミュレーション）の構築業務 ・単なる実験担当者に留まらず、実験結果をもとに設計部門へフィードバッグ、提案をするなど、 　開発の上流工程に携わることができます。 ・先輩社員の多くは「市場に発売される前の最先端車両の開発に携わることができる点」 「自分が関わった車両が実際に走っている様子を見ることができる点」をやりがいとして挙げています。 ※採用後1か月間当社での教育ののち、SUBARU開発部に派遣として開発業務に従事頂きます。 派遣メンバーには当社の社員もおります。また同じ建物内に当社の居室もあり、気軽に交流、フォローができる環境ですのでご安心ください。 【仕事の特色】 ■キャリアプラン（一例） ・・・個々の成長・能力に見合ったプランを都度相談できる。 ＜入社1年目＞SUBARU指示の下、必要な教育を受講しながら業務習得して頂く。 ＜3年目以降＞当社での業務請負化に伴い、実務リーダーとしてチームの中心となり、 各種実験の遂行～先行技術の導入等にも取り組む。 後任の育成や他部署との調整・調整業務も担当する。 ＜将来的には＞チームリーダーまたは補佐として、チーム員を束ねて自部署をマネジメントする。 先行技術の導入や性能開発業務へも積極的に踏み込んでいく。 またSUBARUテクノでの請負業務化の実現に向けて検討・実行して頂く。

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• SUBARUテクノ株式会社 【自動車の排気ガス走行抵抗性能試験業務】排気ガス（エバポ）計測／走行抵抗の実車での計測／作業計画の立案／車両整備・組付け

  • 正社員
  • 土日祝日休み
  • 年間休日120日以上
  • 服装自由
  • 外国籍の方も活躍中
  • BtoC向け
  • BtoB向け

  必須条件	・自動車に興味関心があり、車両構造の知識、機械、電気、化学の一般知識をお持ちの方 ・大学院、大学、高等専門学校、自動車専門学校卒の方 ・普通自動車運転免許（日常的に運転されている方） ・基本的なパソコンスキル（Word、Excel、OutLook、Teams） ・健康面・体力面・メンタル面のいずれにおいても頑強な方 ・自動車が好きで強い興味がある方 ・問題発見能力や課題解決能力を十分に備えている方 （回路図や部品、評価方法の問題点を発見し、改善案を提案するため。） ・複雑な事柄をわかりやすく伝える言語能力と、論理的なコミュニケーション能力がある方。 （関係各部署との均衡、評価レポートの作成等のため。）
  想定年収	420～670万円
  募集職種	組込・制御エンジニア
  最寄り駅	東武佐野線 葛生駅
  仕事内容	【業務内容】 自然環境が問われている近年、自動車の燃費や排気ガスの低減が求められています。 そうした排気ガス（エバポ）計測や、走行抵抗（空気抵抗や転がり抵抗など）の実車での計測を 担当していただきます。また、ベンチ試験機を使い、要素部品を計測します。これらの計測は、厳密な 計測であり、その結果は、環境に良い自動車の開発に貢献していくことになります。 ＜業務の詳細＞ ・（株）SUBARUからの業務依頼をもとに作業計画の立案 ・ベンチ試験に向けた車両整備・組付け ・車両へ各種計測機器の搭載、セッティング ・CDMやテストコースを定められた条件で走行しデータ計測 ・パソコンで解析、報告資料を作成 ・メールによる試験関連の情報交換 ※SUBARU車の全ての走行抵抗計測を当社が担当しており、新法規対応・認証試験の厳格化により業務量が増加しています。 【仕事の特色】 【キャリアプラン】 ■入社1年目 リーダー指示のもと各種業務に従事しながら基礎を学ぶ。 テストコース走行ライセンス（社内資格）を取得し実車試験に従事。 ■入社3年目 数名の部下を率いて試験を推進する立場を担う。 試験内容の検討や、日程調整等の他部署との調整業務も担当。　 開発問題の分析・課題解決方策を検討。 ■入社7年目 リーダーとして、部署運営を担当する。 請負元の業務依頼について協議、性能開発への提案も担当する。

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• SUBARUテクノ株式会社 【車両通信設計】車両内のCAN通信・ethernet通信設計、車両動作をイメージしたECU間の通信制御設計

  • 正社員
  • 土日祝日休み
  • 年間休日120日以上
  • BtoC向け
  • BtoB向け

  必須条件	・工業高校、または専門学校・高専・大学の工学部卒で、電気電子工学及び情報工学に関する一般知識を有し、アナログ回路＆デジタル回路が設計＆自作できる事 ・自動車関連企業での実務経験等で自動車の車両構造を理解していること ・モデルベース開発、組込系ソフト開発のいずれか必須であり、マイコンの基礎知識を有する事。 ・開発者としてモノづくりの経験があり、問題発見～課題形成～解決に主体的に取り組んだ業務経験がある方。 ・明るく元気でコミュニケーション能力がある方。 ・普通自動車免許（AT限定不可）必須。
  想定年収	420～670万円
  募集職種	組込・制御エンジニア
  最寄り駅	東武伊勢崎線 太田駅
  仕事内容	車両内のCAN通信やethernet通信設計、加えて車両動作をイメージしたECU間の通信制御設計、車両関連部署調整など行う業務です。 【具体的には】 １．CAN通信、ethernet通信設計などの調査・分析・資料報告と作成 ２．ECU単体やECU間の通信制御をモデルベースツールによって設計しシミュレーション検証 ３．サービス技術資料の校正、作成。 いずれは、プロジェクトリーダーとして数名の部下を率い、性能・出量・原価の管理 や様々な部署との連携を主導する立場をお任せする予定です。 【仕事の特色】 【魅力】 ・業務内容は多岐にわたりますが、車両全体の通信制御を理解し、各ユニットの熟練者とともに次世代ユニットの機能開発に参加できます。 ・周りの社員から直接技術指導を受けながら安心して業務習得できます。 ・先輩社員の多くは「SUBARU車の最大の売りである“安全性能”を担う部署で、㈱SUBARUの開発者と対等にモノづくりができる点」「自分が関わった車両が世界中を走りお客様や第3者機関からの評価を受けることができる点」をやりがいとして挙げています。 【キャリアプラン】 ＜入社1年目＞チームリーダー指示のもと、設計業務に関する基礎を習得。 ＜入社3年目＞3～4名の部下を率いて設計業務の推進を担当。他部署やサプライヤーとの協議・調整業務も行う。 ＜入社5年目＞主任職として、複数のチームを束ねて部署を運営、または次期車開発の主軸として先行開発も担当する。 【服装備考】 ・指定なし。作業服支給あり。 ・一部職場（試験室、テストコースなど）立入時には作業服着用

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• SUBARUテクノ株式会社 【コックピット設計】／センターコンソール、フロントメータ、サテライトSWなどの開発設計

  • 正社員
  • 土日祝日休み
  • 年間休日120日以上
  • BtoC向け
  • BtoB向け

  必須条件	・工業高校、または専門学校・高専・大学の工学部卒で、電気電子工学及び情報工学に 関する一般知識を有し、アナログ回路＆デジタル回路が設計＆自作できる事 ・自動車関連企業での実務経験等で自動車の車両構造を理解していること ・モデルベース開発、組込系ソフト開発のいずれか必須であり、マイコンの基礎知識を有する事。 ・開発者としてモノづくりの経験があり、問題発見～課題形成～解決に主体的に取り組んだ業務経験がある方。 ・明るく元気でコミュニケーション能力がある方。 ・普通自動車免許（AT限定不可）必須。 ・特になし
  想定年収	420～670万円
  募集職種	組込・制御エンジニア
  最寄り駅	東武伊勢崎線 太田駅
  仕事内容	SUBARU車のコックピット設計を業務とする内容です。 具体的に、センターコンソール、フロントメータ、サテライトSWなどの開発設計に 従事しながら、レイアウト設計、図面作成、車両関連部署調整業務なども行います。 【具体的には】 １．コックピットのソフト仕様設計、ハード仕様設計＆検証業務 ２．メータ、TFT画面の設計、サテライトSWなどの設計と検証業務 ３．開発車両におけるレイアウト設計や図面作成、および「年改車」に関する調査や 仕様検討、設計。 ４．設計変更に伴う認種届出への対応。 ５．サービス技術資料や認証関連資料の起案、作成。 ６．モデルベースツールを使用した次世代開発スキルの確認と検証 いずれは、プロジェクトリーダーとして数名の部下を率い、性能・出量・原価の管理 や様々な部署との連携を主導する立場をお任せする予定です。 【仕事の特色】 【魅力】 ・業務内容はユニット毎に、チームが分かれており、各チームに必ず熟練者がいます。 　周りの社員から直接技術指導を受けながら安心して業務習得できます。 ・先輩社員の多くは「SUBARU車の最大の売りである“安全性能”を担う部署で、㈱SUBARUの開発者と対等にモノづくりができる点」「自分が関わった車両が世界中を走りお客様や第3者機関からの評価を受けることができる点」をやりがいとして挙げています。 【キャリアプラン】 ＜入社1年目＞チームリーダー指示のもと、設計業務に関する基礎を習得。 ＜入社3年目＞3～4名の部下を率いて設計業務の推進を担当。他部署やサプライヤーとの協議・調整業務も行う。 ＜入社5年目＞主任職として、複数のチームを束ねて部署を運営、または次期車開発の主軸として先行開発も担当する。 【服装備考】 ・指定なし。作業服支給あり。 ・一部職場（試験室、テストコースなど）立入時には作業服着用

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