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基本情報
| 事業内容 |
・船舶港湾機器事業
‐航海機器 ・油空圧機器事業 ‐油空圧機器 ・流体機器事業 ‐計測機器 ‐ガス系消火設備 ・防衛･通信機器事業 ‐防衛機器 ‐海上交通機器 ‐センサー機器 ‐高周波応用機器 ‐高周波応用機器 ・その他の事業 ‐検査機器 ‐鉄道機器 さらに表示する |
|---|---|
| 設立年月日 | 1948年12月21日 |
| 代表者 | 代表取締役 社長執行役員 安藤 毅 |
| 資本金 | 721,760万円 |
| 企業HP | https://www.tokyokeiki.jp/ |
| 従業員情報 | 1,696名 |
| 福利厚生 |
保険制度 健康保険 / 厚生年金 / 雇用保険 / 労災保険 / 通勤手当 / 住宅手当 / 家族手当 / 年末年始 / 夏季休暇 / 有給休暇 制度 ＜福利厚生制度＞ さらに表示する |
| 休日休暇 |
休日制度 完全週休2日制、祝、年末年始休暇、ゴールデンウィーク休暇、夏季休暇、お盆休暇、一般休暇、特別年次有給休暇、リフレッシュ休暇、産前産後休暇、母性健康管理、育児休業、子の看護休暇、介護短期休暇、有給休暇 さらに表示する |
| 手当 |
時間外勤務手当、休日勤務手当、深夜勤務手当、交替勤務手当、特殊業務手当、通勤手当、専門職手当、公的資格手当、出張手当、家族手当、別居手当、社宅補助手当、家賃補助手当
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代表的な開発環境
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職種
募集中求人
6
件
2026年07月13日
確認済み
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- 正社員
- 年間休日120日以上
- フレックス制
- BtoB向け
必須条件 ・C/C++言語による製品開発経験 ＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、高等専門学校卒以上
想定年収 498～753万円
募集職種 組込・制御エンジニア
最寄り駅 東急池上線 蒲田駅
仕事内容 主に防衛用途向けの慣性センサシステム、電子戦システムの開発設計及び既存製品の維持設計にソフトウェア担当者として関わっていただきます。 ◇主要製品：レーダ警戒装置（主に航空機向け）もしくは慣性航法装置（主に艦艇向け） 【仕事の特色】 ◇ポジションの魅力 同社は、陸海空に向け慣性センサやマイクロ波技術を応用した様々な防衛装備品を手掛けるメーカーであり、防衛省や建造所より大きな信頼を得ています。同社の知識やノウハウをベースに、防衛省、造船所、関連メーカー等と連携して製品開発を進めます。このため、航空機・艦艇に係わる幅広い知識を習得、発揮できるとともに、国防の一端を担うことができます。また、製品開発に当たっては、上流から下流まで広く携わっていただくことで、 開発全体を把握することができ、さまざまな技術に触れる機会を得られます。
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- 正社員
- 年間休日120日以上
- フレックス制
- BtoB向け
必須条件 ・C/C++言語の実務使用経験 ＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、高等専門学校卒以上
想定年収 498～753万円
募集職種 組込・制御エンジニア
最寄り駅 JR東北本線(黒磯〜利府・盛岡) 黒磯駅
仕事内容 主に艦艇に搭載する航海系装置のアプリケーションソフトの開発をお任せします。（Linux系OS、X-Window、OpenGL、C/C++言語）。 その他、客先調整、仕様検討、ソフト作成、検証、ドキュメント作成等 ◇主要製品：慣性航法装置（主に艦艇受け） 【仕事の特色】 ◇ポジションの魅力 同社は、艦艇搭載の航海系装置では最も重要なメーカの１つであり、防衛省や建造所より大きな信頼を得ています。 同社の艦艇の航海に係わる知識やノウハウをベースに、防衛省、造船所、関連 メーカ等と連携して製品開発を進めます。このため、艦艇に係わる幅広い知識を習得、発揮できるとともに、国防の一端を担うことができます。 また、製品開発に当たっては、上流から下流まで広く携わっていただくことで、 開発全体を把握することができ、さまざまな技術に触れる機会を得られます。
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- 正社員
- 年間休日120日以上
- フレックス制
- BtoB向け
必須条件 ・C/C++言語による製品開発経験 ＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、高等専門学校卒以上
想定年収 525～794万円
募集職種 組込・制御エンジニア
最寄り駅 東急池上線 蒲田駅
仕事内容 主に艦艇に搭載する航海系装置のアプリケーションソフトの開発をお任せします。（Linux系OS、X-Window、OpenGL、C/C++言語）。 その他、客先調整、仕様検討、ソフト作成、検証、ドキュメント作成等 ◇主要製品：電子海図装置（主に艦艇向け） 【仕事の特色】 ◇ポジションの魅力 同社は、艦艇搭載の航海系装置では最も重要なメーカの１つであり、防衛省や建造所より大きな信頼を得ています。 同社の艦艇の航海に係わる知識やノウハウをベースに、防衛省、造船所、関連 メーカ等と連携して製品開発を進めます。このため、艦艇に係わる幅広い知識を習得、発揮できるとともに、国防の一端を担うことができます。 また、製品開発に当たっては、上流から下流まで広く携わっていただくことで、 開発全体を把握することができ、さまざまな技術に触れる機会を得られます。
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- 正社員
- 年間休日120日以上
- BtoB向け
必須条件 ＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、高等専門学校卒以上 下記いずれかの経験 ・C言語あるいはC++言語による組み込みソフトウェア経験のある方 ・Windows OS系のアプリケーションソフト開発経験のある方。
想定年収 525～794万円
募集職種 組込・制御エンジニア
最寄り駅 東急池上線 蒲田駅
仕事内容 船舶の操船に欠かせないジャイロコンパス、オートパイロット、電子海図表示装置（ECDIS）の製品開発および関連業務（仕様検討・実装・検証・ドキュメント整備）をお任せします。特に、オートパイロットの設計開発にソフトウェア設計開発の担当者として参加していただきます。オートパイロットの機能は主にソフトウェアによって実現されており、その設計開発に関わることは大きな社会的意義を持っています。 ※オートパイロットについて：中・大型船舶には必須の装置で、船舶の舵を制御し、安全で省エネな航行をサポートします。同社のオートパイロットは新造商船の世界シェア60％以上、新造国内内航船のシェア80％以上を誇ります。
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- 正社員
- 年間休日120日以上
- BtoB向け
必須条件 ＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、高等専門学校卒以上 下記いずれかの経験 ・C言語あるいはC++言語による組み込みソフトウェア経験のある方 ・Windows OS系のアプリケーションソフト開発経験のある方。
想定年収 525～794万円
募集職種 組込・制御エンジニア
最寄り駅 JR宇都宮線 矢板駅
仕事内容 船舶の操船に不可欠の機器である、ジャイロコンパス、オートパイロット及び電子海図表示装置(ECDIS)の製品開発関連業務とその関連業務（仕様検討・実装・検証・ドキュメント整備）をお任せします。 舶用機器システムカンパニーの主力製品であるオートパイロットの設計開発にソフトウェア設計開発の担当者として携わっていただきます。 オートパイロットはその機能のほとんどをソフトウェアが担っており、その設計開発に携わる社会的意義は大きなものがあります。 ※オートパイロットについて：中・大型船舶には欠かさず搭載され、船舶の舵取りを司る重要な製品です。舵取機に信号を送ることで舵を制御し、船舶の安全航行、省エネ運行に貢献します。 ※同社はオートパイロットのメーカーとして新造商船の世界シェア60％以上、新造国内内航船のシェア80％以上を誇ります。
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- 正社員
- 年間休日120日以上
- フレックス制
- BtoB向け
必須条件 ＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、高等専門学校卒以上 下記いずれかの経験 ・C言語あるいはC++言語による組み込みソフトウェア経験のある方 ・Windows OS系のアプリケーションソフト開発経験のある方。
想定年収 566～724万円
募集職種 組込・制御エンジニア
最寄り駅 東急池上線 蒲田駅
仕事内容 航海計器を主とした新規開発製品に関して、ソフトウェア仕様書作成から実装、評価まで開発にあたっていただき、リリースまで作業をしていただきます。ソフトウェア実装に際しては外注委託も行いますので、仕様書作成、実装に関する調整などの業務も行っていただきます。 ＜業務詳細＞ ・新規開発製品の探索 ・市場調査（国内外での技術・製品調査や各種展示会、セミナーなどへの参加） ・アイデア出し ・顧客へのニーズ聞き取りのための訪問同行 など 【仕事の特色】 ■所属部署について： 所属部署名としては「舶用機器システムカンパニー 新規開発室」です。 船舶港湾機器事業の事業領域拡大のため、中長期の新規事業、新製品創出を実現することをミッションとしています。 部署の構成人員は、室長（50代）、室員4名（40代2名、30代2名）となっております。 それぞれのメンバーは製品開発だけでなく、生産、サービス部門などの経験を持つ社員が在籍しており、当事業のさまざまな知見を結集し、ミッション達成に向けて活動しております。
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